Фотообзор на модель MERCEDES-BENZ AMG G 63 Brabus 850 6.0 Biturbo Widestar AUF (2016), black от компании Minichamps в 43 масштабе.
Сначала немного о настоящем автомобиле из Пресс-релиза BRABUS:
BRABUS 850 6.0 Biturbo Widestar
Эксклюзивный мощный внедорожник на базе Mercedes G 63
625 кВт / 850 л.с., 1450 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 4,0 секунды, максимальная скорость 260 км/ч и захватывающая широкофюзеляжная версия с 23-дюймовыми колесами.
BRABUS 850 6.0 Biturbo WIDESTAR – это новый эксклюзивный внедорожник на базе Mercedes G 63, который празднует свою мировую премьеру на IAA 2015 во Франкфурте-на-Майне. Внедорожник оснащен двигателем BRABUS 850 6.0 Biturbo V8 увеличенного рабочего объема мощностью 625 кВт / 850 л. с. (838 л. с.) и максимальным крутящим моментом 1450 Нм (1069 фунт-фут). Несмотря на вес в 2550 килограммов, полноприводный автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч (62 мили/ч) всего за 4,0 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 260 км/ч (162 мили/ч).
Визуально мощный внедорожник впечатляет своим ярким широким кузовом BRABUS WIDESTAR и 23-дюймовыми коваными дисками BRABUS «PLATINUM EDITION». Подвеска BRABUS Dynamic Ride Control обеспечивает идеальное сочетание выдающегося качества езды и динамичной управляемости. Эксклюзивные опции для интерьера завершают ассортимент продукции для последней эволюции BRABUS Mercedes G-Class.
BRABUS предлагает самый широкий в мире ассортимент тюнинга двигателей для автомобилей Mercedes-Benz — конечно, все это подкреплено уникальной трехлетней гарантией BRABUS Tuning Warranty, до 100 000 километров/62 000 миль (см. Условия гарантии BRABUS, обновленные в июле 2013 г.). Одной из ключевых философий инженеров силовых агрегатов BRABUS является старая поговорка о том, что лучшая замена рабочему объему — это больший рабочий объем.
Сверхмощный восьмицилиндровый двигатель увеличенного объема BRABUS 850 6.0 Biturbo теперь доступен после обширной фазы разработки и тестирования. Этот двигатель ранее был доступен только в суперкарах BRABUS на базе CLS-, E-, SL- и S-классов, а теперь он также доступен в кузове G-класса.
Рабочий объем увеличен со стандартных 5461 куб. см до 5912 куб. см (с 333 до 361 куб. дюймов) за счет расточки цилиндров в современном цехе двигателей BRABUS и установки восьми кованых поршней диаметром 99 миллиметров (4 дюйма). Они соединены с прецизионно сбалансированным коленчатым валом из заготовки с ходом 96 миллиметров (3,8 дюйма) вместо обычных 90,5 миллиметров (3,6 дюйма) с помощью специальных поршневых штоков из заготовки. Кроме того, обе головки цилиндров оптимизированы для потока газа.
Периферийные устройства двигателя также модернизированы с использованием высокопроизводительных компонентов BRABUS. Две серийные турбины заменены турбокомпрессорами с более крупными компрессорными блоками и модифицированными выпускными коллекторами. Для дальнейшего снижения температуры наддувочного воздуха впускные и наддувочные воздуховоды оснащены специальной оболочкой «Gold Heat Reflection», которая сразу бросается в глаза.
Кроме того, специалисты по двигателям BRABUS разработали специальный модуль впуска 850 для этой модернизации, который включает корпус воздушного фильтра с увеличенным поперечным сечением впуска. Для этой цели BRABUS устанавливает прозрачный карбоновый капот с дизайном в виде клетчатого флага, который подает в двигатель воздух для горения через задние прорези и сложную систему отклонения воздуха.
Металлические катализаторы и спортивная выхлопная система BRABUS дополняют двигатель с увеличенным рабочим объемом со стороны выхлопа. Благодаря интегрированным активно управляемым дроссельным клапанам водитель может переключаться между гортанным звуком V8 в режиме «спорт» и тонким шепотом в режиме «возвращение домой». Полностью нержавеющая выхлопная система также является визуальным удовольствием: с двойными выхлопными трубами по обе стороны перед задними колесами, покрытыми стандартным или черным хромом, выхлопная система также добавляет некоторые захватывающие визуальные акценты.
