Изменение одного или, уж тем более, этих двух зазоров в подшипнике во время эксплуатации приводит к повышенным люфтам ротора в опоре/опорах. Следствие - расцентровка/дисбаланс/повышенный TIR и вибрация. Проверьте себя: ❓ Какие осевые и радиальные зазоры у Вас на слуху (порядок цифр)? ❓ Проверяете ли Вы зазоры перед центровкой? ❓ Пользуетесь ли ГОСТами для сверки зазоров с зазорами на вашем оборудовании?
Изменение одного или, уж тем более, этих двух зазоров в подшипнике во время эксплуатации приводит к повышенным люфтам ротора в опоре/опорах. Следствие - расцентровка/дисбаланс/повышенный TIR и вибрация.
Проверьте себя:
❓ Какие осевые и радиальные зазоры у Вас на слуху (порядок цифр)?
❓ Проверяете ли Вы зазоры перед центровкой?
❓ Пользуетесь ли ГОСТами для сверки зазоров с зазорами на вашем оборудовании?