Аэропорт Улан-Удэ ставит перед собой амбициозную цель: к 2027 году обслуживать миллион пассажиров! Но это только начало! В долгосрочной перспективе “Восточные ворота” России станут крупнейшим логистическим хабом, используя уникальное географическое положение.
"Байкал" взлетает: бурятский характер в каждой детали
Строительство нового терминала аэропорта Улан-Удэ стало знаковым событием для Бурятии. Уверенность в успешной реализации проекта была подкреплена солидным опытом холдинга ”Новапорт”, за плечами которого – строительство аэровокзалов по всей России. Однако как и в любом масштабном проекте, не обошлось без сложностей. Климат Бурятии внёс коррективы в ход строительства, резкие перепады температур от +40°C летом до -50°C зимой создавали дополнительные трудности. Особенно в 2024 году – в ту зиму было аномальное увеличение снеговой нагрузки, которое сопровождалось резкими перепадами температур. В ноябре наблюдался интенсивный снегопад при плюсовых температурах, что создавало серьёзную угрозу обледенения. В день открытия нового терминала, в то время как шла прямая телетрансляция для премьер-министра РФ, команда аэропорта боролась со снежными заносами. Этот эпизод стал ярким примером бурятского характера – стойкости, сплочённости и умения преодолевать трудности.
Старое здание аэропорта было построено в 80-е годы прошлого века и уже не справлялось с актуальными потребностями – пассажиропоток значительно вырос. В новом терминале пропускная способность возросла до 400 человек в час, а время прохождения контроля и регистрации пассажиров сократилось до 20 минут и даже меньше. И само ожидание рейса стало более комфортным – высокоэффективная система кондиционирования и вентиляции обеспечивает стабильное поддержание комфортного микроклимата несмотря на суровые погодные условия региона и колебания температур за окнами от -50 градусов зимой до +40 летом.
“Предыдущий комплекс был построен в 1983 году, и за полтора года, пока шла стройка, нам приходилось делить строительную площадку с работающим аэропортом. Это создавало определенные трудности и вызывало вопросы со стороны пассажиров. Я хочу поблагодарить наших пассажиров за терпение в этот период, – выражает признательность директор аэропорта Дмитрий Гармаев. – Мы старались донести до них, что стройка временная, а новый аэровокзал — это навсегда. Я надеюсь, что новый комплекс прослужит республике Бурятия не менее 40−50 лет.”
Проект двухэтажного терминала площадью более 6,6 тысячи квадратных метров и высотой 17 метров сочетает современные строительные технологии и региональные традиции. Архитектурное решение было разработано бюро “Диалектика”, входящего в ГК “Спектрум”, их богатый опыт создания аэропортов-визитных карточек регионов воплотился в здание в духе аутентичной бурятской архитектуры – с крышей в стиле дацана (традиционного буддийского храма).
Не только узнаваемый силуэт и внешний облик здания, но и интерьер передаёт красоту культуры Бурятии – из старого терминала перенесли отреставрированные мозаики, являющиеся историческим наследием региона. Созданные заслуженным архитектором республики Бурятия Джейраном Улановым, панно более 40 лет встречали авиапассажиров. Одна из его мозаик “Рыбаки на Байкале”, посвящённая тогдашнему юбилею республики, украшала прежний аэровокзал с 1983 года, и по просьбе инвестора её переместили в новый аэропорт и внедрили в дизайн – старый символ Байкала в технически инновационно оборудованном терминале “Байкал”.
“Я родился в Бурятии, и для меня важно, чтобы аэропорт отражал культурный код региона. Это не маркетинговая фишка, а естественная часть проекта, – говорит Дмитрий Гармаев. – Особая благодарность – техническому директору Бато Дашиянжибону за вклад в национальный колорит, а также руководству холдинга “Новапорт” за идею сохранить историческую мозаику Джейрана Уланова. Сегодня она органично вписана в интерьер, вызывая восхищение гостей”.
Появилась и современная мозаичная картина, выполненная художником Юрием Мандагановым – “Гостеприимная Бурятия”. В центре этой композиции изображены две девушки, бурятка и русская, встречающие пассажиров. На панно, как и в жизни, история и культура этого региона неотделимы не только от буддизма, но и от культуры казачества и семейских (старообрядцев).
Новое здание изящно символизирует бурятский менталитет и то же время обеспечивает удобное и доступное пребывание в аэропорту всех пассажиров. В прежнем аэровокзале не было лифтов и эскалаторов, а новый аэропорт “Байкал” спроектирован с учётом безбарьерной среды для маломобильных пассажиров – ведь на курорты Бурятии прилетают не только для активного отдыха, но и и для оздоровления. Теперь удобные лифты и пандусы делают аэропорт максимально удобным для всех, как и посадочные галереи на втором этаже с телетрапами для комфортного перемещения при любой погоде.
