Нива. Начало.
Нива легендарный советский аппарат. История создания автомобиля Нива начинается в 1970-х годах в Советском Союзе. В то время российский автопром нуждался в новом внедорожнике, который мог бы быть доступен и практичен для сельского населения, а также для использования в условиях сельского хозяйства.
Первоначально проект разрабатывался на Волжском автомобильном заводе (ВАЗ). Запуск серийного производства начался в 1977 году. Автомобиль привлекал внимание своим уникальным дизайном, полным приводом, высокой проходимостью и универсальностью.
Нива стала одним из первых в мире серийных автомобилей с кузовом типа «универсал», который мог бы успешно использоваться как в городе, так и вне дорог. С течением времени Нива претерпела несколько модернизаций, но принципиальная схема и общий дизайн остались неизменными.
С 1990-х годов Нива начала экспортироваться в другие страны и смогла завоевать популярность в разных уголках мира благодаря своим качествам внедорожника и доступной цене. Сегодня Нива продолжает оставаться символом российского автопрома.
В свое время конкурировала с Геликом по проходимости, надежности и комфорту.
Начинка. Технические данные ВАЗ 2121
Тип двигателя: Бензиновый, 1.7 л инжекторный.
Мощность: 87л/с
Максимальный крутящий момент: 130 Н·м.
Расход топлива: В среднем 10–11 л/100 км в смешанном цикле.
Степень сжатия: 9,0:1.
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Передняя подвеска: Независимая пружинная с двойными поперечными рычагами.
Задняя подвеска: Простая, неразрезной мост с листовыми рессорами.
Дорожный просвет: Примерно 220 мм, что позволяет уверенно преодолевать препятствия.
Полный привод
Система полного привода: Полноприводная система с возможностью блокировки межосевого дифференциала.
Передача мощности: Применяется механическая раздаточная коробка, позволяющая выбрать режим: только задний привод, полный привод (включаемый) и пониженный ряд.
Управление: Включение полного привода осуществляется вручную, есть возможность блокировки дифференциала для улучшения проходимости в тяжелых условиях.
Разгон до 100км/ч- есть
Бездорожье
Нива известна своими внедорожными качествами в странах СНГ и не только и это действительно правда.
Конечно! ВАЗ 2121 Нива обладает особенной подвеской и дифференциалами, которые делают её невзрачным героем в сложных условиях.
- Подвеска
Передняя подвеска у Нивы — независимая, типа «торсионная балка», которая обеспечивает хорошую проходимость на бездорожье за счёт способности колес свободно перемещаться по вертикали и поглощать неровности. Такой тип подвески помогает сохранить контакт с грунтом при преодолении каменистых участков или ям. В задней части же установлен полунезависимый мост с продольными полуосями и торсионными втулками, что увеличивает устойчивость и позволяет справляться с большими нагрузками.
- Дифференциал
Стандартный дифференциал Нивы — открытый, однако он может быть дополнительно укомплектован блокировками: как механической, так и электронной (зависит от модификации). Блокировка дифференциала — это сердце внедорожной системы: она обеспечивает равномерное распределение крутящего момента между колесами, когда одно из них теряет сцепление. В условиях слабого сцепления (например, при застревании в грязи или на снегу) блокировка делает невозможным «протирание» колеса в воздух, а крутящий момент равномерно передаётся на зацеплённое колесо, что позволяет выехать даже из самой сложной ситуации.
- Дополнительные особенности — наличие межосевого дифференциала с возможностью блокировки, что превращает Ниву в своего рода «автомобиль-ампутант», приспособленный к экстремальному бездорожью. Все эти особенности — это её козырь для преодоления сложных участков, что делает ВАЗ 2121 Ниву незаменимым помощником, если цель — преодоление тайг, болот и каменистых троп.
Повседневное использование в городе
Так как автомобиль изначально был разработан для сельской местности и бездорожья то в городе возникают некоторые проблемы.
Во-первых, из-за рамы и высокой посадки Нива может иметь низкую манёвренность и крупные габариты, что затрудняет парковку и маневрирование в плотном городском трафике.Также на любом повороте есть возможность перевернуться на бок из-за огромных кренов.
