Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ИА "Уральский меридиан"

Екатеринбург утвердит планы развития метро к осени 2025 года

В ближайшие месяцы будут окончательно утверждены масштабные изменения Генерального плана Екатеринбурга, касающиеся перспектив развития метрополитена. После успешного прохождения общественных обсуждений в июне, финальное утверждение корректировок запланировано на август–сентябрь 2025 года, следует из официальных документов. ИА «Уральский меридиан» писало о старте общественных обсуждений. В документе определены ключевые направления развития метрополитена в среднеуральской столице: 1. Первая линия получит продление в обоих направлениях: 2. Вторая линия свяжет промышленный ВИЗ с жилым районом ЖБИ, завершаясь у станции «Каменные палатки». 3. Третья линия соединит Академический район с Шарташским массивом, улучшив транспортную доступность этих быстроразвивающихся территорий. Эти изменения призваны решить проблему транспортной перегруженности города, где метрополитен, открытый в 1991 году, до сих пор остается недоразвитым по сравнению с другими миллионниками. Проект развития сети рассчитан на
   Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»
Фото: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

В ближайшие месяцы будут окончательно утверждены масштабные изменения Генерального плана Екатеринбурга, касающиеся перспектив развития метрополитена. После успешного прохождения общественных обсуждений в июне, финальное утверждение корректировок запланировано на август–сентябрь 2025 года, следует из официальных документов.

ИА «Уральский меридиан» писало о старте общественных обсуждений. В документе определены ключевые направления развития метрополитена в среднеуральской столице:

1. Первая линия получит продление в обоих направлениях:

  • на север (с возможным вариантом через районы Елизавет и Солнечный);
  • на юг (в сторону Академического микрорайона).

2. Вторая линия свяжет промышленный ВИЗ с жилым районом ЖБИ, завершаясь у станции «Каменные палатки».

3. Третья линия соединит Академический район с Шарташским массивом, улучшив транспортную доступность этих быстроразвивающихся территорий.

Эти изменения призваны решить проблему транспортной перегруженности города, где метрополитен, открытый в 1991 году, до сих пор остается недоразвитым по сравнению с другими миллионниками. Проект развития сети рассчитан на долгосрочную перспективу и потребует значительных инвестиций. В мэрии подчеркивают, что окончательные решения по срокам реализации и финансированию будут приниматься после завершения всех согласований. Особое внимание уделяется интеграции новых веток с существующей транспортной инфраструктурой и перспективными районами застройки.

Тем временем жители Екатеринбурга оказались недовольны новым удлиненным трамваем: сходить приходится на газон, так как старые платформы не рассчитаны на такую длину состава.