Просторными стали не только залы ожидания, расширилась и стала вмещать вдвое больше автомобилей и привокзальная парковка (было 120, стало 240). Помимо многочисленных новшеств бережно восстановлены привычные пассажирам Улан-Удэ детали, такие, как вновь установленный на привокзальной территории бурятский молитвенный барабан хурдэ – многие годы он встречах и провожал путешественников, и теперь, когда его перенесли к зданию нового терминала, каждый пассажир вновь может подойти и покрутить хурдэ, чтобы пожелать себе благополучного пути.
Да и само старое здание перепрофилировали для обслуживания международных авиарейсов. А новый терминал работает на внутренних рейсах, для российской авиации, и первоочередная забота о гражданах своей страны особенно приятна.
Аэропорт “Байкал” стал символом развития региона и готовности Бурятии к новым возможностям и символом любви и заботы о земляках. И эта любовь взаимна – пассажиры голосуют за небесную пагоду в проекте национальной туристической премии издания Russian Traveler.
Уникальная природа, богатая культура и разнообразие туристических направлений делают регион привлекательным для путешественников со всего мира. Туристический потенциал Бурятии огромен, а увеличение пропускной способности и расширение географии полётов позволят аэропорту занять лидирующие позиции в регионе. К тому же аэропорт Улан-Удэ – один из немногих на Дальнем Востоке, работающий в режиме 24/7. Это важное конкурентное преимущество, позволяющее авиакомпаниям эффективно использовать ночные часы для выполнения рейсов.
Вкусный бонус – на рейсах, вылетающих из Улан-Удэ, бортовое питание приготовлено из местных продуктов, цех работает круглосуточно, чтобы порадовать пассажиров лакомствами.
Переговоры с авиакомпаниями идут постоянно, это непрерывный процесс, который аэропорт ведёт совместно с холдингом “Новапорт”, что даёт значительное преимущество, поскольку холдинг объединяет десятки аэропортов, и это позволяет обсуждать с авиакомпаниями развитие маршрутной сети в более широком формате – не только рейсы из Улан-Удэ, но и комплексные маршрутные решения.
“Что касается выбора партнёров, то аэропорт «Байкал», как коммерческое предприятие, заинтересован в любых новых рейсах, которые расширяют транспортную доступность Улан-Удэ. Мы открыты для сотрудничества со всеми авиакомпаниями и готовы предоставлять максимально комфортные условия для работы в нашем аэропорту”, - говорит Дмитрий Гармаев.
Но пассажирские перевозки – лишь часть гораздо более масштабного долгосрочного проекта.
Байкал-хаб: миллион пассажиров и логистический центр
Аэропорт Бурятии ставит перед собой амбициозную, но вполне достижимую цель: достичь пассажиропотока в миллион человек к 2027 году. Однако планы не ограничиваются только увеличением количества пассажиров – в долгосрочной перспективе "Байкал" станет крупнейшим хабом. Недаром Бурятию называют Восточными воротами, выгодное географическое положение Улан-Удэ, находящегося на пересечении важных транспортных путей, издавна связало всю транспортную инфраструктуру (воздушную, железнодорожную, автомобильную) с геополитическими интересами России. Отсюда пути сообщения расходятся в Центральную, Восточную, Юго-Восточную Азию. Здесь и Транссиб с примыкающей к нему магистралью Улан-Удэ – Улан-Батор – Пекин, и самый короткий путь к крупнейшему грузовому терминалу на Тихом океане в Китае (Далянь), и автомобильные дороги, и воздушные пути в Монголию, Китай и многие азиатские страны.
“В долгосрочной перспективе мы видим аэропорт “Байкал” не только как воздушный, но и как наземный логистический хаб. Благодаря выгодному географическому положению вокруг аэропорта могут развиваться склады маркетплейсов и логистические центры. Кроме того, туристический потенциал Бурятии и Байкала будет оставаться ключевым драйвером роста. Мы уверены, что Улан-Удэ станет важным узлом не только для пассажирских, но и для грузовых перевозок в Азиатскую часть России!” – уверен директор аэропорта.
С помощью бурятского хаба в России будет решена проблема местных и региональных авиаперевозок, а также транзитного потенциала в страны Азиатско-Тихоокеанского региона – аэропорт Улан-Удэ станет опорным коммуникационно-транспортным узлом. Со временем к его транспортным и транзитным функциям добавятся торговые и выставочные, появятся ярмарочные центры, таможни, складские комплексы для маркетплейсов и логистических терминалов, производственные помещения, цеха по расфасовке, гостиницы, а это означает появление новых рабочих мест, развитие бизнеса гостеприимства, а также рост производства в других отраслях, что благоприятно скажется на развитии экономики Бурятии.
Географическая и историческая специфика Улан-Удэ как центра транзитных поставок из Китая в Европу делает аэропорт идеальным местом для развития логистической инфраструктуры, которая позволит оптимизировать процессы доставки грузов, сократить сроки и снизить издержки, что в свою очередь привлечёт в Бурятию новых клиентов и партнеров.
