Личные подводные лодки, проститутки и имитация боевых действий: внутри безумно роскошного мира суперъяхт миллиардеров
У них есть безопасные дома в Новой Зеландии и частные самолеты, полные авиатоплива, но яхты размером с круизный лайнер — это то, как самые богатые люди планеты планируют сбежать из мира, который катится в ад. Вот почему для яхтенной индустрии плохие времена часто становятся временами бума. «Я ожидаю, что 2025 год будет хорошим», — говорит Андерс Куртен, генеральный директор брокерского офиса Fraser Yachts Monaco.
Пандемия привела к росту продаж яхт, и он видит «тот же тип психологических механизмов в действии» прямо сейчас. «Это высшая степень личной свободы», — сказал он.
Рост продаж яхт произошёл, несмотря на санкции против российских покупателей, которые ранее составляли 25% от общего числа покупателей на рынке.
«Это действительно заслуга американцев, у которых, похоже, появился новый, ненасытный аппетит к очень большим яхтам, — сказал Джонатан Беккет, генеральный директор яхтенного брокерского агентства Burgess, у которого 17 офисов по всему миру, от Нью-Йорка до Гонконга. — Я никогда не думал, что увижу, как американцы покупают и строят суда такого размера. Но это так».
Самые большие супер-, мега- и гигаяхты могут достигать более 500 футов в длину и стоить полмиллиарда долларов. Яхта Джеффа Безоса «Куро» длиной 127 метров стоит 500 миллионов долларов, но даже не входит в десятку крупнейших в мире.
902 американских миллиардера по-прежнему находят новые способы усовершенствовать эти плавучие особняки. На таких яхтах, как 76-метроаая ENERGY, которую Фрейзер выставил на продажу за 199 миллионов евро, или примерно 230 миллионов долларов, в музыкальных залах, салонах красоты и пляжных клубах в качестве стандартного оборудования установлены детские пианино Steinway.
«У вас целая спа-команда с косметологом, а на большой яхте будет специалист по ботоксу», — сказала Филиппа Смит, основательница и управляющий директор Silver Swan Recruitment, которая нанимает персонал для яхт, домов и шале 1% самых богатых людей мира из своих офисов в Лондоне, Майами и Дубае.
Она говорит, что уровень обслуживания на современных яхтах намного превосходит даже самые роскошные особняки, потому что там, где дюжина или около того домашних работников может обслуживать большой дом, на большой яхте может быть команда из 100 человек. В море, где никто не судит, можно позволить себе больше.
«Недавно я разговаривала с человеком, который нанял натуропата, то есть специалиста, который постоянно находится на борту, предлагает натуральные методы лечения, программы детоксикации и ежедневный уход за собой. Дома у вас такого не будет, — сказала она. — Конечно, у вас будет шеф-повар, но для конкретного путешествия вы можете нанять шеф-повара, специализирующегося на японских суши. У вас будет сомелье, команда по водным видам спорта, диджей, флорист, специалист по дронам, полная охрана, а для детей — множество нянь, гувернанток и специалистов-педагогов, таких как морской биолог».
Она вспомнила случай, когда 7-летнему ребёнку клиента не понравился йогурт на борту. По щелчку пальцев главная стюардесса яхты заказала любимый йогурт из России на частном самолёте, который встретил вертолёт яхты на Корсике, — и завтрак привередливого ребёнка был спасён.
«Несмотря на то, что эти гости очень богаты и очень умны, в каком-то смысле они глупы, потому что они будут посреди океана и будут заказывать самые нелепые вещи, учитывая, что нельзя просто пойти в магазин, — сказала она. — Вертолёты используются потому, что сегодня вечером они хотят определённое шампанское».
Яхта — это идеальное место, с которого можно наблюдать за тем, как горит мир, утверждает Эван Оснос в своей новой книге «Яхты для богатых и очень богатых: репортажи о сверхбогатых» (издательство Scribner, вышла в свет).
