- Слушай, ты в курсе, что твой Арризо 8 - это Комфорт Плюс? — спрашиваю я у коллеги, который мне только что рассказывал, что совершенно спокойно катает "эконом" если в течении 5 минут не получает заказа по более высоким тарифам.
Он кивает. Мол, знаю. И тут же добавляет:
- Ну а что делать, заказов нет. Хоть что-то поеду.
Вот тут у меня внутри прям что-то щёлкает. Ну нельзя же так. Это ведь прямой путь в яму - не только финансовую, но и психологическую. Люди вбухивают деньги в машину, берут Комфорт+ или даже Бизнес, а потом сами же сливают свой уровень, соглашаясь везти пассажира по тарифу Эконом.
Зачем? Чтобы не сидеть? Чтобы не чувствовать себя «без дела»?
Окей. А ты думал, что такси - это только руль крутить? Иногда лучший доход приходит от ожидания. Терпеливого, уверенного и с пониманием, что твой тариф - это не случайность, а уровень. И ты его выбирал не просто так.
Ты на Комфорт+? Работай по Комфорт+!
Давай разложим по полочкам.
Ты купил нормальную тачку - стильную, чистую, с мультимедиа, с кожей, с мягкой подвеской. Подписался на тариф, где пассажиры рассчитывают на чуть больше, чем просто «доехать». А потом берёшь заказ за 299 рублей по «зелёнке» и тащишься в пробке 25 минут, высаживая человека, который даже не понимает, зачем ему такая машина.
Итог:
- ты теряешь деньги;
- ты теряешь уважение к своему труду;
- ты в минусе - и по доходу, и по самооценке.
«Зелёный заказ» — это не просто короткая поездка. Это психологическая ловушка
Очень легко подсесть на эту иглу - «ну хоть что-то», «ну недалеко», «ну с коэффициентом». А потом привыкаешь. Привыкаешь катать дешёвые заказы на дорогой машине. И в голове начинается перестройка:
- «Лишь бы не стоять»
- «Надо выживать»
- «Главное - не простаивать»
Но вся фишка в том, что выигрывает не тот, кто много катает, а тот, кто умеет ждать правильный заказ.
И вот ты стоишь 20 минут. Тишина. Начинаешь нервничать. Включаешь Эконом. Берёшь короткий заказ за 250 рублей. И ровно через 3 минуты тебе приходит жирный К+ по центру на 12 км с коэффициентом 1.8.
Но ты уже занят. Всё. Ты сам себе перекрыл путь к нормальному заказу.
Когда Эконом всё-таки допустим
Да, бывают ситуации, когда можно включить Эконом. Но они редкие. Вот примеры:
- Едешь домой и хочется подзаработать хотя бы в этом направлении.
- Кэфы бешеные, и Эконом стоит почти как Комфорт+. Такое бывает - лично за 800 рублей делал заказы по 7 минут - от дома до метро.
- Пиковое время, когда спрос настолько огромный, что даже Эконом приносит хороший доход.
ВСЁ.
Больше оправданий нет.
Что ты реально теряешь, когда катаешь всё подряд?
Деньги. Вместо 600–700₽ за К+ ты получаешь 250₽.
Имидж. Люди запоминают: «О, прикольно, на такой машине можно за копейки ехать!»
Мозги. Ты сам себя приучаешь, что «лишь бы не стоять» - это нормально.
Время. Пока ты везёшь дешёвый заказ, ты не видишь нормальные предложения. А значит - упускаешь реальный доход.
Настоящие профи умеют ждать
Я знаю ребят, которые работают на Премьере или Бизнесе. Они стоят на месте по 40 минут. Спокойно. Без паники. Потому что знают: придёт заказ - и 2–3 поездки перекроют всё ожидание с головой.
Они не кидаются на «зелёнку». Не сливаются в низшие тарифы. Потому что понимают: их уровень - это не только машина, это подход к делу.
Не порти рынок. Не балуй пассажиров
Каждый раз, когда ты соглашаешься везти за 300₽ то, что стоит 700₽, ты рушишь не только свой заработок, но и весь рынок. Пассажир привыкает, что можно кататься дёшево - и потом удивляется, почему у других водителей «что-то дорого».
Ты подаёшь ему сигнал: «Эта тачка стоит дёшево».
А теперь представь, что 10 таких же, как ты, делают то же самое. И всё - тарифы обесцениваются, клиенты наглеют, рынок катится вниз.
Уважай себя. Уважай свой тариф
Ты выбрал Комфорт+. Значит, будь добр - соответствуй.
Не потому, что кто-то запрещает катать Эконом. А потому что ты сам себе начальник. И если ты не ценишь своё время, машину и тариф - никто другой за тебя это не сделает.
Так что в следующий раз, когда рука потянется включить «зелёный» заказ - остановись. Подумай. Сделай вдох. И подожди. Это всегда работает. Проверено.
А теперь расскажи - ты сам как работаешь? Катаешь всё подряд или уважаешь свой уровень?