Речь пойдет вот о такой печке. Чтобы ее разобрать ее нужно будет снять с машины, потому как иначе ничего не получится. Снятие печки с машины это отдельная тема.
Первым делом снимаем вот эту деталь, которая закрывает тяги приводов заслонок потоков воздуха. Она крепится на трех болтиках, смотрите фото.
После, у вас появляется вот такая картина. И тут нужно снять.
Вот эти тяги. Можно снять с любой из сторон, главное запомните как они стоят, ну или пользуйтесь фото, на фото они стоят правильно.
Снимаются просто, нужно просто потянуть или разжать зажимы и вынуть крепление. Вот в этих местах. С любой стороны, с какой захотите.
После того, как вы отсоедините эти тяги, можно приступать к основной разборке. Нужно снять защелки, которые скрепляют две половинки. Их всего 8 штук. Расположены по этому шву со всех сторон. Но также есть нюанс.
После того, как вы сняли все 8 защелок, нужно открутить вот эти болты. Они спрятаны и их можно не найти, особенно нижний возле радиатора, он очень хорошо спрятан.
После того, как вы открутили два болтика, нужно вытащить два крепления, которые держат заслонки, которые перекрывают потоки воздуха горячо холодно. Эти крепления находятся с обратной стороны от резистора скоростей или привода заслонок. Вот они выглядят так.
И вот после данной операции можно разделить корпус печки.
На том всем добра и хороших жарких печек.