Переборка мотора приоры 126

Как я перебрал двигатель своими руками

Наступил тот самый момент, когда шум и дым двигателя стали невыносимыми. Денег на профессионального механика не было, поэтому решился на самостоятельную переборку мотора. Вооружившись инструментом и запасом терпения, отправился в гараж.

### Что потребовалось для работы?

- Головки разных размеров: 7, 8, 10, 12, 14 мм

- Трещётки

- Инструменты для притирки клапанов

- Динамометрический ключ для правильной затяжки ГБЦ

- Оправка для установки поршней

- Рассухариватель клапанов

### Порядок действий

#### Разборка:

1. **Обязательно** слейте антифриз и масло. Иначе рискуете устроить лужу на полу гаража!

2. Отключите термостат, дроссельную заслонку, ремень генератора и все мешавшие патрубки.

3. Ослабьте провода, ведущие к датчикам и катушкам зажигания.

4. Если ваш автомобиль оборудован спортивным впуском, демонтаж прост. Но если стандартный — придётся сначала снять генератор и достать его снизу, поскольку сверху он не пролезет.

5. Демонтируйте кожух ГРМ, снимите ролики и шестерни распределительных валов.

6. Открутите клапанную крышку и постели распредвалов.

7. Извлекайте распредвалы осторожно, следуя маркировке, ведь один отличается выемкой от другого.

8. Болты крепления ГБЦ нельзя путать местами! Их положение важно для равномерной посадки головки.

9. Гидрокомпенсаторы удобно извлекать магнитом. Старые компенсаторы лучше заменить новыми, особенно если ранее наблюдался стук.

10. После снятия ГБЦ откроется доступ к блоку цилиндров. Сначала сливается масло, снимается масляный фильтр и поддон картера.

11. Далее заменяются коренные и шатунные вкладыши коленчатого вала.

12. Для извлечения поршней выведите два крайних поршня в верхнюю мёртвую точку (ВМТ), выкрутите крепёжные гайки («бугели») и аккуратно выдавите поршень. Важно помнить расположение деталей при последующей сборке!

13. Я предпочёл лёгкий путь ремонта: купил готовые поршневые комплекты и подходящие маслосъёмные колпачки.

#### Сборка:

Процесс простой, но требует внимательности и аккуратности:

- Все компоненты промываются и осматриваются.

- Установка поршней осуществляется специальной оправкой, направляющей кольца внутрь.

- Вкладыши меняются методом простого выталкивания старых новых деталями.

- Момент затяжки строго соблюдается согласно заводскому руководству.

При соблюдении рекомендаций и техники сборки вся процедура занимает около недели даже новичку.

Затраты составили примерно 25 тысяч рублей.

Теперь наслаждаюсь приятным звуком исправленного мотора!

---

Будьте упорны, учитесь и делитесь опытом!