О том, что Toyota ведет разработки революционного двигателя внутреннего сгорания, известно давно. Похоже, именно из-за этой технологии японский автогигант не торопится вступать в борьбу с китайскими брендами в сегментах гибридных и электрических автомобилей.
Речь идет о новом поколении четырехцилиндровых двигателей с невероятной отдачей. Так, турбомотор объемом 2 литра (версия G20E) способен выдавать 600 л.с. и даже больше. Инженеры Toyota говорят, что в этих моторах остается достаточно места между цилиндрами, чтобы двигатель можно было значительно расточить. То есть с двух литров потенциально можно получить еще больше мощности!
При этом представители Toyota подчеркивают, что основная цель разработки — максимальная эффективность двигателей нового поколения. Моторы объемом 1,5 и 2,0 литра будут компактнее, легче нынешних и при этом заметно экономичнее.
Агрегат G20E разрабатывается с учетом продольной и поперечной установки, что делает его универсальной силовой установкой для будущих гражданских моделей Toyota, так и спортивных Gazoo Racing. Из-за строгих экологических норм Toyota, скорее всего, снизит мощность G20E для серийных автомобилей.
Для, например, моделей Yaris или Corolla и 400 л.с. будут впечатляющими и очевидно избыточными показателями. При этом при снижении мощности увеличится и ресурс двигателя. Если, скажем, с 600 л. с. дефорсировать мотор до 200 л. с., мотор при должном обслуживании автоматически превратится в миллионник!
Судя по медийной активности, Toyota уже близка к серийному производству новых моторов, и если вышеописанные характеристики подтвердятся, инновационные ДВС смогут составить серьезную конкуренцию гибридам и электрокарам.
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ КОНКУРЕНТ - ГИБРИДНЫЙ КРОССОВЕР EXLANTIX ET ОФИЦИАЛЬНО В РОССИИ - ВИДЕО ОБЗОР