За последние несколько лет на российском рынке появилось сразу несколько новых отечественных марок — «Москвич», Xcite, Evolute и даже попытка возродить легендарную «Волгу». Казалось бы, национальный автопром возвращается в игру, но продажи показывают: пока они не могут составить конкуренцию проверенным брендам. Исключение — интересный пример из соседней Белоруссии — кроссовер Belgee X50, который покупают гораздо активнее, чем многие российские аналоги. Почему?
Откуда появился Belgee и почему он отличается?
Belgee — это белорусская марка, которая образовалась в результате сотрудничества с китайской Geely, но при этом идёт своим путём. Белорусы выкупили лицензию на первую версию Geely Coolray SX11 — кроссовера, который в Китае уже сняли с производства. Этот автомобиль с 3-цилиндровым мотором имеет репутацию надёжного и экономичного. В результате появился Belgee X50 — проверенная временем платформа, адаптированная под местный рынок.
Кроме X50, в линейке Belgee есть и более крупный X70 (прошлый Atlas Pro), а также седан Emgrand, который тоже прошёл локализацию.
Belgee на российском рынке: цифры говорят сами за себя
За июнь 2024 года Belgee X50 занял пятую строчку в рейтинге продаж в России — с 2713 проданными автомобилями. Причём продажи даже выросли на 16,4% по сравнению с прошлым годом. Для сравнения: популярная Lada Granta потеряла 28%, а Lada Vesta — почти половину покупателей.
Что же с российскими новыми марками? Ни «Москвич», ни Xcite, ни Evolute в первую десятку не вошли.
В чём секрет успеха белорусского кроссовера?
Ответ лежит на поверхности: белорусы сделали ставку на проверенную временем платформу Geely Coolray, а российские автозаводы — на менее известные и не всегда проверенные модели.
Многие сначала насмехались над трёхцилиндровым двигателем Geely, но практика показала: он надёжен и вполне приемлем по характеристикам. В Belgee выбрали стабильность и качество, а не гонку за «экзотикой».
В России, например, «Москвич» базируется на JAC JS4 — модели, которая до ребрендинга была малоизвестна и не имела лояльной аудитории. Старты продаж прошли без шума, что не помогло привлечь покупателей.
Ценообразование и репутация
Belgee X50 продаётся примерно за 1,9 миллиона рублей в базовой версии, в то время как новый Geely Coolray стоит минимум 2,4 миллиона. Это серьёзная ценовая разница, делающая белорусский кроссовер доступнее для широкого круга покупателей.
А ещё не стоит забывать, что доверие к бренду Geely в России достаточно высоко — во многом благодаря связям с Volvo. Именно это помогает Belgee оставаться конкурентоспособным.
Итоги
Belgee X50 — пример успешного локального бренда, который смог грамотно использовать сильные стороны китайского партнёра, сохранив при этом своё лицо. В результате — заметный успех на рынке, которого российские «Москвичи» и Xcite пока не достигли.
Что думаете вы? Почему у белорусских производителей получается больше, чем у российских? Пишите в комментариях!