Как новый кроссовер покорил ПМЭФ-2025 и почему он может стать вашим следующим автомобилем?
Вы готовы поверить, что АвтоВАЗ может выпустить кроссовер, от которого не хочется отвернуться? Azimut — это не шутка и не мем. Я стоял рядом — и теперь верю: вот он, шанс на перерождение бренда.
Я видел Azimut своими глазами, трогал его, изучал каждый изгиб. Это не просто машина, это заявка на лидерство в сегменте кроссоверов. Давайте разберём, чем Lada Azimut цепляет и почему она может перевернуть рынок. Поехали!
ПМЭФ-2025. Громкий дебют Lada Azimut
Петербургский международный экономический форум — не просто площадка для деловых переговоров, но и место, где рождаются сенсации. 18 июня 2025 года АвтоВАЗ выкатил на сцену Lada Azimut — кроссовер, который стал главным событием автосекции форума. Это не очередная перелицовка китайской модели, как было с Lada X-Cross 5, а полностью собственная разработка: от концепции до финальных штрихов дизайна.
Рядом с Azimut на стенде красовалась обновлённая Lada Niva Travel и ещё одна загадочная новинка, которую АвтоВАЗ пока держит в секрете. Но все взгляды были прикованы к кроссоверу. Его представили в 13:00 в уличной экспозиции между павильонами G и H «Экспофорума» — и это был триумф. Почему? Потому что Azimut — это не просто машина, а символ возрождения российского автопрома в условиях жёсткой конкуренции с китайскими брендами.
Дизайн, который цепляет с первого взгляда
Lada Azimut — это про смелость. Длина 4,41 метра, колёсная база 2,67 метра — габариты, которые ставят его в один ряд с популярными кроссоверами вроде Hyundai Creta или Kia Seltos. Но Azimut не теряется на их фоне. Главный дизайнер АвтоВАЗа вложил в него душу, создав внешность, которая кричит: «Я не такой, как все!»
- Решётка радиатора. Вогнутая, массивная, с хромированными акцентами — она задаёт тон всему облику. Это не просто деталь, а лицо автомобиля, которое хочется разглядывать.
- Светодиодная оптика. Тонкие диодные ленты фар подчёркивают современность и добавляют хищного шарма. Ночью Azimut выглядит как космический корабль.
- Капот с характером. Выштамповка на капоте — это не просто дизайнерский каприз. Она добавляет агрессии и делает профиль кроссовера запоминающимся.
Сбоку Azimut выглядит сбалансированно: широкие колёсные арки, динамичные линии кузова и лёгкий наклон крыши создают ощущение мощи и скорости. Это не громоздкий внедорожник, а стильный городской кроссовер с намёком на приключения.
Платформа и мотор. Что прячет под капотом Lada Azimut?
АвтоВАЗ не раскрыл всех карт, но уже известно, что Lada Azimut построена на платформе Lada Vesta, что гарантирует надёжность и доступность запчастей. Турбодвигатель мощностью 150 л.с. обещает бодрую динамику, а интеграция голосового ассистента от «Сбера» с GigaChat делает Azimut первым российским кроссовером с передовыми цифровыми технологиями. Представьте: вы говорите «Эй, Lada, включи мой плейлист», и машина отвечает, наполняя салон вашими любимыми треками.
Пока данных о трансмиссии и полном приводе мало, но инсайдеры намекают на вариатор или классический автомат, а также на возможную полноприводную версию для любителей бездорожья. Это важно, ведь российский покупатель ценит универсальность: от городских джунглей до дачных троп.
Что ещё? Просторный салон, рассчитанный на семью, и багажник, в который влезет всё — от детской коляски до ящика с картошкой. АвтоВАЗ явно целится в семейных мужчин 35–45 лет, которые хотят надёжную, но стильную машину.
- 150 л.с. — значит уверенно идёт в потоке, не тупит на обгоне
- Салон — большой багажник, нормальные кресла с подогревом и мультимедиа — идеален для семьи
- Диоды и хром — ощущение машины на миллион дороже
Цена и комплектация. Что получишь за 2,5 млн рублей?
Самый животрепещущий вопрос: сколько стоит Lada Azimut? По информации с ПМЭФ, цена не превысит 2,5 млн рублей. Это делает кроссовер одним из самых доступных в своём классе, особенно на фоне китайских конкурентов, чьи ценники нередко улетают за 3 млн. Для сравнения, Moskvich 3 и китайские Haval Jolion стоят в среднем от 2 до 2,8 млн рублей, но локальная сборка и репутация Lada могут дать Azimut преимущество.
АвтоВАЗ делает ставку на массовость. В 2025 году завод в Санкт-Петербурге планирует выпустить до 50–70 тысяч автомобилей, включая Azimut и Lada Iskra, которая стартует в июле. А с программами господдержки, вроде льготного автокредитования (скидка 10% для семей с двумя детьми), покупка становится ещё привлекательнее.
Чем Azimut лучше китайцев? Сравниваем с Haval и Chery
Но конкуренция будет жёсткой. Китайские бренды, такие как Chery и Geely, наступают на пятки, предлагая яркий дизайн и богатые комплектации. Azimut придётся доказать, что он не только дешевле, но и надёжнее. И, судя по настроению на ПМЭФ, у него есть все шансы.
Lada Azimut — это не просто кроссовер, а символ новой эры для АвтоВАЗа. После ухода Renault в 2022 году компания получила свободу: больше никаких оглядок на иностранных акционеров, только российские инженеры, дизайнеры и поставщики. Более 1650 партнёров, полмиллиона рабочих мест — это серьёзный вклад в экономику.
Azimut показывает, что российский автопром может быть современным, технологичным и конкурентоспособным. Это машина для тех, кто ценит практичность, но не хочет жертвовать стилем. Она для семейных поездок, для путешествий на дачу, для тех, кто хочет чувствовать себя свободно на дороге.
Azimut — дешевле, а по фаршированности почти равен Hyundai Creta
Стоит ли ждать Lada Azimut?
Lada Azimut — это смелый шаг АвтоВАЗа в сегмент кроссоверов, где до сих пор доминировали иностранцы. С ценой до 2,5 млн, стильным дизайном и технологичной начинкой он имеет все шансы завоевать сердца россиян. Но успех зависит от мелочей: качества сборки, надёжности и того, как АвтоВАЗ справится с конкуренцией.
Я видел Azimut на ПМЭФ, и он меня зацепил. Это не просто машина — это вызов. Вызов китайским брендам, вызов стереотипам о российском автопроме, вызов самому себе. Если вы ищете кроссовер, который не разорит кошелёк, но подарит драйв и комфорт, присмотритесь к Azimut.