Инженеры по двигателям и электронике BRABUS гарантировали, что все высокопроизводительные компоненты будут координироваться электронной системой управления двигателем с максимальной эффективностью. Они сосредоточились не только на выдающейся подаче мощности. Главными приоритетами в технических характеристиках для инженеров-разработчиков также были максимальная долговечность и образцовые выбросы.
Рабочий объем 6 литров в сочетании с двумя турбокомпрессорами дает еще один двигатель BRABUS в своем классе. Выходная мощность 625 кВт / 850 л. с. (838 л. с.) при низких 5400 об/мин является таким же эталонным значением для внедорожников, как и гигантский максимальный крутящий момент 1450 Нм (1069 фунт-фут) в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин.
Как и все компоненты BRABUS, этот высокопроизводительный двигатель, который, как и вся силовая установка, работает исключительно с использованием высокоэффективных смазочных материалов от технологического партнера MOTUL, подкреплен уникальной трехлетней гарантией BRABUS Tuning Warranty, до 100 000 километров/62 000 миль (см. Условия гарантии BRABUS, обновленные в июле 2013 г.).
Сочетание сверхмощного двигателя BRABUS 850 6.0 Biturbo с увеличенным рабочим объемом, трансмиссии SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC с эргономичными алюминиевыми подрулевыми переключателями BRABUS на рулевом колесе и постоянного полного привода обеспечивает производительность, которая ранее считалась более реалистичной для спортивного автомобиля, чем для мощного внедорожника. Полноприводный автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч (62 мили/ч) всего за 4,0 секунды. Блок BRABUS Vmax, который является частью настройки двигателя, ограничивает максимальную скорость электроникой до 260 км/ч (162 мили/ч) для защиты шин.
На этих скоростях более широкая колея также полезна, и, следовательно, суперкар BRABUS оснащен захватывающим широкофюзеляжным кузовом WIDESTAR. Поразительно стилизованные расширители крыльев добавляют 12 сантиметров к ширине кузова и тем самым предоставляют место для огромных 23-дюймовых кованых колес king-size.
Диски BRABUS Monoblock «PLATINUM EDITION» 11Jx23 предлагают выдающееся сочетание легкой конструкции и максимальной прочности. 23-дюймовые кованые диски доступны в четырех различных вариантах. Партнеры BRABUS по технологиям Continental, Pirelli или YOKOHAMA поставляют идеальные высокопроизводительные шины размером 305/35 R 23.
23-дюймовые колеса в полной мере используют дополнительное пространство под колесными арками, созданное расширителями крыльев. Интегрированные воздухозаборники оптимизируют вентиляцию колесных арок. Эффектно оформленные накладки на крылья BRABUS, которые переходят на передние двери, придают внедорожнику вид с сильной узнаваемостью и сбоку. Светодиоды, встроенные в передние и задние крылья WIDESTAR, активируются при нажатии на дверную ручку или пульт дистанционного управления бесключевым доступом и освещают подножки. Кроме того, тогда также подсвечиваются распорки расширителей крыльев.
Передний спойлер BRABUS крепится к серийному бамперу и вместе с новыми светодиодными фарами характеризует облик внедорожника. Логотипы BRABUS, интегрированные с обеих сторон, также загораются вместе с входными огнями. Дополнительная панель под решеткой радиатора еще больше повышает престижность расширенной модели G-класса. Также имеется специальная вставка с интегрированным логотипом BRABUS для решетки радиатора.
Чтобы сделать переднюю часть еще более безошибочной, BRABUS дополнительно модернизирует суперкар 850 WIDESTAR с помощью тонированных в черный цвет ксеноновых фар и светодиодных дневных ходовых огней. Последние имеют встроенную функцию указателя поворота и, таким образом, устраняют необходимость в оригинальных указателях поворота на крыльях. Их заменяют точно подогнанные крышки из прозрачного карбона.
Мощный язык дизайна версии BRABUS WIDESTAR со стилизованным защитным кожухом продолжается в заднем бампере. Помимо центрального отражателя, бампер WIDESTAR оснащен встроенной светодиодной противотуманной фарой и светодиодной лампой заднего хода с обеих сторон. Версия универсала G-класса может быть дополнительно модернизирована спойлером на крыше BRABUS.
