“Прокруты” на скоростном велосипеде, скорее всего, относятся к Проскальзыванию цепи. Это явление, когда цепь, вместо того чтобы надежно цепляться за зубья звезд (кассеты или системы), начинает проскакивать, прокручиваться или издавать щелкающие звуки при педалировании. Это может происходить как под нагрузкой (при езде в гору или ускорении), так и без нее.
I. Причины проскальзывания цепи:
Износ цепи и звезд:
Износ цепи: Цепь со временем растягивается. Если цепь растянута слишком сильно, она перестает должным образом садиться на зубья звезд.
Износ звезд (кассеты и системы): Зубья звезд также изнашиваются, особенно на наиболее используемых передачах. Изношенные зубья становятся более острыми или приобретают “акулью” форму, что снижает сцепление с цепью.
Неправильная регулировка переключателей передач (дерэйлеров):
Неправильно настроенный задний переключатель: Недостаточное или избыточное натяжение тросика, неправильно отрегулированные ограничительные винты (H и L винты).
Неправильно настроенный передний переключатель: Хотя чаще всего проскальзывания связаны с задним переключателем, проблемы с передним могут косвенно влиять на работу трансмиссии.
Проблемы с цепью:
Несовместимость цепи и звезд: Использование цепи, не соответствующей кассете или системе (например, цепь на 10 скоростей на системе на 11 скоростей).
Поврежденная цепь: Замятый пин, изогнутые пластины цепи.
Грязная или плохо смазанная цепь: Загрязнение и отсутствие смазки увеличивают трение и снижают эффективность работы трансмиссии.
Проблемы с переключателями (дерэйлерами):
Погнутый петух (крепление заднего переключателя): Петух – это тонкая металлическая пластина, к которой крепится задний переключатель. Даже небольшое искривление петуха может вызвать серьезные проблемы с переключением передач и проскальзыванием цепи.
Повреждение корпуса переключателя: Трещины или деформации в корпусе переключателя.
Проблемы с тормозной системой (редко, но возможно):
Иногда неправильно отрегулированные тормоза (особенно механические дисковые или ободные) могут создавать легкое торможение, которое при нагрузке может ощущаться как прокруты.
Смещение кассеты или системы:
Неправильно затянута гайка крепления кассеты на задней втулке или шатуны системы.
II. Как исправить прокруты на велосипеде:
Шаг 1: Первичная диагностика и чистка
Визуальный осмотр: Внимательно осмотрите цепь, звезды кассеты и системы, задний переключатель и петух на наличие видимых повреждений, грязи или износа.
Чистка трансмиссии: Тщательно очистите цепь, звезды и переключатели от старой смазки, грязи и песка. Используйте специальные обезжириватели и щетки. Хорошо смажьте цепь качественной смазкой для велосипедных цепей.
Шаг 2: Проверка износа цепи и звезд
Проверка цепи: Используйте специальный инструмент для измерения износа цепи (chain checker). Если индикатор показывает износ более 0.75%, цепь, скорее всего, нуждается в замене.
Проверка звезд: Осмотрите зубья звезд. Если они выглядят очень острыми, тонкими или имеют “акулью” форму, они также изношены и требуют замены. Обычно, если цепь растянута, то и звезды уже изношены.
Шаг 3: Регулировка переключателей передач (самое распространенное решение)
Регулировка заднего переключателя (наиболее частая причина):
Натяжение тросика (Barrel Adjuster): На ручке переключения или на самом переключателе есть регулировочный барабанчик. Если цепь плохо перескакивает на большую звезду (например, с 3 на 4), нужно немного ослабить натяжение тросика, повернув барабанчик против часовой стрелки. Если цепь плохо перескакивает на меньшую звезду (с 4 на 3), нужно немного натянуть тросик, повернув барабанчик по часовой стрелке. Делайте регулировки постепенно, по пол-оборота.
Ограничительные винты (H и L винты):
H-винт (High limit): Отвечает за ограничение движения переключателя в сторону самой маленькой звезды кассеты. Убедитесь, что цепь не соскакивает со звезды при переключении на нее.
L-винт (Low limit): Отвечает за ограничение движения переключателя в сторону самой большой звезды кассеты. Убедитесь, что цепь не попадает в спицы или за самую большую звезду.
Регулировка H и L винтов: Заблокируйте колесо (если есть тормоза), чтобы цепь не вращалась. Покрутите педали. Попробуйте переключить цепь на самую маленькую и самую большую звезду. Настройте винты так, чтобы цепь четко вставала на эти звезды и не выходила за их пределы.
Регулировка переднего переключателя:
Аналогично заднему, есть регулировочный барабанчик для натяжения тросика и ограничительные винты (H и L). Цель – добиться четкого переключения между передними звездами без проскальзывания или задевания рамки переключателя.
Шаг 4: Проверка и выравнивание петуха
Осмотрите петух: Снимите задний переключатель с петуха. Поставьте велосипед так, чтобы вы смотрели на переключатель сзади. Петух должен быть строго перпендикулярно раме велосипеда. Если он слегка отогнут в сторону (даже на миллиметр), это может вызвать проскальзывания.
Выравнивание петуха: Для выравнивания петуха используется специальный инструмент – калибратор петуха. Если у вас нет такого инструмента, можно попробовать аккуратно выровнять его с помощью разводного ключа, но это требует осторожности, чтобы не сломать петух. Лучше доверить эту процедуру мастеру.
Шаг 5: Замена изношенных компонентов
Замена цепи: Если цепь растянута, ее необходимо заменить.
Замена звезд: Если цепь растянута, скорее всего, изношены и звезды. Рекомендуется заменять цепь и звезды комплектом. Если вы меняете только цепь, а звезды изношены, новая цепь может также быстро растянуться и начать проскальзывать.
III. Когда стоит обратиться в мастерскую:
Если вы не уверены в своих силах и не знаете, как регулировать переключатели.
Если вы подозреваете, что петух погнут или сломан.
Если вы обнаружили износ звезд или цепи и хотите заменить их.
Если после всех регулировок проблема остается.
IV. Советы по уходу:
Регулярно чистите и смазывайте цепь.
Не используйте цепь и звезды до полного их износа. Меняйте цепь своевременно.
Аккуратно переключайте передачи, избегая резких движений и педалирования под сильной нагрузкой.
Проскальзывание цепи – распространенная проблема, и в большинстве случаев ее можно исправить путем правильной регулировки переключателей или замены изношенных компонентов.
