А что тут сложного скажите вы, а нюансы есть всегда.
Ведь, если мы лезем к свече, мы также вынуждены трогать катушки зажигания.
А данные катушки имеют резиновые уплотнения, которые со временем дубеют , да и просто бывает сминаются, так, что требуется замена данных уплотнений. Я, например, меняю уплотнения, каждую замену свечей.
Но и это не всё, также на катушке одет специальный диэлектрический колпачок, который служит изолятором для свечи. Мои рассыпались уже на 80000 км пробега и тогда я покупал такой набор - Комплект уплотнений для катушки зажигания 2303590382 Rosteco, в нем и кольцо уплотнения катушки и колпачок. В текущем моменте, он исправен.
Итак начнем с комплектации для замены.
Выбрал такие свечи — DENSO K20PR-U 3333. — 1728 руб.
Предыдущие были аналогичными и откатали 34000км, нареканий за пробег не было.
Вроде номер свечей тот же, что и в прошлый раз, но на коробке вместо кода 3333, стоит код 3145. Погуглил, вроде одно и тоже.
Если кто-то знает отличия, расскажите плиз.
Кольцо уплотнительное катушки зажигания RENAULT (к-т 4 шт.), силикон, ROSTECO арт. 21369 — 431 руб. (либо с колпачками - Комплект уплотнений для катушки зажигания 2303590382 Rosteco)
Взамен данных колец, кто-то ставит пыльники рабочего цилиндра сцепления Ваз 21011602518. Но это на вкус и цвет...
Покупаем диэлектрическую смазку 81150,
Смазка и резину защищает и дополнительный диэлектрик от утечки искры на массу, ей смазываем вход колпачка.
Итак, дошли до самой замены.
Всё делаем на холодном (теплом) моторе.
Прежде чем что-то открутить, удаляем весь мусор вокруг катушек зажигания, в сервисе вам продуют воздухом, дома я это делаю пылесосом с самодельной насадкой из ПНД трубы, идеально подходит под размеры свечных колодцев.
Очистили вокруг катушек, вот теперь можем их вытаскивать, далее опять пылесос в дело и полностью вычищаем свечные колодцы и только после этого откручиваем свечи.
Старые свечи на вид вроде еще норм, чередование на фото 4--1
Фото колодцев.
Как видим, третий колодец страдальный, только у меня, его 2 раза заливало от системы омывания стекол, а это пропуски зажигания, троение двигателя и все остальные проблемы.
Итак, вкручиваем новые свечи, без воротка, просто от руки, а вот далее, берем вороток и докручиваем еще пол оборота.
Всё это указано на коробочке от свечей.
Со свечами всё.
Теперь берем катушки зажигания и если колпачки целы то просто наносим на кончик колпачка, внутри колечка из диэлектрической смазки.
Также меняем уплотняющие кольца и смазав их силиконовой смазкой ставим в свечные колодцы.
При затяжке катушек не используем вороток, только отвертка от руки. Есть вероятность сорвать резьбу и тогда ваш ремонт станет намного веселее...
Ну вот и конец нашей простой процедуры замены свечей, заводим авто и наслаждаемся ровной работой мотора.
Ну и немного видео...
Всем удачи.