Здравствуйте друзья!
Сегодня расскажу о новейшей разработке химиков немецкого концерна BASF — KEROPUR 3820.
Мои размышления в ролике
С продукцией концерна я знаком давно, ещё по действительно рабочей присадке в бензин — KEROPUR 3899С.
В своё время я искал замену ваговской присадке в бензин G17. Меня абсолютно не устраивал регламент добавления G17 в бак при каждом ТО, а это раз в 15 тыс. км. Нет конечно можно и чаще, но стоимость баночки не гуманна. Да и технологичность G17 невелика. А ведь двигатели VAG с непосредственным впрыском, и очень требовательны к качеству топлива. Забитые топливные форсунки и клапана с нагаром мне не нужны. Поэтому только KEROPUR для бензина. Кстати и для дизеля есть свой KEROPUR.
KEROPUR 3899С, это промышленная присадка к бензину. Улучшенные сорта бензина на нашем рынке (типо 95 ЭКТО и т.д.), содержат какой-то процент этой присадки. Во всяком случае до известных событий было именно так. Этот бензин отличается от обычного 95-го, лучшей моющей способностью. Так как в составе присадки эффективный модификатор трения, то и может наблюдаться некая экономия топлива. Входящие в состав ингибиторы коррозии, связывают воду и предотвращают коррозию топливной системы. Расход присадки небольшой — всего 10 мл/10 литров бензина. Цена 500 мл. флакона не велика. Согласитесь, можно добавлять перед каждой заправкой и тогда топливная система будет всегда в надлежащем состоянии.
Немецкие химики концерна BASF не зря едят свой хлеб. Абсолютная новинка — KEROPUR 3820.
Я когда начал знакомиться с презентационным материалом, немного охренел. Новая присадка намного технологичнее предшественницы. PDF- файл на английском техническом, но гугл переводчик справился.
Во первых, KEROPUR 3820 концентрированнее. Необходимо всего 5 мл/10л. бензина.
Во вторых, содержит крайне эффективный модификатор трения, который обладает двойным действием — мгновенным и долгосрочным.
Мгновенный действует сразу как только топливо с KEROPUR 3820 поступает в цилиндры. На поверхности цилиндров образуется тонкая плёнка снижающая трение повышая КПД двигателя и снижающая расход топлива.
При долгосрочном действии, происходит постепенное накопление этого модификатора трения в моторном масле, благодаря чему снижается трение уже во всём двигателе, и растёт КПД.
Испытания различных двигателей и не только VAG, проводили на динамометрических стендах. Полученные характеристики снимали с колеса, как и должно быть.
Так вот, с присадкой KEROPUR 3820 (в рекомендованной пропорции 5 мл/10 л. бензина), с колеса снимали на 2.8% больше мощности.
Ингибитор коррозии эффективно связывает воду, предотвращая коррозию топливной системы.
Специалисты также отметили меньшее накопление шлаков на внутренних деталях двигателей при использовании топливной присадки KEROPUR 3820.
Присадка поддерживает чистоту высокопроизводительных форсунок непосредственного впрыска топлива. А в случае их засорения или обрастания отложениями мягко и качественно их очищает не приводя к их большему засорению.
Могу подтвердить. Расход топлива на холостом ходу у меня был 0.6 л/час, после добавления 30 мл. KEROPUR 3820 и заправки полного бака, расход стал 0.5 л/час. В видео это видно наглядно.
Заправляю обычный 95й бензин не переплачивая за "улучшенный". Вангую, что в улучшенном бензине концентрация присадки очень небольшая.
Уже 4 года покупаю присадку только у проверенного предпринимателя. Каждую опломбированную фирменную бочку BASF он вскрывает на камеру. Кто-то может подумать, что присадку можно потом разбавить. Нет. У каждого состава свой неповторимый запах и попытка разбавить будет сразу выявлена. Но, думаю, это ему и в голову не приходило. Репутация, это всё. Романа, кстати и на OIL клубе знают с хорошей стороны.
Поставки конечному потребителю осуществляются после фасовки через маркетплейсы. Приходит вот такая коробка. Внутри баночка с присадкой и встроенным дозатором. Также положена бутылочка на 100 мл. и несколько пакетиков с влажными спиртовыми салфетками.
Данные присадки можно и нужно применять не только в двигателях с непосредственным впрыском топлива.
РЕКОМЕНДУЮ!