Днем 9 июля при заруливании на стоянку после посадки экипаж самолета Астрахань — Уфа доложил о ложном срабатывании системы GPWS TERRAIN. Это сигнал речевого информатора системы предупреждения об опасной близости земли. Он срабатывает, когда скорость приближения земли выше порогового значения. По данным телеграм-канала «Авиаинцидент», сигнал «Бедствия» и «Срочности» борт не объявлял. Известно, что эксплуатантом воздушного судна является авиакомпания Азимут». Ранее «Башинформ» информировал о том, что на юге России возобновит работу еще один аэропорт.
Днем 9 июля при заруливании на стоянку после посадки экипаж самолета Астрахань — Уфа доложил о ложном срабатывании системы GPWS TERRAIN. Это сигнал речевого информатора системы предупреждения об опасной близости земли. Он срабатывает, когда скорость приближения земли выше порогового значения. По данным телеграм-канала «Авиаинцидент», сигнал «Бедствия» и «Срочности» борт не объявлял. Известно, что эксплуатантом воздушного судна является авиакомпания Азимут».
Ранее «Башинформ» информировал о том, что на юге России возобновит работу еще один аэропорт.