Isuzu Bellett: Невоспетый герой японского автопрома (От гонок до семейного седана)
В мире автомобилей, где Toyota и Nissan затмевают все, есть компании, чьи имена звучат реже, но вклад в историю ничуть не меньше. Одна из таких компаний – Isuzu, а ее яркий представитель – Isuzu Bellett. Этот автомобиль, выпускавшийся с 1963 по 1973 год, был грандиозным прорывом для Isuzu. От спортивных триумфов до надежного семейного седана – Bellett был разносторонним и харизматичным.
Представьте себе Японию начала 60-х. Экономика растет, люди хотят больше комфорта и стиля. Isuzu, компания, специализирующаяся на грузовиках, решает выйти на рынок легковых автомобилей. Да да - вы не ослышались, создать именно легковой автомобиль. И вот, появляется Bellett – элегантный седан, который должен был составить конкуренцию Toyota и Nissan.
"Европейский" дизайн с японской надежностью:
Внешность Bellett была вдохновлена европейскими автомобилями того времени. Элегантные линии, плавные формы, хромированные детали – все говорило о том, что этот автомобиль создан для тех, кто ценит стиль и комфорт.
Но под "европейской" внешностью скрывалась японская надежность и инженерная мысль. Isuzu внедрила в Bellett множество инновационных решений, которые сделали его одним из самых передовых и технологически насыщенных автомобилей своего времени.
Под капотом – разнообразие и спортивный дух:
Isuzu Bellett предлагался с широкой гаммой двигателей, от экономичных бензиновых до мощных дизельных. Но самым интересным был, конечно же, спортивный вариант – Bellett GT.
Bellett GT оснащался мощным 1.6-литровым двигателем с двумя карбюраторами, который выдавал впечатляющие (для того времени) 90 лошадиных сил. Этот автомобиль был создан для тех, кто любил скорость и динамичную езду.
Технические характеристики Isuzu Bellett 1600 GT (1964-1973):
• Двигатель: 1.6 л, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, G161
• Мощность: 90 л.с. при 5400 об/мин
• Крутящий момент: 130 Нм при 3600 об/мин
• Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
• Привод: Задний
• Подвеска: Независимая, на двойных поперечных рычагах (передняя), зависимая, на полуэллиптических рессорах (задняя)
• Габариты: 4115 мм (длина) x 1560 мм (ширина) x 1380 мм (высота)
• Вес: Около 930 кг
Салон: Комфорт и внимание к деталям:
Салон Bellett был отделан качественными материалами и отличался вниманием к деталям. Удобные сиденья, стильная приборная панель, хромированные элементы – все создавало атмосферу комфорта и роскоши.
Bellett предлагался в различных комплектациях, от базовой до люксовой, что позволяло покупателям выбирать автомобиль, соответствующий их потребностям и бюджету.
На гоночной трассе и в повседневной жизни:
Isuzu Bellett успешно выступал в различных спортивных соревнованиях. Он неоднократно занимал призовые места, демонстрируя свою надежность и спортивный характер.
Но Bellett был не только "заряженным" автомобилем. Он также был популярным семейным седаном, который ценили за комфорт, практичность и экономичность.
Эволюция Bellett: От седана до купе и универсала:
На протяжении своего жизненного цикла Bellett предлагался в различных вариантах кузова: седан, купе, универсал и даже пикап!
Это позволяло покупателям выбирать автомобиль, который идеально соответствовал их потребностям.
Isuzu Bellett: Невоспетый герой:
Isuzu Bellett не стал таким же культовым автомобилем, как Toyota Corolla или Nissan Skyline. Но он стал яркой вспышкой в истории Isuzu и японской автомобильной индустрии.
Bellett продемонстрировал, что Isuzu умеет создавать не только безликие заурядные грузовики, но и легковые автомобили, которые могут конкурировать с лучшими образцами мирового автопрома.
Интересные Факты:
1. Первый легковой автомобиль Isuzu: Bellett был первой самостоятельно разработанной легковой моделью Isuzu. До этого компания выпускала лицензионные автомобили Rootes Group (Hillman Minx). Bellett ознаменовал собой переход Isuzu к собственному производству легковых машин.
2. "Беллетто": Имя с итальянским оттенком: Название "Bellett" происходит от французского "clochettes", что означает "маленькие колокольчики". Isuzu добавила в название вторую букву "t", чтобы создать итальянское звучание. Это подчеркивало европейский стиль автомобиля.
3. Спортивные успехи Bellett GT: Bellett GT стал настоящим прорывом для Isuzu в мире автоспорта. Он успешно выступал в различных спортивных соревнованиях, включая Гран-при Японии. Успехи на трассе способствовали повышению популярности модели среди молодежи.
4. Дизельный Bellett: Пионер дизельных легковых авто в Японии: Isuzu была известна своими дизельными двигателями для грузовиков. Bellett стал одним из первых японских легковых автомобилей, оснащенных дизельным двигателем. Это было инновационным решением, учитывая растущий интерес к экономичным автомобилям.
5. "Fastback" версия: В 1969 году появилась версия Bellett B с кузовом "fastback", отличавшаяся покатой линией крыши. Это придавало автомобилю более спортивный и современный вид.
6. Участие в ралли: Bellett принимал участие в различных раллийных соревнованиях, включая сложные африканские ралли. Это подтверждало его надежность и проходимость в экстремальных условиях.
7. Уникальная система подвески: Bellett оснащался независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах, что было большой редкостью для японских автомобилей того времени. Это обеспечивало отличную управляемость и комфорт.
8. Влияние европейского дизайна: В дизайне Bellett отчетливо прослеживается влияние европейских автомобилей, особенно Alfa Romeo и других итальянских марок. Это был сознательный выбор Isuzu, чтобы привлечь внимание покупателей, ценящих стиль и элегантность.
9. Bellett на экспорт: Isuzu экспортировала Bellett в различные страны мира, включая Австралию, Новую Зеландию, Южную Африку и страны Южной Америки. Это был важный шаг для Isuzu в расширении своего присутствия на мировом рынке.
10. Редкий артефакт: В наши дни найти Bellett в хорошем состоянии – большая удача. Это делает его ценным объектом для коллекционеров и любителей классических автомобилей.
11. Bellett GT Type R: Существовала очень редкая версия Bellett GT, известная как Type R. Она отличалась еще более мощным ДВС G180SS SOHC объёмом 1,8 литра, и улучшенной подвеской. Сегодня это один из самых желанных Bellett для коллекционеров.
12. Часто мелькал в кино: Isuzu Bellett появлялся в нескольких японских фильмах и телесериалах, что способствовало его популяризации среди зрителей.
На этом все, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, до скорой встречи!
#Isuzu #Bellet #JDM #Japan Cars