В последние годы дизайн BMW вызывает бурные споры: одни считают его слишком смелым, другие — революционным. Однако вокруг концепта Speedtop сложился редкий консенсус: этот автомобиль действительно впечатляет и понравился буквально всем. Основанный на купе M8, Speedtop выделяется на фоне остальной линейки BMW: узнаваемый «акулий нос», тонкие задние фонари в стиле Z8 и стремительный силуэт универсала создают образ, который сложно спутать с чем-либо ещё.
Вдохновившись этим успехом, дизайнеры-энтузиасты представили виртуальный проект BMW Speedcross — гипотетический внедорожник, сочетающий элементы Speedtop и Skytop, но выполненный в кузове SUV. Это не официальный проект BMW, а скорее фантазия сторонних художников, но она заставляет задуматься: действительно ли такой дизайн подошёл бы для внедорожника?
Сильные стороны Speedtop для SUV
- Яркая индивидуальность. Speedtop отличается выразительным обликом, который мог бы выгодно выделить SUV BMW на фоне конкурентов. Актуальные кроссоверы часто страдают от излишней унификации, а такой подход мог бы вернуть марке былую харизму.
- Аэродинамика и пропорции. Обтекаемые линии и низкая посадка Speedtop при грамотной адаптации способны улучшить аэродинамику крупного внедорожника, что положительно скажется на расходе топлива и управляемости.
- Наследие бренда. Использование узнаваемых элементов (например, «акулий нос») подчеркнуло бы преемственность и уважение к истории BMW, даже в сегменте SUV.
Вызовы и ограничения
- Практичность. Дизайн Speedtop изначально рассчитан на купе и универсалы с низким центром тяжести. Перенос этих пропорций на высокий кузов внедорожника может привести к потере утилитарности: ухудшится обзор, снизится вместимость багажника, а дорожный просвет может оказаться недостаточным для бездорожья.
- Эксклюзивность. Подобные дизайнерские решения BMW традиционно оставляет для лимитированных серий стоимостью от 500 000 евро, а массовые модели, такие как X1 или X3, ориентируются на более сдержанную эстетику Neue Klasse.
- Рынок и стратегия. Крупные внедорожники чаще выбирают за универсальность и комфорт, а не за экстремальный дизайн. Для широкой аудитории подобная стилистика может показаться уж слишком радикальной.
Будущее дизайна BMW и внедорожников
BMW уже анонсировала курс на «меньше — значит больше» в экстерьере будущих моделей. Например, грядущий iX3 получит более лаконичные формы и плавные поверхности, что должно понравиться тем, кто считает нынешние решения перегруженными деталями. При этом компания не исключает выпуск малотиражных моделей с уникальным дизайном, но скажем честно — вероятность появления внедорожника в стиле Speedtop крайне мала.
Дизайн BMW Speedtop, безусловно, мог бы сделать внедорожник ярким и запоминающимся. Однако его практическая реализация в сегменте SUV сталкивается с рядом ограничений: от утраты функциональности до несоответствия массовым вкусам. Скорее всего, отдельные элементы Speedtop когда-нибудь появятся в серийных кроссоверах BMW, но полностью такой стиль останется уделом эксклюзивных моделей для коллекционеров и энтузиастов.