Приветствую, друзья! Сегодня я хочу рассказать вам, как мне удалось существенно улучшить динамику своего ВАЗ 2123 (Chevrolet Niva) и избавиться от ощущения, будто я тащу за собой прицеп дров. Мотор откровенно не тянул, разгон был вялым, и обгоны превращались в мучение. Но я не сдался и решил вернуть своей Ниве былой задор!
Диагноз: “дрова” вместо лошадей
Первым делом я решил, что пора заняться “лечением”. Начал с самых простых и доступных вещей: проводки и замены расходников. Решил, что проблема может крыться в изношенных элементах системы зажигания и подачи топлива.
Первые шаги к ускорению: зажигание и топливо
Вот что я сделал:
- Свечи зажигания: Заменил оригинальные свечи ВАЗ на NGK №13. Вот их характеристики:Раствор ключа: 16,0 mm
Диаметр резьбы: 14,0 mm
Длина резьбы: 19,0 mm
Межэлектродный зазор: 0,8 mm
Сопротивление: entstört, 5 kOhm
Код двигателя: Z18XE
Кстати, как альтернативу с улучшенными характеристиками можно рассмотреть BKR5EIX (Тип: BKR5EIX, Stock No.: 6341)
- Бронепровода: Поставил бронепровода от фирмы ВинМоторс (Артикул: VM104, Бренд: ВинМоторс, OEM: 2123370708010). Они предназначены для Chevrolet Niva. Главные особенности:Диаметр провода в изоляции: 7 мм
Сечение токоведущего проводника: 1 мм
Провод нулевого сопротивления (позволяет передавать ток без потерь)
Диапазон рабочих температур: от -60 до +180 градусов Цельсия
Материал: Высококачественная силиконовая изоляция и медный многожильный проводник
Срок службы: 10 лет - Топливный фильтр: Заменил топливный фильтр. Чистый фильтр - это залог хорошей подачи топлива и стабильной работы двигателя.Важно! Рекомендуется устанавливать свечи зажигания с резистором (с сопротивлением), которое обозначается буквой “R” в номере свечи.
Результат: “Вау-эффект” и 14 секунд до сотни!
После замены свечей, проводов и фильтра я не поверил своим ощущениям! Машина словно преобразилась. Появилась скорость, разгон стал более уверенным и динамичным. Я даже замерил разгон до 100 км/ч – и вышло около 14 секунд! Для Нивы это просто космос, учитывая, что по заводским данным разгон до сотни составляет около 17 секунд.
Секретный ингредиент: “дыхание” для двигателя
Но на этом я не остановился. Решил немного поэкспериментировать с системой впуска.
- Удаление трубки: Я убрал трубку, идущую от подкрылка к фильтру двигателя. Дело в том, что эта трубка подводит воздух из-под колеса, где всегда пыль и грязь. Убрав ее, я позволил двигателю “дышать” более чистым и холодным воздухом, что положительно сказалось на мощности.
Этот шаг дал еще один ощутимый прирост мощности. Разгон стал еще более резким, и машина уверенно держала скорость на трассе. Двигатель хорошо тянул на верхах и подхватывал на низах. Никаких провалов и намеков на то, чтобы заглохнуть!
Финальный штрих: форсунки от ВАЗ 2110
И в завершение я решил заменить форсунки. Поставил форсунки от ВАЗ 2110. Говорят, они имеют немного большую производительность и улучшают распыл топлива.
Итог: Нива, которая едет!
После всех этих доработок мой ВАЗ 2123 словно ожил! Машина едет наравне со всеми в потоке, уверенно разгоняется и держит скорость. Я больше не чувствую себя “пенсионером” на дороге.
Выводы и советы:
- Начинайте с простого: Замена свечей, проводов и фильтров - это доступный и эффективный способ улучшить динамику двигателя.
- Не бойтесь экспериментировать: Иногда небольшие доработки могут дать ощутимый результат.
- Учитывайте особенности двигателя: Не все доработки одинаково полезны для всех автомобилей. Изучайте форумы и отзывы других владельцев.
- Делитесь опытом! Расскажите о своих доработках и улучшениях. Это поможет другим владельцам ВАЗ 2123.
А какие доработки двигателя вы делали на своей Ниве? Поделитесь своими секретами! Какие свечи и провода используете?