BRABUS 850 WIDESTAR оснащен инновационной подвеской Ride Control для идеального сочетания высокого качества езды и безопасного спортивного управления. Эта высокотехнологичная система подвески BRABUS доступна для всех моделей G-класса. Она была разработана в сотрудничестве с технологическим партнером BILSTEIN и оснащена амортизаторами с регулируемой мощностью и двумя выбираемыми настройками.
Алюминиевая кнопка с логотипом BRABUS и синей подсветкой на центральной консоли позволяет водителю вручную выбирать из двух настроек. Внедорожник обеспечивает образцовое качество езды в комфортном положении. На более высоких скоростях и при энергичном вождении выбор более жесткой спортивной настройки приводит к более динамичному управлению и еще большему повышению резервов безопасности. Кроме того, подвеска BRABUS Ride Control имеет автоматическую регулировку амортизаторов. Когда датчики автомобиля обнаруживают, что определенные параметры, такие как скорость, боковое ускорение и угол поворота рулевого колеса, могут привести к критической ситуации управления, система автоматически переключается на более жесткую спортивную настройку в течение миллисекунд. Затем более спортивные настройки амортизаторов еще больше повышают устойчивость управления полноприводного автомобиля. В свою очередь, контроллер CAN также определяет, когда водитель возвращается к более умеренному стилю вождения. Затем он переключает амортизаторы обратно в комфортное положение.
Кабину, конечно, можно также персонализировать с помощью эксклюзивных элементов и функций. Накладки на пороги из нержавеющей стали с подсвеченным логотипом BRABUS приветствуют пассажиров. Высококачественные велюровые коврики, а также алюминиевые педали и дверные штифты BRABUS — другие привлекательные аксессуары.
Фирменный обивочный цех создал целый эксклюзивный интерьер из высококачественной кожи BRABUS. Потолок из высококачественной алькантары дополняет особенно мягкую и дышащую кожу BRABUS Mastik.
Два подогреваемых и вентилируемых индивидуальных сиденья с электроприводом и множеством вариантов регулировки обеспечивают максимальный комфорт сзади. Индивидуально изготовленная мультимедийная консоль была интегрирована в туннель трансмиссии, который содержит выдвижной столик с электроприводом для каждого из двух задних сидений. Консоль отделана той же кожей и деревом, что и остальная часть салона. Она также оснащена встроенной зарядной станцией для iPhone 6, портами USB, розетками на 12 В и холодильником для прохладительных напитков в дороге.
BRABUS также разработал специальную консоль, чтобы стильно встроить 15,6-дюймовый ЖК-экран в тонкую обивку потолка Alcantara. Он отображает изображение с системы COMAND или с проигрывателя Blu-ray. Сенсорная панель, встроенная в подлокотник, управляет специально разработанным приложением BRABUS Remote, которое, среди прочего, позволяет выдвигать и убирать экран, управлять проигрывателем Blu-ray и контролировать множество других бортовых функций. Беспроводной маршрутизатор и высокоскоростной модем 4G подключают жильцов к Интернету.
Пассажиры на задних сиденьях могут наслаждаться удобствами мультимедийной системы BRABUS в особенно приятной атмосфере и ночью. Для этого дизайнеры интерьера оснастили консоли между сиденьями и в обшивке потолка регулируемой подсветкой. Кроме того, консоль крыши оснащена светодиодными фонарями для чтения на карданном подвесе.
Экономия топлива, выбросы CO2 и класс эффективности
BRABUS 850 6.0 Biturbo WIDESTAR на базе Mercedes G 63: город 17,2 л/100 км, трасса 11,8 л/100 км, смешанный: 13,8 л/100 км. Выбросы CO2 в смешанном цикле: 322 г/км, класс эффективности G.
А теперь о моделе от Minichamps: каталожный номер производителя - 437032400, материал - смола, тираж в данном цвете 500 экземпляров. Модель вышла в продажу в 2020 году.
Отличная окраска и детализация как внешняя, так и салона. Ручки дверей отдельными деталями, качественное остекление и оптика. Один недостаток - слабо проработано донышко.
В целом великолепная модель, очень похожа на оригинал!