Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В ДГТУ начались летные испытания двух новых беспилотников

В Донском государственном техническом университете разрабатываются два новых отечественных беспилотника. Проект стоимостью 20 млн рублей воплощается в жизнь совместно с компанией «Роствертол». - Самые важные детали в конструкции БПЛА – винты и моторы. Их нельзя использовать без испытаний. Поэтому сначала нужно было проверить тяговые усилия и понять, хватит ли их, чтобы поднять конструкцию в воздух. Для этого наши сотрудники разработали специальный стенд винтомоторной группы, - рассказал руководитель Научно-технического центра беспилотных авиационных систем (НТЦ БАС) ДГТУ Олег Козловский. Взлетная масса разрабатываемых беспилотников: первого – 3 килограмма, второго – 16 килограммов. Сделаны они из углепластика и алюминия – сочетание прочности и легкости. Олег Козловский пояснил, что снижение собственного веса БПЛА – приоритет проекта. В воздухе каждый грамм имеет значение, поэтому снижение массы дрона – важная задача разработчиков. Проект начали разрабатывать в январе 2025 года. За полг

В Донском государственном техническом университете разрабатываются два новых отечественных беспилотника. Проект стоимостью 20 млн рублей воплощается в жизнь совместно с компанией «Роствертол».

- Самые важные детали в конструкции БПЛА – винты и моторы. Их нельзя использовать без испытаний. Поэтому сначала нужно было проверить тяговые усилия и понять, хватит ли их, чтобы поднять конструкцию в воздух. Для этого наши сотрудники разработали специальный стенд винтомоторной группы, - рассказал руководитель Научно-технического центра беспилотных авиационных систем (НТЦ БАС) ДГТУ Олег Козловский.

Взлетная масса разрабатываемых беспилотников: первого – 3 килограмма, второго – 16 килограммов. Сделаны они из углепластика и алюминия – сочетание прочности и легкости.

Олег Козловский пояснил, что снижение собственного веса БПЛА – приоритет проекта. В воздухе каждый грамм имеет значение, поэтому снижение массы дрона – важная задача разработчиков.

Проект начали разрабатывать в январе 2025 года. За полгода сотрудники Научно-технического центра беспилотных авиационных систем создали опытные образцы двух беспилотников. В настоящее время начались летные испытания, в ходе которых проверяются заявленные в техническом задании характеристики.

- Не секрет, что технически сложные изделия проходят множество итераций доводки и улучшений, прежде чем будет утверждена окончательная конструкция. Процесс внесения изменений и проведения тестов очень короткий. Этому способствуют наработанные методики расчетов, проверенные стенды и технологии прототипирования. По каждому испытанию составляется отчет, который рассматривается на техническом совете для принятия решений об утверждении изменений, - отметил Олег Козловский.

Беспилотники создаются на отечественном программном обеспечении. Большинство деталей беспилотников – российского производства. В нашей стране изготовлены батарея, пропеллер, рама и полетный контроллер. Более того, винты для дронов произвели в Ростове.

Олег Козловский отметил, что основная функция новых беспилотников – подъем грузов весом до 5 килограммов. БПЛА найдут применение в сельском хозяйстве: для полива, поиска вредителей, фиксации засорения, а также для внесения удобрений.