Renault Grand Koleos 2026 модельного года — совершенно новая глава в истории модели, но с интересным нюансом. По сути, это не самостоятельная разработка французской марки, а результат глубокой коллаборации с китайским автопромом. Основанный на Geely Monjaro, новый Koleos уже стартовал на международных рынках, но его дебют сопровождается вопросами: за что просят больше денег по сравнению с «донором»? И есть ли у него шансы против собственной тени?
История вопроса
Renault Koleos первого поколения появился в 2007 году и был результатом сотрудничества Renault и Nissan. Второе поколение вышло в 2016 году и стало более крупным, но по сути оставалось традиционным среднеразмерным кроссовером. В 2023 году модель сняли с производства в Южной Корее, а спустя год показали абсолютно новый Grand Koleos — на платформе Geely.
Это первый продукт Renault Korea, созданный в рамках стратегического альянса с китайским гигантом Geely. Фактически, Renault получила готовую платформу CMA и переработала экстерьер, слегка подправив интерьер и настройки.
Дизайн: Французский стиль с китайскими корнями
С первого взгляда становится ясно — Koleos и Monjaro очень близки. Но дизайнеры Renault попытались внести собственные штрихи:
- Спереди — безрамочная решётка радиатора в стиле последних моделей Renault.
- Фары с С-образными ходовыми огнями, характерными для марки.
- Иные бамперы и немного переработанная оптика сзади.
В профиль различия минимальны — абсолютно идентичные пропорции, линии остекления, дверные панели и форма крыши. Салон также почти целиком заимствован у Monjaro, но с другим рулём и изменённым оформлением мультимедиа.
Основной акцент Renault сделал на якобы «европейские» материалы и чуть более строгую стилистику.
Габариты
Габариты Grand Koleos следующие:
Формально это класс D-SUV, конкуренты — Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Chery Tiggo 8 Pro Max и Haval Dargo X.
Техническая начинка
Технически Renault Koleos абсолютно идентичен Geely Monjaro. Пока для международных рынков предлагаются только бензиновые версии. В Корее существует гибрид, но он пока недоступен за её пределами.
Двигатели
Два варианта одного силового агрегата:
1. 2.0 Turbo (JLH-4G20TD) — бензиновый четырёхцилиндровый турбомотор с прямым впрыском.
- Мощность — 215 л.с.
- Крутящий момент — 325 Н·м.
- Коробка — 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением (DCT).
- Привод — передний.
2. 2.0 Turbo High Output
- Мощность — 235 л.с.
- Крутящий момент — 380 Н·м.
- Коробка — классический 8-ступенчатый гидротрансформатор.
- Привод — полный (AWD, муфта BorgWarner на задней оси).
Этот же мотор ставится на ряд моделей Geely и Lynk & Co. В базе — передний привод, полный доступен только в старшей комплектации.
Подвеска
- Передняя — независимая, типа McPherson.
- Задняя — многорычажная.
Подвеска настроена скорее на комфорт, чем на драйв. Это подтверждается первыми тестами в Саудовской Аравии и Корее.
Тормоза и колёса
- Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые.
- Колёсные диски — 19 или 20 дюймов.
- Размер шин — 235/50 R19 или 245/45 R20.
Интерьер
Салон почти целиком повторяет Geely Monjaro:
- Огромная панель из трёх экранов: цифровая приборка (10,2”), мультимедийный дисплей (12,3”) и экран для переднего пассажира (12,3”).
- Центральный туннель с селектором коробки и шайбой управления режимами.
- Амбиентная подсветка с множеством настроек.
- Материалы — мягкий пластик, кожзаменитель, вставки под металл или дерево (в зависимости от комплектации).
Оснащение
Обзор интерьера и экстерьера нового Renault Koleos 2026:
Динамика и расход
Renault официально не публикует данные о разгоне, но по Monjaro можно ориентироваться:
- 2.0 Turbo FWD — разгон до 100 км/ч за ~8,5 секунд.
- 2.0 Turbo AWD — за ~7,7 секунд.
Максимальная скорость ограничена на 210 км/ч.
Расход топлива (по данным из Кореи и Саудовской Аравии):
- Город — 9,5-10,2 л/100 км.
- Трасса — 7,0-7,5 л/100 км.
- Смешанный — 8,2-8,7 л/100 км.
Для такого размера — вполне разумно.
Безопасность и ассистенты
Платформа CMA сертифицирована по стандартам Euro NCAP и C-NCAP.
Список ассистентов:
- Адаптивный круиз-контроль.
- Контроль удержания в полосе.
- Автоматическое экстренное торможение.
- Распознавание пешеходов и велосипедистов.
- Мониторинг слепых зон.
- Система кругового обзора 360°.
- Парковочный ассистент.
В старшей версии добавляется:
- Автоматическая смена полосы.
- Активное предотвращение боковых столкновений.
- Проекционный дисплей.
Цены и конкуренты
На старте продаж в Саудовской Аравии цены следующие:
Стоит учесть, что это просто цена без стоимости транспортировки, налогов и пошлины.
Конкуренты на местном рынке:
- Geely Monjaro AWD — от 3,8 млн ₽.
- Haval Dargo X — от 3,4 млн ₽.
- Chery Tiggo 8 Pro Max AWD — от 2,9 млн ₽.
- Hyundai Santa Fe (новый) — от 3,9 млн ₽.
- Kia Sorento AWD — от 4,1 млн ₽.
На фоне Monjaro Koleos выглядит чуть дороже без заметного прироста оснащения. Базовый Monjaro сразу предлагает полный привод, тогда как у Koleos он только в топе.
Заключение
Renault Grand Koleos 2026 — это яркий пример того, как глобализация меняет автопром. Перед нами не самостоятельный продукт французской инженерии, а качественный и грамотный ребрендинг Geely Monjaro под европейскую аудиторию.
Он получился комфортным, современным и достаточно технологичным. Но главное — стоит ли он своих денег? Если хочется более престижного шильдика и европейского подхода к качеству отделки — возможно, да. Если важна выгода и практичность — Monjaro объективно интереснее.
В любом случае, перед нами новый тренд: европейские марки уже не стесняются сотрудничества с Китаем, а в будущем таких машин будет всё больше.
P.S Когда она доедет до нас, то думаю будет достойный конкурент для Mojaro. А вы что думаете?