Куда катится рынок? Продажи Geely Monjaro падают (июль 2025)

Я слежу за тем, что происходит с китайскими авто на российском рынке — особенно с Geely, ведь сам езжу на Monjaro и знаю его изнутри. На днях вышли свежие цифры по продажам, и картина, если честно, неоднозначная. С одной стороны — резкое падение. С другой — Monjaro снова в топе. Давайте разберёмся, что происходит и что из этого следует для обычных водителей, вроде меня.

Новости и факты: сухие цифры, но важные

• В первом квартале 2025 года продажи Geely в России упали почти на 55 %. Было продано 16 452 автомобиля — это резкое падение по сравнению с прошлым годом.
• Geely Monjaro — главный локомотив бренда: он занял 37,8 % всех продаж марки, это 6 216 машин. Следом идут Atlas (2 950) и Coolray (1 725).
• Интересно, что в апреле Monjaro снова попал в топ‑5 самых продаваемых SUV в России, уступив только Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro Max.
• Параллельно в Китае представили обновлённый Emgrand с новой мультимедиа Galaxy OS и ценником от $7 800 с депозитом. Это сигнал, куда движется бренд.
• По данным РИА, 40 % стоимости китайского авто в РФ — это сборы, пошлины и логистика, а не сама машина.

А теперь обсудим подробнее и с личным мнением.

1. Продажи Geely Monjaro и Geely в России продолжают падать

• Что случилось: по данным Autostat, в Q1 2025 в России продано 16 452 Geely – это на 54,6 % меньше, чем год назад. При этом Monjaro остаётся флагманом бренда: 6 216 проданных единиц (37,8 % всех Geely), Atlas (2 950), Coolray (1 725) и Emgrand (1 274).
• Почему: снижение объясняется ухудшением доходов покупателей, скачком утилизационных сборов, ростом ставок по кредитам и высокими депозитными ставками.
• Моё мнение: падение продаж отражает общую слабость авторынка, но сохраняющийся интерес к Monjaro показывает, что он всё ещё конкурентоспособен — особенно для тех, кто ценит дизайн и комфорт.

2. Monjaro вернулся в топ‑5 SUV в апреле

• Факт: по данным Autostat, в апреле 2025 Geely Monjaro вновь занял пятое место среди самых популярных внедорожников в России: продано 2 710 кроссоверов.
• Сравнение: лидерами снова стали китайские Haval Jolion (5 522) и Chery Tiggo 7 PRO Max (4 129).
• Моё мнение: несмотря на общее падение, способность Monjaro удерживаться в топ‑5 — хороший знак. Особенно для владельцев, которым важна устойчивость модели в условиях снижения спроса.

3. Обновлённый Emgrand вышел в Китае — очень дешевый

• Что нового: в Китае анонсировали обновлённый седан Geely Emgrand Global 4 Million Edition — с новой медиасистемой Galaxy OS, свежей цветовой гаммой и ценой от $9 600 (≈ 680 000 юаней), а с депозитом — всего $7 800.
• Контекст: пусть Emgrand у нас менее распространён, появление доступного аналога с современной «головой» сигнализирует о направлении Geely — демократичные технологии.
• Моё мнение: такие решения повышают шансы на более доступный Medusa OS и для других моделей, возможно и для Monjaro — особенно если глобальная платформа сочтет обновление рентабельным.

Важность темы: стоимость китайских авто в России

• Согласно РИА, почти 40 % цены китайских машин составляют пошлины и сборы; лишь около 35 % — цена самого производства, остальное — маржа и доставка.
• Вывод: несмотря на привлекательность базовой цены моделей, реальная стоимость в РФ значительно выше — важно учитывать при расчёте бюджетов и сравнении с европейскими аналогами.

Выводы для тех, кто выбирает машину сейчас

• Monjaro остаётся сильным игроком, особенно если нужна машина выше среднего класса за разумные деньги.
• Ждать удешевления китайцев не стоит — слишком высока доля пошлин и сборов. Цены останутся кусачими.
• Geely развивает технологии (тот же Galaxy OS в Emgrand) — вполне возможно, что похожие обновления придут и в кроссоверы.
• Если выбираете авто на ближайшие 3–5 лет — Monjaro сейчас выглядит как один из самых взвешенных вариантов по соотношению цена/комфорт/долговечность.