Об истории здания рассказала администрация Волгограда. Вокзал был построен в 1870-х годах, но с тех пор несколько раз достраивался. В конце XIX века к зданию было добавлено левое крыло, что сделало его г-образным. В 30-е годы XX века было пристроено крыло с другой стороны, а над основной частью появился второй этаж, что придало вокзалу его окончательный предвоенный вид. Однако в сентябре 1942 года здание было сильно разрушено, а после войны окончательно разобрано. Современное здание вокзала было возведено в 1954 году по проекту архитекторов А. В. Куровского и С. З. Брискина. Общая высота нового здания вместе со шпилем составляет 67 метров. В 1959 году в башне вокзала были установлены часы диаметром 4 метра со стрелками длиной 2,5 метра.
Об истории здания рассказала администрация Волгограда.
Вокзал был построен в 1870-х годах, но с тех пор несколько раз достраивался. В конце XIX века к зданию было добавлено левое крыло, что сделало его г-образным. В 30-е годы XX века было пристроено крыло с другой стороны, а над основной частью появился второй этаж, что придало вокзалу его окончательный предвоенный вид.
Однако в сентябре 1942 года здание было сильно разрушено, а после войны окончательно разобрано.
Современное здание вокзала было возведено в 1954 году по проекту архитекторов А. В. Куровского и С. З. Брискина. Общая высота нового здания вместе со шпилем составляет 67 метров. В 1959 году в башне вокзала были установлены часы диаметром 4 метра со стрелками длиной 2,5 метра.