Добрый день, друзья.
Первого июля начался мой двухнедельный отпуск, который, на радость, мне не придётся проводить в дождливой Москве. В понедельник туроператор (FunSun) прислал страховку, ваучер на проживание и трансфер, а так же квитанции билета на наш рейс, из которого следует, что наш вылет в 5:20 утра 3 июля Саудовской авиакомпанией Nesma Airlines. Лететь примерно 5 с половиной часов, прибытие в Хургаду ожидается в 10:55.
Ничего хорошего про эту авиакомпанию мне найти не удалось, отзывы либо посредственные, либо негативные. Авиапарк из четырёх самолётов: два Эйрбаса 88-го года на 180 мест, один 96-го на 150 мест, и ATR 2009 года на 70 мест. И мы, разумеется, летим на Airbus А320 1988-го года. Кошмар интроверта: 180 человек размещённые на 37 метрах. Что за ад там будет трудно представить, но я вам расскажу, если долечу. Разрешённый багаж 10кг+5кг ручная кладь на человека.
Застраховала нас компания Ингосстрах в лице Вишневского Алексея, на 40 000$ каждого, в случае необходимости медицинской помощи. Очень приятно, что в перечень покрытия входят расходы на посмертную репатриацию, что в совокупности с флотом Nesma, половина которого старше меня, создаёт риски доп расходов для страховой.
А старше меня с каждым годом вокруг всё меньше объектов. Вот и сегодня их стало чуть меньше ― мне 35. Пир на весь мир закатывать некогда, да и желания нет. Скорее всего посидим с девушкой в ресторане и отправимся собираться на рейс🙂. Она меня уже поздравила, я на её подарок купил в путешествие чемодан, который сегодня собираю в дорогу.
В аэропорт придётся приехать сильно заранее, потому что он-лайн регистрации на рейс у них тоже нет, в чём нас уверяет туроператор. Хотя, форма есть, но она просит шестизнак, а у нас номер бронирования восьмизначный. Ожидать рейс будем в бизнес-зале Внуково ART Lounge, в который у меня по системе On-Pass с привилегией Сбер-Премьера есть два прохода в месяц. Наконец-то ими воспользуюсь, а то пропадают постоянно. Пребывание в зале ограничено тремя часами, надеюсь задержек не будет и часа-полутора нам хватит, чтоб насладиться пространством.
Страна возможностей ― грузчик ожидает свой рейс на Египетский курорт в вип-зале со шведским столом. И не говорите, что плохо живём). Не хватает только перелёта бизнесом, а то расслабиться вряд-ли получится с таким самолётом, хотяяя...😏
Конечно, невещественные явления не могут заменить собой реальность. Я не согреюсь воспоминаниями о костре, и не разобьюсь ожиданием авиакатастрофы. Мои опасения являются лишь субъективной оценкой объективного мира. Но, в своей оценке, я опираюсь на другое субъективное мнение, которое гласит, что срок эксплуатации самолёта Airbus А320 составляет от 30 до 40 лет, а нашему уже 37. Мы далеко от нижней границы, и в следующий раз я не отдам выбор авиакомпании в руки турагента. Возможно, Nesma замечательная авиакомпания и я буду рад изменить своё мнение, и скорее всего Airbus это далеко не худший вариант, но сейчас я опасаюсь.
Этой заметкой я хотел открыть цикл рассказов о своём отпуске, но если я больше не выйду на связь, имейте ввиду, что Алексей Вишневский лишился премии, а в Nesma осталось 3 самолёта.