Ну что, друзья — дождались!
Lada Niva Travel 2025 наконец-то выходит в продажу, и это не просто очередной рестайлинг — это событие для всех, кто в душе (или по жизни) немного «ниваловод».
Обновленную Lada Niva Travel впервые представили на ПМЭФ-2025. Серийное производство новой LADA NIVA Travel начнётся в IV квартале 2025 года. Легенда возвращается — пусть и в слегка новом обличье, но всё та же по духу. А вот цены... их скрывали до самого последнего — будто берегли интригу. И вот — всё вскрыто. 😎
Немного истории: почему все так ждут эту машину?
Скажем честно — Niva у нас в стране это не просто машина. Это почти символ. Кто-то на ней рыбачил с дедом, кто-то ездил по сугробам в тайгу, а кто-то просто мечтал, глядя на суровый квадратный силуэт с круглыми фарами.
Когда вышла Niva Travel — казалось, это компромисс: не совсем та Niva, но всё ещё своя. А теперь, с обновлением 2025 года, многим стало по-настоящему интересно — что изменилось? Стоит ли ждать настоящего возрождения, или это просто подкрашенный «старичок»?
Что нового в Lada Niva Travel 2025?
Вот тут начинается самое интересное. Обновление, как говорится, не только «помазали бампер» — изменения есть по всем фронтам.
Внешность
С виду — всё стало чуть современнее, но без лишней вычурности.
- Новая решётка радиатора — больше хрома и более массивная,
- Обновлённые фары с дневными ходовыми огнями,
- Новые цвета кузова, включая яркий «Цитрус» и насыщенный тёмно-синий,
- Пластик обвеса стал качественнее — меньше затирается и не так быстро стареет.
Смотрится всё это бодро, особенно в тёмных цветах — прям мини-G-Class из Тольятти 😄
Салон
А вот внутри — прямо скачок.
- Новая приборка с мягкой подсветкой,
- Установили современную мультимедийку с 7-дюймовым экраном,
- Есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay (!),
- Улучшили шумоизоляцию,
- Сиденья с новой анатомией — спина говорит спасибо даже после 3 часов за рулём.
Пластик всё ещё твёрдый, но уже не «совковый». Всё аккуратнее, логичнее, приятнее.
Под капотом
Пока — без сенсаций, но стабильность тоже плюс:
- 1.8 литра, 90 л.с.,
- 5-ступенчатая механика,
- Привод — постоянный полный с понижайкой,
- Клиренс — около 220 мм,
- Рама осталась — значит, проходимость на уровне.
Обещают, что автомат появится в конце 2025 года — пока это только в планах. А жаль… но будем ждать.
Какие будут комплектации?
Тут АвтоВАЗ подошёл логично — три версии:
- Classic — база, но уже с кондиционером, передними стеклоподъёмниками, обогревом зеркал и АБС,
- Comfort — добавляют мультимедию, обогрев лобового стекла, подогрев сидений, ESP,
- Luxe — уже полный фарш: литые диски, камеры заднего вида, рейлинги, противотуманки, круиз-контроль и даже зимний пакет.
Кстати, на топовой версии уже 6 подушек безопасности — для «Нивы» это серьёзный шаг вперёд.
Ну и наконец — ЦЕНЫ! 💰
Вот они, наконец, и появились:
- Classic — от 1 299 000 ₽
- Comfort — от 1 419 000 ₽
- Luxe — от 1 549 000 ₽
Да, выросло. Но если вспомнить, что даже китайцы типа Kaiyi X3 или Chery Tiggo 4 стоят от 1.7 млн, а УАЗ Патриот — ближе к 2 млн, то Niva Travel пока остаётся самым доступным настоящим внедорожником на рынке. А это уже кое-что.
Так стоит ли брать? 🤷♂️
Зависит от ваших задач.
✅ Нужен бюджетный, надёжный внедорожник — за грибами, по снегу, на рыбалку?
✅ Нужна простая, легко ремонтируемая машина с хорошей проходимостью?
Тогда — да, однозначно стоит рассмотреть. Особенно комплектацию Comfort — «золотая середина».
Но если ищете комфорт, тишину, автомат и премиум внутри — лучше посмотрите в сторону китайцев. Они дороже, но и «пластика» там поменьше.
А теперь скажи САМ — взял бы такую?
Пиши в комментариях, что думаешь о новой Niva Travel 2025:
🔥 ждёшь автомат?
🔧 доверяешь ли вазовскому мотору?
🚙 или уже присматриваешь что-то на вторичке?
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк💙
Читайте также: