Система выпуска на мотоциклах предназначена для отвода отработавших газов из двигателя, снижения шума и иногда для повышения мощности. Рассмотрим её устройство и принцип работы.
1. Основные компоненты системы выпуска:
- Выпускной коллектор (головная труба) – соединяет выпускные каналы двигателя с остальной системой.
- Приёмная труба (длинная труба от коллектора) – направляет газы дальше.
- Резонатор (предварительный глушитель, не во всех системах) – снижает шум и пульсации газов.
- Глушитель (основной) – гасит звуковые волны и иногда регулирует обратное давление.
- Каталитический нейтрализатор (если есть) – снижает вредные выбросы (CO, CH, NOx).
2. Как работает система выпуска
1. Выхлоп газов из двигателя
- После сгорания топлива в цилиндрах открываются выпускные клапаны, и горячие газы под давлением попадают в выпускной коллектор.
2. Движение по трубам
- Газы проходят через приёмную трубу в резонатор (если он есть), где частично снижается шум и сглаживаются пульсации.
3. Очистка (в системах с катализатором)
- В катализаторе газы проходят через керамические или металлические соты, покрытые платиной, палладием и родием. Происходят химические реакции, превращающие вредные вещества в менее опасные (CO₂, H₂O, N₂).
4. Глушение шума
В глушителе звуковые волны гасятся за счёт:
-Лабиринтных перегородок (в обычных глушителях).
- Интерференции звуковых волн (в прямоточных системах).
- Поглощения звука (в глушителях с наполнителем).
5. Выхлоп в атмосферу
- Очищенные и "тихие" газы выходят через конечную трубу.
3. Типы систем выпуска
- Стандартная (заводская) – баланс между шумом, экологией и мощностью.
- Прямоточная ("прямоток") – уменьшает сопротивление выхлопу, повышая мощность, но увеличивает шум.
- Тихие (турбированные) – сложные системы с дополнительными камерами для подавления звука.
- С катализатором – экологичный вариант для современных мотоциклов (Евро-3/4/5).
4. Влияние на мощность двигателя
- Обратное давление – если оно слишком высокое (узкие трубы, забитый глушитель), мощность падает.
- Оптимальный выпуск – правильно подобранная система (длина, диаметр, резонанс) может улучшить продувку цилиндров и повысить КПД.
5. Тюнинг выхлопной системы
- Установка прямотока даёт прирост мощности (5-15%), но увеличивает шум.
- Настройка под резонансные частоты (в спорте) улучшает наполнение цилиндров.
Вывод
Система выпуска не просто отводит газы, но и влияет на мощность, шум и экологичность мотоцикла. Правильная настройка важна для оптимальной работы двигателя.