Китайские перевозчики идут в Россию: что это значит для рынка

В 2025 году китайские автоперевозчики начали всё активнее заходить на российский рынок. Они не просто везут грузы в Россию, а всё чаще остаются здесь и работают уже внутри страны под видом международных рейсов.

Почему это тревожит российских перевозчиков?

• Китайские компании предлагают более низкие цены (иногда на 30–35% ниже)
• Берут дешёвый лизинг у себя
• Работают на новых машинах
• При этом их редко проверяют на весогабаритные нарушения и штрафуют не так строго

В итоге российские перевозчики проигрывают по цене и условиям, теряя заказы.

Что предлагают эксперты?

1. Усилить контроль каботажных перевозок, чтобы иностранные машины не возили грузы внутри страны под видом международных рейсов;
2. Ускорить внедрение цифровой системы «ГосЛог», чтобы таможня и дорожные службы быстрее обменивались данными;
3. Поддерживать российских перевозчиков за счёт более доступного лизинга и инфраструктуры.

Мнение AKFA

Для нас и наших клиентов это хорошие новости: конкуренция растёт, а значит, цены падают.

Мы выбираем тех, кто работает прозрачно — будь то китайские, российские, белорусские или казахские перевозчики. С нетерпением ждем цифровизации в отрасли.

И да, на днях обновили прайс на доставку FTL-грузов, можете ознакомиться тут

Читайте, комментируйте и делитесь с коллегами — будем рады вашему мнению!

8 (800) 200-01-58 | moscow@akfa.ru | akfa.ru

Телеграм-канал: @akfa_logistic
Связаться с менеджером