Автомобилисты России критикуют АвтоВАЗ за завышенные цены на автомобили Лада и регулярное повышение цен. Тут АвтоВАЗ в лидерах, ВАЗ в последние годы поднимает цены значительно чаще, чем это делают другие автопроизводители. Причём руководство АвтоВАЗа хочет, чтобы другие автопроизводители также поднимали цены, благодаря главе АвтоВАЗа в 2023, 2024, 2025 году подняли ставки утильсбора и будут повышать теперь ежегодно.
Глава ВАЗа недавно заявил, что ценовой войне на автомобильном рынке нужно положить конец и провести проверку в отношении китайских автопроизводителей, которые демпингуют и предлагают хорошие скидки. Максим Соколов на ПМЭФ сказал, что некоторые китайские автопроизводители предлагают скидки 700-800 тыс.руб., но ВАЗ такие скидки предлагать не может, так как у Лады не дорогие машины и если делать скидки 700-800 тыс.руб. машины придётся просто дарить.
Вот только за 700–800 тыс. руб. теперь не купить даже Гранту, не говоря уже о Весте, которая в ряде версий стоит под 2,5 млн.руб. Причём в стоимость автомобилей Лада не входит растаможка и не должен входить утильсбор, так как ВАЗу его возмещают в полном объёме. С чего такие завышенные тогда цены? В 2024 году ВАЗ выкатил Ладу Аура, которая с ценой 2,6–2,8 млн.руб. оказалась никому не нужна и за полгода продали около 500 автомобилей.
На ПМЭФ ВАЗ презентовал кроссовер Азимут, который должен выйти в конце 26-го года и будет также стоить под 3 млн.руб., с такой ценой Азимут рискует провалить продажи. Год назад глава АвтоВАЗа говорил, что Искра будет стоить 1 млн.руб., но теперь оказалось, что 1,25–1,75 млн.руб. (плюс–минус 50 тыс. руб.). Только у ВАЗа машина может подорожать ещё не выйдя, зачем было год назад говорить про 1 млн.руб., ведь ещё тогда было всем понятно, что таких цен не будет.
С запуском Искры у ВАЗа проблемы, вместо Искры в июне ВАЗ выкатил Гранту лифтбек Кросс, которая стоит 1 185 000 руб. – 1 390 000 руб., естественно получив после этого от автомобилистов шквал критики, и это ещё не самая дорогая Гранта. Самая дорогая Гранта это Гранта Спорт лифтбек, РРЦ на неё 1 548 000 руб.
Автомобилисты ещё помнят те времена, когда Лады были не дорогими и Гранта стоила до 300 тыс.руб.
ВАЗ решил услышать автомобилистов и начал выпускать народную версию Гранты. Как говориться, просили? Получите. Все мы помним 2022 год, тогда ВАЗ вынужденно из-за проблем с комплектующими начал выпускать упрощенные версии автомобилей, в которых не было ABS, подушек безопасности, подогрева сидений, электрорегулировки зеркал, кондиционера и прочих благ современного автопрома.
Теперь у ВАЗа особых проблем с комплектующими нет, во всяком случае для выпуска Гранты. Но ВАЗ решил вернуться к выпуску упрощенных автомобилей, чтобы сделать свои автомобили немного доступнее.
АвтоВАЗ запустил продажи новой бюджетной и народной комплектации Гранты, которая получила имя «Стандарт Плюс». Комплектация «Стандарт Плюс» доступна исключительно в белом и чёрном цвете, в металлизированных окрасах кузова её нет. Кстати, в июне ВАЗ поднял цены на доплату за цвета металлик, было 15 тыс. руб., теперь 20 тыс.руб. На иномарках доплаты за цвет уже давно нет.
Колёсные диски в комплектации «Стандарт Плюс» стальные 14, без колпаков. Повторители поворотов в передних крыльях. Ручки и зеркала чёрные матовые без окраса в цвет кузова. Комплектация «Стандарт Плюс» выпускается лишь в кузове седан.
Руль в комплектации «Стандарт Плюс» с подушкой безопасности, она в данной версии всего одна. Руль без электроусилителя, у руля нет регулировки даже по высоте. Кондиционер естественно отсутствует, вместо магнитолы полочки. Зеркала без подогрева, с ручной регулировкой. На порогах с внутренней стороны нет пластиковых накладок. Щиток приборов без бортового компьютера. В нише за подстаканниками есть одна розетка 12 В.
Владельцы иномарок, даже бюджетных, скажут, а что тогда вообще есть в комплектации «Стандарт Плюс»? ABS, EBD, Глонасс, без них новые машины в 2025 году продавать нельзя. Также в оснащение входят дневные ходовые огни, передние электростеклоподъёмники и антенна на крыше. Ну и пожалуй всё.
Мотор не карбюраторный, а инжекторный, уже на этом спасибо. Упрощенная Гранта в комплектации «Стандарт Плюс» доступна исключительно с 8-клапанным 90-сильным мотором. Коробка естественно 5-ступенчатая механическая.
ВАЗ обещал народную цену на автомобиль, за счёт максимального упрощения рекомендованную розничную цену удалось снизить до 829 000 руб. Комплектация «Стандарт Плюс» стоит дороже на 80 тыс. руб., чем стоит комплектация «Стандарт», которая существует лишь на бумаге и у дилеров её нет. От комплектации «Стандарт» комплектация «Стандарт плюс» отличается наличием подушки безопасности водителя и рулём.
В общем, упрощали как могли и выкатили пустую Гранту за 829 тыс. руб. По оснащению данную версию можно сравнить с Грантой в базовой версии 2011 года, только тогда ещё были чёрные бампера, но зато цена была 229 тыс. руб.
В заключение, вот 229 тыс. руб. за пустую комплектацию без всяческих благ цивилизации было бы в самый раз, а 829 тыс. руб. уже перебор, и это только РРЦ. 829 тыс.руб. должна стоить максимальная комплектация, ну а базовая, хоть не 229 тыс.руб., как стоила в 2011 году, но хотя бы в районе 500 тыс.руб.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно