Я совсем не в восторге от поездок в междугородных автобусах по России: минимум комфорта за неадекватные деньги. Колени упираются, сиденья не откидываются, в салоне часто пахнет бензином, Wi-Fi редкость, а в финале туристических поездок ещё и сбор чаевых: «Водитель старался, вёз вас аккуратно, нужно отблагодарить». А ничего что мы билет уже оплатили?! Он и должен везти аккуратно, ибо ему доверено 45 человеческих жизней (в среднем). Друг недавно ездил на автобусе из Тулы в Тамбов: ехали ночью, 😱 водитель смотрел кино. Серьёзно?! В общем не люблю я поездки на автобусе по России. И вот мы прилетаем в Непал...
Нам предстоит ехать 8 часов (!) из Катманду в Покхару, а потом и обратно. Я мысленно готова к пыткам в автобусе. Страна очень бедная, дороги плохие, а сами непальцы - очень низкорослые (150-160 см), поэтому кто знает, как там у них всё устроено?.. Может, придётся складываться пополам в их автобусах и сидеть на полу на картонке.
😂 Мужик, выглядывающий из багажника, не предвещает ничего хорошего.
Местный «школьный автобус» тоже пугает.
Но зря опасались! В Непале отлично отлажена «автобусная индустрия» для туристов, а в Катманду есть улица, где полно офисов по продаже билетов и по утрам собирается целая вереница автобусов. На картах место обозначено как Tourist Bus Stop (ориентировочно 16 Nayabazar, Kathmandu).
Мы купили билеты «Катманду-Покхара» за день до поездки, казалось - так надёжнее. Офисов много, все друг с другом конкурируют, можно и нужно торговаться. Больше всего мы боялись перепутать номер своего автобуса. К счастью на туристических рейсах их дублируют арабскими цифрами. На наши деньги проезд стоил около 700 рублей (1200 непальских рупий).
Ехать всего 200 км, но дорога ужасна, так что не советую экономить на комфорте и ехать на тарантайках без кондиционеров в компании местного пролетариата. Задохнётесь в пыли.
В нашем автобусе по 3 места в ряду. Бывают ещё по 4 сиденья - они чуть дешевле. В остальном автобусы ничем не отличаются - просторно, «зефирные» сиденья с подушками, ковры, кондиционеры, вай-фай, розетки, бутылированная вода. Ехать было в кайф. Всё исправно работало.
На таких комфортабельных автобусах в Непале ездят не только туристы, но и местные, которые могут себе это финансово позволить.
За окном всю дорогу была дичайшая пылища! Асфальт на непальских дорогах в дефиците, поэтому когда малообразованные пассажиры делали попытку открыть окно, чтобы ехать с ветерком (!), приходилось ставить их на место.
Привычка непальцев постоянно плеваться оправдана - они таким образом пыль и грязь отплёвывают. Очень многие носят маски, причина та же - сильное загрязнение воздуха, нежелание всё это поглощать.
Две остановки в пути: кафе, туалет и пейзажи
За 8 часов пути автобус делает две остановки, чтобы люди смогли перекусить в кафе и посетить туалет. И вот тут всё очень зависит от компании, с которой вы едете, у всех договорённости с конкретной точкой на трассе. Сейчас покажу - для сравнения.
- Из Катманду в Покхару мы ехали с Open Visit Nepal, и вот как выглядела остановка - на берегу реки, в тени гигантских деревьев, маленький рай.
- Остановка по пути из Покхары в Катманду, куда мы ехали с другой компанией (квитанция, к сожалению, не сохранилась), выглядела иначе. Крошечная придорожная забегаловка, пыль столбом и «живая музыка»! Причём деду в пилотке хотелось приплатить, 😂 чтобы не играл. Инструмент, на котором он пиликал, называется саранги.
Все туалеты на остановках были азиатского типа - без унитазов, но всегда чистые, с умывальниками, зеркалом и примитивным «биде».
Помимо водителя в каждом автобусе есть «бортпроводник», он решает все проблемы по ходу, следит за расписанием, собирает всех пассажиров на остановках, раздаёт воду, выносит мусор, оплачивает заправку и т.д и т.п.
Фотоохота за проезжающими грузовиками
В Непале существует традиция ярко оформлять грузовики. Искусство называется Truck Art (трак-арт). Чего только не используется в качестве декора - ленты, флаги, светодиодные гирлянды, портреты богов и нарисованные во весь борт сказочные сюжеты, кованые металлические изделия (очень популярны подвесные усы) и всякие наклейки.
Надписи на бамперах - тоже в моде, чаще всего - Road King (король дорог) и Speed Control (контроль скорости). Треугольные знаки аварийной остановки тоже используют как элемент оформления.
А как вам арочные окошки сбоку? Милота.
Остальные фотки грузовиков загружу в галерею, можете полистать и порассматривать. У этого, например, надпись Namaste, он едет и всех приветствует.
Пугающий колорит
Дорогу из Катманду в Покхару сложно назвать живописной, ей больше подходит определение - колоритная. За окном мелькали рисовые поля, мутные реки и кособокие дома, дети спешили в школу, мужики мылись в придорожных канавах, женщины развешивали бельё... Мы ехали и наблюдали саму жизнь - 8-часовой «документальный фильм» про новую для нас страну.
У меня в голове крутилась только одна мысль: «Надеюсь, приедем в Покхару, и там будет не так пыльно, страшно и депрессивно». Через 8 часов картинка действительно кардинально изменилась.
Продолжение следует, тут будет активная ссылка.
Всем мира и путешествий! ♥ Ваш Душевный шагомер (Таня). Подписывайтесь, чтобы не пропустить всё самое интересное. Как вам непальские автобусы? Как вам дорожные виды? Что удивило, что испугало, что порадовало?