Его темы варьируются от бурно развивающейся торговли роскошными яхтами и подготовки к апокалипсису в Кремниевой долине до мошенников вроде Го Вэньюя и изменчивой политики Марка Цукерберга. Но его самые сочные репортажи показывают, как такая якобы убыточная операция, как яхтинг, вписывается в психику бережливого миллиардера.
«Гигантские яхты, — пишет он, — это самые дорогие объекты, которыми когда-либо владел наш вид, и, как сказал мне один генеральный директор из Кремниевой долины, это лучший способ «поглотить самый избыточный капитал».
В то время как одна яхта может стоить дороже, чем весь портфель недвижимости миллиардера, выделять столько же парниковых газов, сколько 1500 легковых автомобилей, и обесцениваться, как тонна свинца, отсутствие постоянного адреса бесценно, утверждает он.
«Большую часть времени суперъяхты находятся вне досягаемости обычных правоохранительных органов, — пишет Оснос. — Они курсируют в международных водах, а когда они пришвартовываются, местные полицейские стараются держаться от них подальше; на яхтах часто есть частная охрана, а их владельцы вполне могут быть друзьями премьер-министра».
Один из вариантов использования: перемещение предметов искусства, драгоценностей или других крупных товаров беспошлинно. Другой вариант: проведение тайных деловых встреч.
«Одна сделка, заключённая на борту, окупит всё это с лихвой, — говорит капитан яхты, — и довольно трудно сказать «нет» после того, как ваших детей так хорошо принимали в течение недели».
Яхтенный класс — это не только экзотические блюда — бублики из «Забара», секс-работники, редкая дыня с острова Хоккайдо — и роскошная отделка — кожаные сиденья, личная подводная лодка, мини-лыжный склон, — но и невероятные развлечения.
В книге Эндрю Грант Супер, соучредитель лондонской компании Berkeley Rand, специализирующейся на «экспериментальном яхтинге», рассказывает о некоторых яхтенных приключениях, которые он организует для «скучающих миллиардеров».
«Мы можем нанести на карту половину Тихого океана с координатами, чтобы показать битву за Мидуэй, — рассказывает Супер Оскносу. — Мы воссоздаём полномасштабные сражения гигантских кораблей Америки и Японии. У детей есть тактильные пистолеты и тактильные жилеты. Мы добавляем на борт запах кордита и пороха, который распространяется вокруг них… Мы возводим отдельно стоящие рестораны с 3D-печатью в центре Мальдивских островов, на песчаной отмели, которая просуществует ещё восемь часов, прежде чем исчезнет».
Самая большая в мире яхта REV OCEAN специально спроектирована для того, чтобы предлагать такого рода экстремальные приключения. Когда она будет спущена на воду в 2027 году, её длина составит 200 метров — лишь немного меньше, чем у Башни Трампа, — и она будет доставлять гостей в места проведения экспедиций за Полярным кругом, на Галапагосские острова и в некоторые из наименее посещаемых уголков Земли в семизвёздочном комфорте.
В отличие от обычных прогулочных судов, REV оснащена современным исследовательским командным центром, где настоящие учёные будут защищать свои докторские диссертации, а генеральные директора будут играть в джентльменов-исследователей. Это новейшая игрушка самого богатого человека Норвегии, миллиардера Кьелла Инге Рёке.
«Это немного похоже на внедорожник или полноприводный автомобиль, — говорит Беккет, который занимается исключительно чартерными рейсами REV OCEAN. — Многие люди хотят сойти с проторенной дорожки. У нас сейчас есть клиент, который хочет отправиться на Амазонку или в Антарктиду. Он уже побывал в Сен-Тропе, Миконосе и на Сен-Барте и продолжит это делать, но он хочет подарить своей семье действительно интересные впечатления». И таких людей очень много».
Жизнь на борту роскошной яхты стала настолько чрезмерной, что один из владельцев говорит Осносу: «Если ты не испытываешь при этом чувства вины, то ты крыса».
Но яхтсмен-венчурный инвестор Билл Дакер описывает ситуацию ещё более драматично, говоря Осносу: «Если остальной мир узнает, каково это — жить на такой яхте, они вернут гильотину».