Во-вторых, подвеска торсионного типа обладает большим дорожным просветом, но при этом жесткая, что ведет к повышенному комфортабельности и акустическому уровню в салоне на асфальте — поездка становится менее приятной, особенно на неровных дорогах или при длительной езде.В третьих можно отметить отсутствие усилителя руля
Также, открытые дифференциалы и относительно простая трансмиссия с короткими передаточными числами, не дает просто разогнать машину так как приходиться постоянно переключатся с первой на вторую после 15 км/ч так как передача заканчивается.
В добавление — из-за коробки и не самой современной электроники, расход топлива может быть выше среднего, а расход топлива — это всегда головная боль для городских водителей.
Несмотря на всё это, Нива — это рабочая лошадка, которая при грамотной эксплуатации в городе может служить, но всё же её особенности проявляются в более комфортных и экономичных городских авто.
Что в итоге
В итоге, необходимо решить для чего вам нужен это автомобиль? Если для езды по сельской местности с отсутствием дорог или покатушек на оффроад для развлечения раз в месяц то берите Ниву и не ошибетесь так как для этих дел она подойдет идеально так как проста в эксплуатации и обслуживании. Но если хотите взять ее на каждый день для города и трассы, то тут есть несколько решений.
- первое и самое простое- не покупайте Ниву
- Второе - можете купить Ниву, но это будет не очень комфортно и просто, также к ней надо будет долго привыкать, но все же можно ездить если нет других вариантов. Ниву можно брать если нужно добраться из пунка А в пункт Б без особого комфорта и без критичных вложений.
- Третье и самое лучшее решение, но есть свои НО. Ниву можно брать для города и каждодневного использования, но для этого необходимы некоторые доработки для того чтобы сделать ее более комфортной. Первым делом не пожалейте денег и поставьте электроусилитель руля это очень поможет в маневрировании, парковке, перестроении. Эта модификация невероятно полезная и делает вашу поездку в разы комфортнее. Электроусилитель и его установка в среднем стоит около 30-35 тыс. рублей. Также если есть возможность купите диски большего размера и большей ширины - идеальным будет 17 диаметр, любого дизайна( по вашему усмотрению) и желательно приобрести новую качественную резину( необязательно Michelin или Pirelli) достаточно будет свежей резины с протектором для городских условий. Новые диски будут стоит порядка 15 тыс за одну штуку, да дорого но после того как вы их установите машины будет ощущаться на дороге в разы лучше. Также советую установить их на больший вылет для того чтобы машина лучше стояла на дороге и уменьшились крены- это реально помогает. Новая хорошая резина стоит примерно от 9 тыс за одну шину- это тоже дорого, но очень эффективно и делает маневрирование в городе и на трассе проще, удобнее и комфортнее. Но знайте, что любые изменения в конструкции автомобиля без регистрации влечет за собой штраф порядка 500 рублей и административное правонарушение статья 12.5.1. В этой ситуации либо каждый раз платить штраф или регистрировать новые детали. Также можно увеличить передаточное число коробки так как в городе постоянные переключения на первую и с первой на вторую могут надоесть очень быстро данная услуга стоит около 50 тыс, но делает машины более удобной для города.
- Это лишь самый необходимый тюнинг, но после установки всего необходимого машина станет пригодна для повседневного использования и не будет приносить дискомфорта от езды.
Итого вам понадобиться машина и порядка 150 тыс для того чтобы сделать ее удобной.
Заключение
В целом, ВАЗ 2121 Нива — это настоящая легенда, которая отлично проявляет себя в экстремальных условиях бездорожья. Однако при городской эксплуатации она сталкивается с рядом неудобств и особенностей, связанных с жесткой подвеской, габаритами и техническими нюансами. Несмотря на это, её можно сделать более удобной имея 150 тыс рублей. После вложений она станет управляемой и комфортной.
Спасибо всем, кто дочитал до конца! Покупайте Ниву! И Любите тачки!