Лето — пора отпусков, и я не стал исключением. Мы решили отправиться в прекрасный город Саранск.
Первая длительная поездка на автомобиле «Серый», до этого по пробкам за 5 месяцев накатала 8 тыс. километров. Мы преодолели московские и пятничные пробки, и у меня появилось желание проверить машину на трассе.
Мы выбрали маршрут через платную дорогу М-12 до Мурома, а затем продолжили путь через леса и поля до Саранска. Альтернативный маршрут через Рязань занял бы на 40 минут больше, но он включал в себя множество участков с одной полосой движения и постами ДПС.
В субботу мы выехали в 5 часов утра, и МКАД был пуст, что подняло нам настроение. Однако за пару километров до поворота на М-12 навигатор решил не ехать по домам и прудам, и нам пришлось ориентироваться по указателям.
Мы остановились на заправку и перекус через 250 километров, и у нас осталось чуть меньше половины бака. В него вместилось 36,9 литров. Я считаю, что это очень хорошо, учитывая габариты автомобиля.
За это время мы успели проехать по сухому и мокрому асфальту, и во время дождя машина была почти не видна в паре метров от нас. На всех участках дороги управляемость была на высоте, машина отлично держалась на дороге.
Проливной дождь застал нас на спуске, и нам пришлось резко затормозить, опасаясь эффекта аквапланирования, так как вода уже текла ручьями. Однако не было даже намека на это.
Далее наш путь лежал через Муром. Мы решили заехать туда и посмотреть на родину былинного богатыря. Город небольшой, высотных зданий нет, много церквей. На главной площади идёт ремонт, но для туристов доступна смотровая площадка, где стоит памятник Илье Муромцу.
Со смотровой площадки открывается великолепный вид на реку Оку.
Мы немного прогулялись по городу и были готовы продолжить путь, но Яндекс Навигатор упорно не мог найти дорогу. Я вспомнил про встроенный навигатор, который не показывает камеры и пробки, но прокладывает маршрут. Удивительно, но он знает все дороги в сёлах и деревнях. Дорога одна, но в сёлах она петляет, и без навигатора или карты можно легко заблудиться, так как указателей очень мало, и они указывают только направление на райцентр.
Оставшиеся 300 километров мы проехали почти без остановок по лесной дороге.
Дорога была отличной, но встречались плохие участки, когда мы переезжали из одного района в другой, и не могли понять, кто должен ремонтировать эти 5 метров. Заплаток на дороге почти не было, асфальт лежал единым полотном.
Мы даже успели сфотографировать сокола, который парил над полем.
По прибытии на место отдыха я чувствовал лёгкую усталость, но не более того. Примерно такой же маршрут я проезжал на «Каптиве», но уставал сильнее.
Обратный путь проходил по тому же маршруту, поэтому рассказывать о нём нечего. В Москву мы вернулись в час пик, и пришлось постоять в пробках, но круиз-контроль позволял немного расслабиться и нажимать на газ только после полной остановки.
Что меня удивило в Мордовии, так это обилие обработанных полей. В Московской и Калужской областях, где я обычно езжу на дачу, таких полей почти нет.