Между Петербургом и Москвой, в нескольких километрах от федеральной трассы М-10 "Россия" есть поселок городского типа Куженкино, ничем на первый взгляд не примечательный. Проживает в нем порядка двух тысяч человек. По одной из версий, название населенного пункта происходит от фино-угорского слова "куженя", что в переводе означает "медвежонок".
Здесь есть школа, амбулатория, воинский мемориал, часовня и сетевой магазин, а также старинная водонапорная башня у железной дороги. Набор, как видите, самый обыкновенный. Однако есть в поселке главная достопримечательность, ради которой и стоит заглянуть в эти края. Речь идет о старинном деревянном вокзале станции Куженкино в Тверской области, который был построен в начале XX века в популярном тогда стиле модерн.
В начале прошлого столетия возведенный в Куженкино в 1902-1906 года вокзал был образцом типового вокзала IV класса. До революции подобные строения на железнодорожных станциях встречались часто, однако до наших дней дошли лишь единичные экземпляры, поэтому вокзал в Куженкино, сохранившийся практически в первозданном виде, сегодня воспринимается как настоящий шедевр деревянного зодчества.
Станция находится на Бологое-Полоцкой железной дороге, которая в наши дни не играет серьезной роли в транспортном сообщении. Железнодорожная линия сильно пострадала во время войны, однако удивительный по красоте станционный комплекс в Куженкино сохранился почти полностью.
Прежде всего, он интересен деталями, большинство из которых оригинальные. Хорошо сохранились практически все элементы внешней отделки: кронштейны, переплёты на фронтонах, висячие резные гирьки, башенка, увенчанная шпилем с флюгером. Флюгер на башне заменён, но новый экземпляр сделан в точном соответствии с оригиналом.
На фасаде есть специальное место для станционного колокола. Его подвешивают по субботам, когда на станцию прибывает ретропоезд. Впервые к перрону Куженкино первый в России регулярный пригородный ретропоезд на паровой тяге, курсирующий по маршруту Бологое – Осташков, прибыл в сентябре 2018 года.
Посмотреть здесь можно не только на дореволюционный вокзал, но и на другие сооружения той эпохи: казармы для железнодорожных служащих, клуб, керосиновый склад, водонапорную башню, сторожки, будки для стрелочников и пр.
Ретропоезд нам увидеть не удалось, поскольку в Куженкино мы приехали в будний день на машине. Однако мы смогли в спокойной обстановке обследовать все местные достопримечательности. В том числе, симпатичные деревянные строения на станции, выполненные в стилистике и цветах самого вокзала. Также мы обнаружили ретираду с мужским и дамским отделениями образца начала XX века. Для любознательных туристов сделаны важные примечания.
Отхожее место было построено в 1907 году для пассажиров III-IV классов, так называемого "подлого сословия". Этот туалет не отапливался. А вот для привилегированного сословия, пассажиров I-II классов, был оборудован отапливаемый ватерклозет прямо в здании вокзала. Историческое здание ретирады было утрачено во время Великой Отечественной войны. Копию по чертежам воссоздали в 2022 году.
Сегодня комплекс старинного деревянного вокзала Бологое-Полоцкой линии бывшей Николаевской железной дороги - это настоящий музей под открытым небом, который, безусловно, достоин посещения.
Жаль только, мы не совпали с режимом работы станционного комплекса в Куженкино, поэтому не смогли побывать внутри здания. Что ж, будет повод еще раз сюда вернуться.
Еще несколько фотографий Куженкино в галерее:
Спасибо за внимание!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации