Немного неожиданно для многих в продаже появился фактически прямой конкурент отечественному автомобилю LADA Largus. Сейчас разберем все его плюсы и минусы.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Небольшие коммерческие автомобили пользуются большим спросом на территории РФ. Особенно если речь идёт о крупных населенных пунктах с узкими улочками, где большим машинам тесно.
Да и вообще, некоторым предприятиям не нужны большие машины типа «ГАЗель», и им достаточно чего-то более мобильного на базе легкового автомобиля. Большой популярностью пользуется модель LADA Largus фургон, особенно после ухода с авторынка основных конкурентов.
Прежде чем перейдем к главному герою статьи, предлагаю уделить немного времени «ВАЗовскому» автомобилю LADA Largus, ведь именно с ним мы будем сравнивать новый фургон.
«АвтоВАЗ» предлагает LADA Largus в двух комплектациях и с двумя разными моторами. Коробка передач при этом одна единственная 5-ти ступенчатая механика.
Начальная комплектация «Classic» доступна только с 8-ми клапанным мотором мощностью 90 лошадиных сил. Стоимость автомобиля составляет от 1 670 000 рублей.
За эти деньги будет одна подушка безопасности, индикация незастегнутого ремня безопасности, тканевая обивка сидений, электростеклоподъемники, кондиционер, гидроусилитель руля, покрашенные в цвет кузова наружные зеркала.
Вторая комплектация называется «Comfort», и она доступна как с 8-ми клапанным мотором, так и с 16-ти клапанным мотором выдающим 106 лошадиных сил. Стоимость составляет от 1 712 000 рублей и от 1 742 000 рублей соответственно.
Здесь к ранее указанным опциям добавляется 3-х уровневый подогрев сидений, регулировка водительского сиденья по высоте, обогрев наружных зеркал с электроприводом. Ещё появились наружные молдинги и ручки теперь в цвет кузова.
И так, с «Ларгусом» мы в принципе разобрались, а теперь давайте познакомимся с его конкурентом, который недавно прошел сертификацию в России. Конкурентом стал китайский кроссовер Haval M6, который превратили в фургон.
Однако сразу стоит сказать, что это полностью отечественная задумка, и китайцы к этому не имеют отношения.
Кроссовер Haval M6 собирается в России в Тульской области и с недавнего времени производство стало полноценным, т.е. сварка и окраска кузовов теперь также происходит в России. Ранее у нас была «отверточная» сборка данных машин.
Сам по себе кроссовер Haval M6 пользуется хорошим спросом, так как вместительный и относительно недорогой среди других китайских кроссоверов.
Производством фургонов занимается подмосковная фирма «Кросси». По их словам, фургон Haval M6 может составить конкуренцию грузовой версии Lada Largus, а также европейским малым легковым коммерческим автомобилям.
Фирма «Кросси» берёт полностью готовый Haval M6 произведенный в Тульской области и переделывает его под фургон. Однако некоторые элементы от пассажирской версии остаются.
К примеру, остаются наружные стекла, которые просто заклеены пленкой. Также сзади остался стеклоочиститель. Задние боковые двери присутствуют также как у автомобиля LADA Largus. В остальном снаружи обычный «М6».
В салоне за передними сиденьями появилась пластиковая перегородка ровно от пола до потолка. На полу многослойная фанера с противоскользящим покрытием. На потолке обычная тканевая обшивка от пассажирской версии и есть плафоны освещения.
Так как переделка из пассажирской версии, ремень безопасности торчащий из потолка для среднего пассажира остался на месте. Внутренняя часть дверей и боковины закрыты пластиком. На крышке багажника стекло закрыто пластиком, а также присутствует стандартная пластиковая обшивка.
Стандартная докатка осталась на штатном месте и достаётся из салона через вырезанную в фанере крышку. У «Ларгуса» запасное колесо находится под автомобилем.
По габаритам грузового отсека фургон «М6» почти не уступает «Ларгусу», но есть пара существенных нюансов.
Первым является неровный пол в зоне начала погрузки. Высота порожка составляет порядка 10 сантиметров.
Вторым возможным недостатком является открывание крышки багажника вверх, а не в стороны как у «Ларгуса». Это говорит о том, что погрузчик уже не сможет поставить или вытащить паллет. Но если вся погрузка и выгрузка происходит руками, то неважно как открывается задняя крышка.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Фургон Haval M6 имеет один единственный турбированный двигатель рабочим объемом 1.5 литра, который выдает 143 лошадиные силы.
Данный двигатель работает в паре как с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач, так и с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением «мокрого типа». У LADA Largus только 5-ти ступенчатая механика.
Я так понимаю, что комплектация одна, и она не отличается от пассажирских версий.
Есть две передние подушки безопасности, а также системы ABS, ESP, EBD с усилителем при экстренном торможении EBA, система стабилизации курсовой устойчивости TCS и система предотвращения опрокидывания RMI.
Автоматический климат-контроль 1-зонный, кожаный руль, тканевый салон, обогрев передних сидений, механические регулировки сидений, бесключевой доступ. Светодиодные фары, но при этом галогеновые задние фонари и т.д. Аналоговая комбинация приборов, сенсорный дисплей, реагирующий на мульти-прикосновения, 10.25".
Грузоподъемность составляет 500 килограмм, против 750 килограмм у «Ларгуса».
Что касается цены фургона Haval M6, то на механической коробке передач он будет стоить 2 380 000 рублей, а с роботизированной трансмиссией он обойдётся в 2 490 000 рублей.
Подводя итоги можно сделать вывод, что «Ларгус» дешевле и предпочтительнее, если необходима погрузка/выгрузка погрузчиком. В остальном, фургон Haval M6 превосходит отечественный автомобиль, так как динамичнее, есть автоматическая трансмиссия, да и в салоне чувствуешь себя не как в рабочем автомобиле.
А что вы об этом думаете? Своими впечатлениями традиционно делитесь в комментариях под статьей.
- Телеграмм канал - https://t.me/collectorsblog
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...