Саратовский трамвайный скандал: кто стоит за многомиллионными махинациями?
В Саратове разгорается скандал, который, по мнению экспертов и источников СВ, невозможно было бы реализовать без молчаливого согласия высших чиновников города и области. Речь идет о многомиллионных нарушениях при реконструкции трамвайных сетей — проекте, который был призван стать символом обновления городской инфраструктуры, а обернулся уголовными делами и серьезными вопросами к руководству региона.
Фигуранты — лишь исполнители?
Следствие утверждает: бывший зампред правительства Саратовской области Павел Мигачев с сентября 2022 по декабрь 2023 года курировал реконструкцию трамвайных маршрутов №3, 6 и 8. Именно он, по версии следователей, скрыл многочисленные нарушения сроков исполнения контрактов и проигнорировал необходимость внесения принципиальных изменений в проектную документацию. В результате — срыв сроков, удорожание работ, дополнительные издержки и, как следствие, ущерб бюджету.
Однако, как отмечают собеседники СВ в региональных структурах, подобные решения и действия не могли остаться незамеченными для мэра Саратова Михаила Исаева и тем более — губернатора области.
Вопрос: действительно ли чиновники такого уровня не были в курсе происходящего или же речь идет о скоординированных действиях по сокрытию масштабных нарушений?
Близкие связи и сомнительные контракты
Второй фигурант дела — бывший гендиректор МУПП «Саратовгорэлектротранс» Владимир Прохоров, которого неофициально называют близким другом мэра Исаева. Именно Прохоров, не проверив достоверность инженерных изысканий, подписал акты приемки работ и справки о стоимости — что позволило подрядчику получить из бюджета более 40 миллионов рублей за документацию, содержащую недостоверные сведения.
Источники СВ в администрации города утверждают: подобные контракты и суммы не проходят мимо внимания руководства. «В таких вопросах просто не бывает случайностей. Здесь либо полный провал системы контроля, либо негласное одобрение сверху», — отмечает один из бывших сотрудников мэрии.
Кому выгоден трамвайный коллапс?
Вопрос, который остается открытым: кто в действительности стоял за схемой, позволившей вывести из бюджета десятки миллионов рублей? И можно ли поверить, что столь масштабная операция проходила без ведома мэра и губернатора, чьи подписи стоят под ключевыми решениями по развитию транспортной системы Саратова?
Пока следствие ограничивается обвинениями в адрес чиновников среднего звена, общественность требует ответов от первых лиц города и области. СВ продолжит следить за развитием событий и выяснять, кто действительно несет ответственность за трамвайный скандал, который может стать одним из самых громких коррупционных дел в истории региона.