Миссия: формирование авиационной культуры
Аэропорт Улан-Удэ не ограничивает свои задачи сугубо прикладными, а смотрит шире и дальше – целенаправленно формирует мировоззрение подрастающего поколения. Систематически проводятся увлекательные экскурсии для школьников, эти мероприятия – важная часть стратегии развития аэропорта, направленная на воспитание будущих авиаторов. Экскурсии тщательно продуманы, чтобы познакомить школьников с работой различных служб, стоящих за каждым рейсом. Споттинг – наблюдение за самолётами – не просто знакомит школьников с миром авиации, но и вдохновляет их на выбор будущей профессии.
“Работа с молодёжью – важная часть нашей деятельности, поскольку мы стремимся не только привлекать будущих специалистов, но и формировать культуру авиапутешествий. Одна из ключевых задач – воспитание осознанного пассажира, который понимает, насколько сложна и ответственна работа аэропорта. Когда дети видят, какой объём задач решается за кулисами, их отношение к авиаперелётам меняется в лучшую сторону.
Что касается кадрового потенциала, то мы действительно видим интерес у молодёжи к авиации. Многие мечтают стать пилотами или бортпроводниками, но некоторые впоследствии приходят и в наземные службы. Мы поддерживаем такие инициативы, поскольку развитие кадрового резерва – одна из наших приоритетных задач,” – объясняет Дмитрий Гармаев.
Увидев своими глазами работу диспетчеров, техников, служб безопасности и других специалистов, дети начинают понимать, что авиация – это сложный и слаженный механизм, требующий профессионализма и ответственности. Благодаря экскурсиям и другим образовательным инициативам аэропорт вносит значительный вклад в воспитание нового поколения авиаторов и развитие авиации в регионе.
Аэропорт "Байкал": взлёт с помощью ТОР
Строительство современного аэропорта в Улан-Удэ стало возможным благодаря получению статуса резидента территории опережающего развития (ТОР) “Бурятия”. Преференции и льготы, предоставляемые резидентам ТОР, оказали существенное влияние на успешную реализацию проекта – инструменты поддержки, включая налоговые льготы, льготное финансирование и инфраструктурную поддержку (подключение воды, электричества) позволили осуществить строительство максимально быстро и качественно.
Общий бюджет проекта составил 3,65 миллиардов рублей, включая льготное финансирование, – гигантские суммы, но и значение нового аэропорта огромно. Одна из приоритетных задач Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), входящая в мастер-план, – создание аэропортов и развитие пассажирских перевозок при поддержке государства, чтобы сделать Дальний комфортнее для местных жителей и доступнее для всех россиян. КРДВ поддерживает и малые, и огромные предприятия, экономически развивающие регионы. В данном же случае речь идёт о стратегически важном проекте, от которого зависит благосостояние и Республики Бурятия, и всей России.
“Новый терминал аэропорта “Байкал” действительно служит воротами в республику, так как Улан-Удэ – единственный крупный город в регионе с населением почти 500 тысяч человек. Новый терминал улучшает имидж региона и способствует росту пассажиропотока. Уверен, что он положительно влияет на туристический потенциал Бурятии. Экономика аэропорта – это часть экономики региона, и рост аэропорта всегда сопровождается развитием региона. Я считаю, что поддержка других инфраструктурных проектов через механизм ТОР также важна, и решение о приоритетных направлениях должно приниматься правительством Республики Бурятия. Я рад, что аэропорт Улан-Удэ стал резидентом территории опережающего развития,” – заслуженно гордится начальник главной бурятской воздушной гавани.
Анализируя результаты огромной работы по возведению нового терминала и выросшие вместе с аэропортом перспективы развития родного края и всей нашей страны, Дмитрий Гармаев высоко оценивает роль КРДВ и безусловно рекомендует другим предпринимателям изучить возможности ТОР для их бизнеса.
“Получение статуса резидента ТОР “Бурятия” сыграло ключевую роль в нашем проекте по строительству аэровокзального комплекса. Преференции и льготы, которые мы получили, значительно упростили нашу финансовую модель и повлияли на решение о строительстве. Мы используем все доступные льготы, включая налоговые преимущества, льготное финансирование и инфраструктурную поддержку. Я хотел бы выразить благодарность территории опережающего развития “Бурятия” и лично Главе Республики Алексею Самбуевичу Цыденову за неоценимую поддержку, благодаря которой этот проект стал возможным, – благодарит Дмитрий Гармаев. – Процесс получения статуса резидента ТОР требует серьёзной подготовки в целом и документации в том числе. Мы прошли этот путь вовремя и без задержек, благодаря команде ТОР “Бурятия”, которая активно помогала и консультировала нас. Я выражаю благодарность за то, что всё удалось реализовать в короткие сроки!”
Туристический потенциал Дальнего Востока, выгодная логистика и близость глобального рынка стран АТР вдохновляют на участие в дальневосточных программах развития бизнеса. Подробная информация о налоговых и административных преференциях для резидентов ТОР “Бурятия” и других территорий опережающего развития, а также об инфраструктурной поддержке и системе реализации инвестпроектов – на сайте Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики https://erdc.ru