Цель – развитие аэропорта

Цель – развитие аэропорта

Увеличение количества авиарейсов из Усть-Илимска в Иркутск, а также создание новых авиамаршрутов в крупные города страны – Новосибирск и Красноярск – одна из приоритетных задач руководства региона и города. Что уже сделано в этом направлении и дальнейшие шаги обсудили на межведомственном совещании в минувший понедельник.

Возрождение аэропорта – долгожданное событие для всех устьилимцев и гостей города. Напомню, в апреле этого года воздушная гавань впервые за долгое время приняла турбовинтовой пассажирский самолет 3-го класса для линий малой и средней протяженности, вместимостью 48 пассажиров – АН-24. Этому событию предшествовала большая совместная работа Правительства Иркутской области, городской администрации, депутатов Законодательного Собрания региона, Росавиации, Группы «Илим».

Артем Лобков, председатель Комитета по здравоохранению и социальной защите Законодательного Собрания Иркутской области:

«Была задача - обеспечить непосредственно рейсы, которые будут прилетать в город Усть-Илимск, поэтому в конце прошлого года мы вместе с минтрансом по поручению губернатора Иркутской области Игоря Кобзева отрабатывали субсидию и вместе со службой по тарифам – стоимость, которая будет обеспечиваться компании для выполнения данных рейсов. В апреле этого года полеты в Усть-Илимск стали осуществляться на самолетах АН-24. Востребованность этого рейса очень большая, и компанией было принято решение добавить один рейс в счет тех, которые уже проводились».

Действительно, спустя три месяца регулярных полетов маршрут остается популярным. В этом лично убедились представители Законодательного Собрания области и министерства транспорта – свободных мест на рейсе, на котором они прилетели, не было. Цель визита – расширенное заседание по развитию Усть-Илимского аэропорта, улучшению его инфраструктуры, обеспечению доставки пассажиров к рейсам и в город, расширению географии полетов.

Александр Ведерников, председатель Законодательного Собрания Иркутской области:

«Как нам сообщили в областном правительстве, дорожная карта развития аэропорта Усть-Илимска разработана и проходит сейчас процедуру согласования. Нам необходимо понять, как сейчас обстоят дела с привлечением крупных авиаперевозчиков, чтобы запустить рейсы не только в Иркутск, но и в другие города. Давайте вместе посмотрим, какие есть проблемы, что еще мы можем сделать для устойчивой работы аэропорта, создания более комфортных условий для пассажиров и авиаперевозчиков».

Сейчас на областном уровне прорабатывается вопрос возможности внедрения субсидирования из федерального бюджета полетов в Красноярск, Новосибирск и Омск. Кроме того, в планах переход на новый тип самолетов, которые могли бы садиться у нас – Embraer-170 и ATR-72. Для этого необходимо дооборудовать аэропорт. По предварительным расчетам, на сегодня это потребует около 530 млн рублей. Кстати, часть необходимого оборудования уже приобретена Росавиацией – это современное аэронавигационное оборудование. Сейчас задача – провести для него кабельные линии и технологическое подключение.

Максим Лобанов, министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области:

«Самый главный вопрос – это деньги. Мы будем по приоритетам бюджет распределять внутри доведенных лимитов и на эту задачу губернатор поставил цель нам вывести финансирование аэропорту с учетом того, что 50 % Группа «Илим» тоже оплачивает. Подводя итог по первой задаче, мы в следующем году должны уже разместить радиомаячную систему и уже АН-24 смогут по маякам по траектории садиться. И это дает возможность следующим типам судов тоже работать, более безопасно взлетно-посадочные операции проводить».

Хорошая новость – минтранс организует работу межмуниципального маршрута с ориентировкой на рейсы уже в 2026 году.

Виталий Перетолчин, председатель Комитета по законодательству о государственном строительстве области и местном самоуправлении Законодательного Собрания Иркутской области: