Обзор модели BMW 2002 Ti, Vainqueurs de Rallye 15 от компании Altaya в масштабе 1/43.
Немного о настоящем автомобиле:
Многие считают, что BMW плохо подходит для ралли, и что кредо этой марки — асфальт.
Но это далеко не так!
Начнем знакомство с раллийной BMW 2002...
В начале 1970-х, когда баварцы занимались продвижением модели 2002 BMW приняли решение выставить заводскую команду для участия в ралли.
Для этой цели в 1971 году было создано отдельное раллийное подразделение.
Возглавил его чемпион Западной Германии по ралли 1969 и 1970 годов Хельмут Бейн.
Раллийную машину оснастили двигателем мощностью 120 лошадиных сил с двумя карбюраторами, пятиступенчатой коробкой передач, и в том же 1971 году выпустили на старт.
Лучшим результатом в дебютном сезоне стало третье место экипажа заводской команды на Alpine Rally, входившего в зачет Международного чемпионата для производителей (собственно WRC начал проводиться лишь в 1973 году).
В 1972 году BMW удачно выступила на Ралли Акрополис.
Три баварские 2002-е тогда финишировали в десятке сильнейших.
Но главные победы у мюнхенцев были впереди.
В 1973, в первом же сезоне только что учрежденного чемпионата мира, к BMW пришел первый серьезный успех.
Ахим Вармбольд и Джон Дэйвинпорт выиграли португальское 6 TAP Rallye.
В том же году Вармбольд победил и на Alpine Rally.
Причем его штурманом был нынешний глава Международной автомобильной федерации Жан Тодт.
Этих успехов пилоты добились выступая на доработанной версии 2002, получившей индекс «ti».
Машина получила систему впрыска топлива, дававшую двигателю дополнительные 10 лошадиных сил, а также улучшенную ходовую и увеличенные передние дисковые тормоза.
Автомобиль создавался в условиях ограниченного бюджета, что, впрочем, почти не сказалось на результатах.
Но главные надежды в Мюнхене связывали с BMW 2002 Turbo (про модель этого автомобиля можно посмотреть здесь - https://dzen.ru/a/aDDGl3hf6jwqNoD6?share_to=link), разработка которой велась параллельно.
Увы, выйти на старт этому автомобилю так и не было суждено.
С началом нефтяного кризиса в октябре 1973 года BMW приняла решение закрыть раллийную программу и сосредоточиться на выступлениях в кольцевых соревнованиях.
Машина, которая должна была произвести революцию в мире автомобильного спорта, так и не приняла участие ни в одной гонке.
А теперь о модельке: Французская журнальная серия Vainqueurs de Rallye (Победители ралли) номер 15. Материал кузова - металл. Артикул производителя M1075-15. Тираж не указан. Год выхода модели - 2025.
Для журналки модель выполнена очень хорошо: окраска, декали, много мелких деталей, каркас в салоне, оптика. Стандартные недостатки многих журналок - экономия на хроме, декалях приборной панели и детализации донышка. В целом модель мне понравилась и заняла место в коллекции BMW 1/43.