В 2024 году тысячи автомобилей, ввезённых в Россию по параллельному импорту, неожиданно стали объектами международного розыска. Причиной стал скандал вокруг так называемой "дубайской схемы", когда иномарки, якобы легально приобретённые за границей и растаможенные в России, вдруг оказались числиться в списке украденных.
Что происходит, почему машины попали в базу Интерпола и что теперь делать их владельцам - разбираемся вместе с реальной историей одного из автомобилистов.
Как "чистый" автомобиль стал "угнанным"?
Александр, житель Подольска, купил в начале 2024 года новый GMC Yukon в небольшом частном салоне. По его словам, автомобиль был доставлен в Россию через Киргизию, все таможенные формальности соблюдены, документы оформлены правильно. Машина была зарегистрирована в ГАИ без проблем, Александр ездил на ней, платил страховку, штрафы - всё, как у обычного водителя.
Но в январе 2025 года, меняя номера в подольском отделении ГИБДД, он получил неожиданный звонок от полиции: его автомобиль числится в международном розыске по линии Интерпола.
"Сначала подумал, что это ошибка или какой-то технический сбой, но потом сам нашёл данные своего авто на канадском правительственном сайте. Оказывается, GMC Yukon был объявлен украденным ещё в 2024 году", - рассказывает автомобилист.
Канадский список: 70 тысяч "украденных" машин
Выяснилось, что Канада 14 февраля 2024 года передала Интерполу около 70 тысяч записей об автомобилях, которые были признаны похищенными. Среди них оказались и десятки тысяч моделей, ввезённых в Россию по параллельному импорту.
При этом многие из этих машин уже давно находились на территории РФ, были растаможены, оформлены и даже использовались годами. Теперь же они фактически превращаются в "кирпич" - зарегистрировать их повторно невозможно, продать тоже.
"Машину нельзя ни на учёт поставить, ни оформить на нового владельца. Можно только разобрать на запчасти, но это уже не полноценное использование, а потеря почти всей стоимости", - говорит Александр.
Юридический тупик: суд против МВД
Решить вопрос Александр решил через суд. Он подал иск против органов МВД с требованием признать покупку добросовестной и восстановить возможность регистрации автомобиля.
Однако юрист Дмитрий Дугин отмечает, что судебная практика в таких делах обычно не в пользу владельцев:
"Суды считают, что если автомобиль находится в международном розыске, то его нельзя регистрировать на территории России. Особенно сложно, когда речь идёт о странах, с которыми у нас нет полноценного правового сотрудничества - например, с Канадой".
Вместе с тем есть прецеденты. Например, в Санкт-Петербурге один суд признал, что информация о краже автомобиля предоставлена без должного подтверждения со стороны канадского бюро Интерпола. Таким образом, ограничение прав собственника было признано необоснованным.
"Дубайская схема": как работает мошенничество
Эксперт по подбору автомобилей Кирилл Чернов объясняет, что ситуация с "канадскими" машинами - часть более масштабной проблемы, известной уже много лет.
"Это классическая схема: автомобиль берётся в лизинг в одной из западных стран, вывозится за пределы этой страны (например, в ОАЭ), а затем отправляется в Россию. Пока выплачивается лизинг, машина не числилась в угоне. Но как только платежи прекращаются, компания подаёт заявление о хищении, и машина попадает в Интерпол".
Главный обман здесь в том, что проверить такие автомобили до покупки практически невозможно. Базы данных Интерпола недоступны для простых граждан, а документы могут быть поддельными.
Почему в этом замешан Дубай?
По словам Чернова, именно через ОАЭ проходит большая часть таких машин. В Дубае активно торгуют автомобилями, которые ранее находились в лизинге в Канаде, США и других странах.
"Такие машины часто выглядят идеально: новые, без пробега, с отличной комплектацией и выгодной ценой. Однако риск того, что через несколько месяцев или даже лет они окажутся в розыске, остаётся очень высоким".
ГАИ, по его словам, прекрасно осведомлена о такой практике, но действовать может только в рамках закона. Если машина уже стоит на учёте, её не будут изымать. Но любые регистрационные действия после попадания в розыск станут невозможными.
Что дальше?
Ситуация с "дубайскими" автомобилями продолжает развиваться. Пока тысячи россиян оказались в правовом вакууме: машины есть, но использовать их официально нельзя. Юристы призывают обращаться в суды, эксперты рекомендуют быть осторожнее при покупке "серых" иномарок, особенно американских брендов.
Между тем, власти пока не дают чётких указаний, как выходить из сложившейся ситуации. И если раньше "параллельный импорт" казался спасением для автолюбителей, то теперь он оборачивается настоящим кошмаром.
Источник: www.autonews.ru
*********************************************************************************
🚦 Читайте также: