Перестали работать кнопки на мультируле, тут я задумался что делать менять шлейф или отремонтировать. Начал с поиска информации как разобрать всё правильно дабы чего не будь не сломать, инфу нашёл в интернете как и где откручивать и за одно понял , что есть люди которые шлейф ремонтировали. Значит всё разобрал и добрался до причины поломки на фото 2 .
Это тот самый шлейф который перетирается и перестаёт работать сигнал, кнопки на руле. От начала снятия и до такого разбора как на фото 2 ушло часа 2,5 и без мата не обошлось. Дальше при помощи мультиметра прозвонить пины входа и выхода между сабой там по восемь ножек, на фото 3 выделены пины для прозвонки.
Отыскав обрыв в дорожках нужно зачистить , пропаять затем обработать изолирующим материалом, убедиться что всё получилось с помощью мультиметра и можно собирать в обратном порядке. Для такой пайки нужен паяльник с регулировкой температуры и тонким жалом, навык паять тут тоже нужен. Для понимания на фото 4 цветными линиями указал какие дорожки придётся пропаять на шлейфе в зависимости сколько их повреждено.
После ремонта проехал около 5 тыс. км. и всё вновь сломалось. Мой вывод купить лучше аналог или оригинал кто какой бюджет может потратить и не тратить силы, время. Купил себе аналог за 1065 руб. и всё отлично работает. Прочитав эту статью делайте вывод для себя надо вам всё это или нет.
Такой шлейф себе установил.