Не так давно я совершенно случайно наткнулся на старенький вагон в поезде Новокузнецк - Имеретинский Курорт. Поскольку вагоны без кондиционера (класс обслуживания 2Л) являются моими самыми любимыми, упускать такую возможность я не мог, даже несмотря на то, что с этого года этот поезд не заходит в Краснодар. Так как купе оказалось на сторону гор, зато напротив - хорошо открывающаяся форточка, и выходит эта статья! Наслаждаемся поездкой "как раньше"!
Июньский день на федеральной территории Сириус. Несмотря на то, что солнце находится максимально высоко над горизонтом за весь год, воздух прогрелся всего до +26, что делает нахождение на улице максимально комфортным. После небольшой прогулки по набережной, Олимпийскому парку и природному орнитологическому парку направляюсь к станции Имеретинский Курорт, откуда в 17:46 должен отойти мой поезд.
Состав уже стоит у платформы. Подхожу к своему вагону. Через минуту начинается посадка. Оставив вещи в купе, выхожу на небольшую прогулку. Не сидеть же полчаса в купе без кондиционера
На часах 17:46. Время отправляться в путь!
Как это всегда бывает, в Адлере в поезд садится много пассажиров. После 17-минутной стоянки отправляемся дальше. Здесь встречаем сразу 3 новых тепловоза ТЭМ18ДМ и один старый-добрый ЧМЭ3. Не могу обделить его вниманием в этой статье.
По прибытию в Сочи встречаем очередную толпу пассажиров. Впрочем, многие из них ожидают поезда №14 до Саратова, который идёт следом за моим. Непонятно только то, зачем два ПДСа отправили на 4 платформу, предназначенную для пригородных поездов, в то время как для посадки в пригородные Ласточки в это время использовали 2 и 3 платформы.
Отправляемся из Сочи!
Солнце медленно приближалось к горизонту. Вагон монотонно поскрипывал, а пассажиры внутри то и дело обсуждали отсутствие кондиционера и биотуалета. К слову, их было не так много, при этом многие выходили утром, на Ставрополье.
В 19:45 прибываем на станцию Якорная Щель, где проведём полчаса, пропуская встречную Ласточку и попутные поезда №014 Имеретинский Курорт - Саратов и №104 Адлер - Москва. Поскольку с технической точки зрения всё было отлично (ага, конечно, автор размечтался!), остаток вечера я решил провести в коридоре у открытого окна. Кто знает, быть может это моя последняя такая поездка. По крайней мере по России. Всё, что далее будет на сторону моря, снято на смартфон.
Стоило пролететь 14-му скорому, как в нечётной горловине станции показалась Ласточка до Имеретинского Курорта. С удовольствием бы сел на неё, но не в этот раз ;)
В то время, как Чёрное море начало постепенно поглощать солнышко, мимо нашего поезда проехал 104-й скорый
Якорная Щель остаётся позади. Следующий раз остановимся уже в Лазаревском. Тем временем солнце окончательно спряталось за горизонт, на котором появился, пожалуй, один из самых известных мостов на ЧПК, а за ним - станция Чемитоквадже
Где-то там вдалеке посёлок Лазаревское. А чуть ближе - мост через реку Чухукт
Проезжаем платформу Солоники
А вот и Лазаревское - конечная точка для камеры на сегодня. Здесь мы догоняем саратовский поезд, также пропускавший здесь московскую двухэтажку. 10-минутная стоянка - отличная возможность для прогулки на свежем воздухе!
Участок от Имеретинского Курорта до Туапсе попадал в объектив моей камеры и ранее - так, например, в 2021 году была полностью отснята его горная сторона. Посмотреть её можно в этом видео:
Несмотря на то, что согласно заголовку здесь мы должны закончить, наша поездка всё же продолжится. Правда фотографий будет немного, поскольку смартфон и нормальная ночная съёмка с движущегося поезда - вещи едва совместимые. Так что двигаемся дальше!
Впереди платформа Макопсе. Здесь нас ждёт остановка на 5 минут для пропуска встречного грузового поезда, после чего поедем до Туапсе без остановок. Однако это неудивительно - ведь до города воинской славы остаётся всего 10 километров.
Далее удачных снимков у меня нет, поэтому я оставлю здесь своё видео с закатом на Чёрном море, снятое 5 лет назад из окна поезда №014 Адлер - Саратов. Приятного просмотра!)
P.S. Как вы могли догадаться, я всё же столкнулся с техническими проблемами. Сразу после отправления из Туапсе я запустил копирование данных с карты памяти на ноутбук, который, имея полный заряд... отключился через 7 минут! Батарейка сдохла (уже вторая по счёту). Теперь его можно было использовать только с непрерывным питанием от сети или же регулярно заряжая по часу ради 15 минут работы. Что до сети, то розетка была только напротив туалета (удивительно, но в последние годы в попадавшихся мне старых вагонах в каждом купе присутствовала минимум одна розетка). Учитывая планы на завтрашний день, мне необходимо было как можно быстрее перекинуть все файлы с карты памяти, ведь запас автономного времени съёмки у меня всего 15 часов. Так начиналась моя первая бессонная ночь. Но это уже другая история...
Благодарю за прочтение данной статьи! Надеюсь, она вам понравилась!
Не забывайте посетить все странички проекта - YouTube ВК Boosty RUTUBE
Поддержать проект всегда можно по реквизитам:
- Сбербанк 2202 2011 0846 0177
- ЮMoney 410012088825401