- Прощайте, красотки! Прощай, небосвод!
- Подводная лодка уходит под лед.
Такие слова звучат в песни Юрия Визбора. Наша команда, конечно, не подводная лодка. Но мы тоже «уходим под лед». И, к сожалению. Буду публиковать свои статья я пореже. А в почему? А потому, что грядет новое увлекательное путешествие.
Вчера мы стартанули на нашем любом автомобиле, Дастере, и едем покорять Сибирь. Надеемся доехать до Бурятии, города Улан-удэ, выехать на берег Байкала. Но, как бы это странно не звучало, Байкал в этом путешествии отнюдь не основная цель. Да- да, хотя мы и планируем провести пару-тройку дней на берегах «Славного моря», но Байкал, в этой поездке второстепенен. Озеро хоть и прекрасно, но мы его видели уже ни один раз. А что же тогда стоит на первом месте? Ради чего мы планируем проехать полтора-два десятка тысяч километров?
Ладно, не буду создавать интригу. Главная наша цель – Монголия! Вот там мы еще не бывали! Пустыня Гоби и красные скалы Баянзаг, где когда то бродила экспедиция Ивана Ефремова в поисках динозавров, монгольские юрты и огромная статуя Чингисхана. И много –много ещё, ждет нас в таинственной Монголии.
Обычно человек знает о Монголии примерно следующее:
Расположение: Это страна в Восточной Азии, граничит с Россией и Китаем. Не имеет выхода к морю.
История: Связана с Чингисханом и Монгольской империей, которая когда-то была одной из крупнейших в истории.
Культура: Кочевой образ жизни, юрты (традиционные жилища), лошади, степи, кочевое скотоводство. Возможно, знает о горловом пении и национальном празднике Наадам (борьба, конные скачки, стрельба из лука).
Природа: Бескрайние степи, пустыня Гоби, горы.
Ну, примерно вот так. А мы же хотим узнать побольше про эту страну, вот и поехали. А заодно и подготовлю цикл статей про Монголию и поделюсь со своими читателями.
Перед поездкой уделил внимание технической подготовке автомобиля. Ведь дрога очень длинная. А машинка уже пробежала 126 тыс .км . Загнал авто на сервис. Выяснилось, что стоит поменять передние амортизаторы, передние рычаги и полностью «перетряхнуть» подвеску сзади –поменять все 12 сайлетблоков. Ну что же делать, пришлось согласиться на эти работы. Заодно закупил с собой запчасти : правый и левый рулевой наконечники, подшипник ступицы, а также масло и фильтры, для прохождения ТО, в ходе маршрута. В общем все свое, вожу с собой.
Начало пути
С утра ещё пришлось поехать на работу, провести две пары на факультете в Петергофе. Наташа туда подъехала на электричке, к окончанию моих занятий.
Выехали в 13.15 из Петергофа, с Михайловской улицы. Нас провожал лёгкий моросящий дождик.
На КАД после вантового моста и до съезда на Мурманское шоссе минут 10 потокались в пробке. Потом ещё было толкание на Мурманске, до Разметелево. Я читал, что с 13 июня ремонтируют участок трассы от Дусьево до Кисельни и там организовано реверсивное движение. Но про нас большая часть асфальта уже была выложена и реверсом не было. Ура! Да и погоди улучшилась. Дождя больше нет. Пасмурно, но прояснениями, а местами и солнечные участки. +19. Хорошо ехать.
В 14 часов остановились в Кисельне и перекусили в кафе «Кола-Питер, 109 км». Обед на двоих обошёлся в 745 рублей.
До Тихвиина доползли на последних литрах бензина в баке. Недалеко от объездной заехали на АЗС «Сургутнефтегаз» и по 55.20 р (92 й бензин) залил бак под пробку.
Трасса А - 114 хорошая. И асфальт хороший, и движение небольшое. Вот только камер много, особенно в Вологодской области.
Как раз без проблем хватило до Вологды. Там заправились уже на Газпромнефти, но по 58.25. На 3 рубля за литр дороже.
В Вологде были в 21 час.
Заселились в миниотеле Милани, на Лениградской уд. Д 150.. Заплатив на номер (который оказался аж четырехместным) 1635 рублей. Удобно при отеле есть кухня, где мы спокойно разогрели свою еду в микроволновке и поужинали.
Написал эту статью и отбой в 23.50. Завтра наш ждет перегон до Кирова