Когда мы говорим об электромобилях, на ум сразу приходят современные Tesla, BYD или даже «Рено» с «Ниссанами». Однако мало кто знает, что идея автомобиля на электричестве появилась задолго до бензиновых двигателей — ещё в XIX веке. Да-да, электромобили не являются изобретением XXI века — это старожилы автомобильного мира, просто их время пришло спустя два столетия.
Истоки электрического движения
История электромобилей началась гораздо раньше, чем вы могли подумать. Первым шагом стало создание простейших электрических двигателей ещё в первой половине XIX века. В 1828 венгерский инженер Аньош Йедлик построил первый рабочий модельный электродвигатель, а через несколько лет, в 1834 году, американец Томас Девенпорт представил свою версию такого двигателя, которая уже могла приводить в движение небольшую тележку.
Но настоящим рождением электромобиля считается 1853 год, когда австрийский изобретатель Иннокутиус Спрингрибс построил небольшой трёхколёсный экипаж с электроприводом. Это был скорее эксперимент, чем полноценное средство передвижения, но он доказал возможность использования электричества для локомоции.
Эра городского комфорта
В конце XIX века электромобили начали активно развиваться, особенно в США и Европе. Они становились популярными среди городской элиты — особенно среди дам и представителей высшего общества. Почему? Потому что по сравнению с паровыми и первыми бензиновыми машинами, электромобили были чище, тише, проще в управлении и не требовали кропотливого запуска.
Особенно популярной в этот период стала компания Anderson Electric Car Company , выпускавшая автомобили под маркой Detroit Electric . Эти машины могли проезжать до 80 км на одном заряде — впечатляющий показатель для начала XX века. Одним из самых известных владельцев Detroit Electric была жена президента США Вудро Вильсона, Элен Аксон Вильсон.
Конкуренция и забвение
Несмотря на успех в определённых кругах, электромобили не смогли стать массовым явлением. Причин было несколько:
- Малый запас хода — аккумуляторные технологии того времени сильно ограничивали возможности.
- Долгий процесс зарядки — в то время как бензин можно было залить за считанные минуты, зарядка занимала часы.
- Развитие бензиновых двигателей — появление стартера (вместо ручного запуска) сделало бензиновые авто более удобными.
- Снижение цен на бензин — нефть стала дешевле, а значит, и содержание ДВС — выгоднее.
К 1920-м годам интерес к электромобилям практически исчез. Мир выбирал путь развития на бензине.
Возрождение и наше время
Интерес к электромобилям проснулся снова лишь в конце XX века, когда экологические проблемы и истощение нефтяных ресурсов заставили задуматься о замене бензина. Но только с появлением Tesla в 2000-х годах электромобиль стал восприниматься не как нишевая игрушка, а как реальное будущее транспорта.
Так что сегодняшний бум электромобилей — это не новое явление, а второе рождение идеи, родившейся ещё в позапрошлом веке. Ирония истории в том, что электромобиль мог бы победить в гонке технологий намного раньше, если бы обстоятельства сложились иначе.
Заключение
Электромобили — не плод прогрессивных технологий XXI века, а почти двухсотлетняя история, полная инноваций, надежд и временного забвения. Они были здесь до нас, ездили по улицам Лондона и Нью-Йорка, пока мир не выбрал другой путь. Теперь, возможно, наступает момент, когда эта история получает своё продолжение — более масштабное и значимое, чем когда-либо.