🚘 Mercedes W210 — когда немецкий комфорт ещё был настоящим

Скрип деревянных ворот. Металлический ключ поворачивается с усилием.

На парковке — машина без сенсоров, но с характером.

Это W210 — тот самый Mercedes, у которого были «глаза-бумеранги» и честная подвеска. Сегодня про него говорят по-разному. Но равнодушных почти нет.

🕰 История с переходным акцентом

Mercedes-Benz W210 вышел в 1995 году как смена легендарного W124.

Он стал первым «Е-классом» по новой классификации, и это был уже другой Mercedes — с элементами современных решений, но ещё без массовых компромиссов.

Седан W210 был крупнее, комфортнее и тише. Новый дизайн вызвал споры (особенно фары), но салон стал просторнее, шумоизоляция — лучше, а эргономика — почти идеальной.

🔧 Два периода: дорест и рест

• Дорестайлинг (1995–1999) — более строгий, надёжный, но склонный к коррозии.
• Рестайлинг (1999–2002) — улучшены антикор, салон стал богаче, но появились новые моторы с нюансами.

Фактически, всё, что ценят в W210, — в доресте. А всё, что вызывает вопросы — в рестайле. Но и тот, и другой до сих пор можно встретить на ходу.

⚙️ Двигатели: что брал бы знаток

✅ Удачные моторы:

• M112 (V6, 2.6–3.2 л) — надёжный и тяговитый, любит масло, но не требует капремонта
• M104 (рядная «шестёрка») — последний из «честных»: мощный, но требует ухода
• OM606 (дизель, 3.0 л) — легендарный, как OM603 у W124
• OM612 (3.2 CDI) — тяговитый, уже современный

⚠️ Слабые места:

• M111 Kompressor — перегревается, капризен
• OM611 (2.2 CDI) — не любит плохое топливо, чувствителен к форсункам
• Ранние CDI — требуют тонкой диагностики, иначе — дорого

Коробки — надёжные «автоматы» 722.6, если масло менялось вовремя.

🛋 Как он едет

Это не драйверский автомобиль.

Но комфорт W210 в хорошем состоянии — до сих пор лучше, чем у многих новых машин.

• Мягкая, уверенная подвеска
• Тишина даже на скорости
• Устойчивость на трассе
• Никакой «ватности» — управляемость сбалансирована

Салон радует тактильностью и логикой. Дерево, кожа, чёткие кнопки.

Даже сейчас, спустя 20+ лет, внутри не хочется выходить сразу.

💬 Что говорят владельцы?

«Я продал японца и купил W210 — и просто перестал спешить. Эта машина учит ездить спокойно».«На трассе — король. В городе — тяжеловат, но зато уважение чувствуется».«Сделан, как надо. Но найти живой вариант — та ещё задача».

💰 Сколько стоит W210 в 2025 году?

Рынок пересобрался.

Битые, гнилые и уставшие можно найти за 400–500 тыс. ₽.

Но если нужен невареный, на ходу, с «правильным» мотором — готовьте от 750 000 до 1,2 млн ₽.

Цены на идеалы — до 1,5 млн, особенно если это рестайлинг с редкой комплектацией.

🧠 А стоит ли брать?

Да — если вы понимаете, за что платите.

W210 — это всё ещё немецкий комфорт, без пластмассы, без лишней электроники.

Но и не «танк» — он требует внимания, ухода, проверки кузова и моторной части.

Это машина, которую покупают не по логике, а по ощущению.

И если оно есть — считайте, вы уже попали в число тех, кто однажды закроет дверь W210 и улыбнётся. Без слов.

💬 А вы бы купили Mercedes W210 — в 2025 году?

👇 Напишите в комментариях, был ли у вас такой — и с чем его сравнили бы сегодня.

📌 Теги:

#MercedesW210 #Екласс #немецкаялегенда #автообзор #ретроавто #седан #надежныймерседес #обслуживание #дорест #рестайлинг #культовыйавтомобиль