Строительство новой одноцепной КВЛ 220 кВ Яблоновская — Новая в Краснодарском крае происходит в труднодоступной местности, не насыщенной технологическими объектами, в условиях, не стесненных требованиями к соблюдению габаритов до рядом стоящих объектов. Кабельные участки на данной КВЛ используются для преодоления природных преград.
Соответственно, ограничения по размеру переходного пункта не накладывались. Требования по размещению дополнительного эксплуатационного оборудования также не предъявлялись. В связи с этим была реализована возможность выполнить переходной пункт на специализированной одноцепной решетчатой опоре.
В соответствии с техническим заданием заказчика на переходном пункте должны быть реализованы два важных технических решения:
- площадка с ограждением для размещения и обслуживания концевых муфт и ОПН;
- размещение на переходном пункте постоянной четвертой резервной фазы силового кабеля с установкой четвертого резервного комплекта концевой муфты и ОПН.
Специфика задачи заключалась в том, что, во-первых, резервная фаза должна быть одинаково легко доступной для переподключения к ней посредством шлейфа любой из трех фаз воздушного провода, а во-вторых, все четыре кабеля при прохождении через конструкции площадки должны были оказаться в рамках одного общего замкнутого магнитного контура для предотвращения наведения вихревых токов Фуко в конструкциях площадки.
Оптимальным решением задачи стало размещение концевых кабельных муфт на площадке АКЭП фактически по окружности вокруг специального проема для пропуска силовых кабелей, организованного в центре этой площадки. При этом муфты трех рабочих фаз оказались расположены слева, справа и посередине спереди площадки АКЭП, каждая под проводом своей фазы, а четвертая резервная расположена посередине в задней части площадки под средним фазным проводом и симметрично равноудаленно от двух крайних фазных проводов. Для компактизации расположения находящегося под напряжением эксплуатационного оборудования и соблюдения изоляционных расстояний до заземленных частей опоры опорные рамы с комплектами из муфт и ОПНов были размещены не перпендикулярно к продольным и поперечным осям, а по диагонали.
