Заехав в город Липецк на часок, мы не стали по нему гулять, так как хорошо знаем этот город и часто его посещаем.
Мы поехали далее, так как нас привлекал районный городок, в 20 километрах от областного центра, с необычным названием Грязи.
Каждый турист, приехав в город Грязи, и видя его чистоту, задаётся двумя вопросами:
- Почему город носит такое необычное название?
- И как же называют жителей города Грязи?
Хотите верьте, хотите проверьте, но научного объяснения названию города нет. НО! Есть историческая легенда.
Историческая легенда:
Ехал как-то в осеннюю пору Петр I к воронежским верфям. И за несколько верст до Липецка рядом с маленькой деревушкой сломалась ось его кареты, так как увязла в грязи. Вылез царь и начал нетерпеливо расхаживать, пока вытаскивали и чинили экипаж. Вдруг остановился и спросил, проходящего в тот момент жителя: «Что это за деревня?». «Это, государь, не деревня, это так, выселки», — получил ответ царь. «Так пусть же впредь называется это место Грязи», — молвил раздраженный царь, сел в починенную карету и поехал дальше».
Жителей города называют — грЯзинцы.
Река Матыра.
Мы же не стали искать грязь и отправились сначала гулять по живописнейшему берегу неспешной реки Матыры, восхищаясь красотой природы.
Местные жители сказали, что река Матыра в черте города образует несколько заповедных островов.
Краткая история крупнейшего железнодорожного узла.
Но всё-таки грязь была, так как из-за отсутствия хоть каких- то дорог в Грязях, распространённые в то время по стране ярмарки, не проводились. Жили люди поселения так до постройки железной дороги.
- И лишь 1868 год считается основанием города.
- В этом году здесь прошла ж/д дорога Москва — Воронеж, да ещё и станцию построили (ныне Грязи-Воронежская), которую назвали по селу — Грязи.
- Прошел еще год, и через станцию стал проходить еще один поезд, следовавший из Москвы в Елец.
Надо сказать, что городу повезло, и именно железная дорога стала причиной развития торговли. В поселке при станции Грязи с 1884 года еженедельно по понедельникам стали собираться базары. Открылись аптека, винный погреб, пекарни и лавки.
Не буду утомлять вас историей развития ж/д узла, скажу лишь, что
сегодня Грязи — крупный железнодорожный узел Юго-Восточной железной дороги, находящийся на пересечении двух линий.
На территории города находятся четыре железнодорожных пункта: три станции: Грязи-Воронежские, Грязи-Волгоградские, Грязи-Орловские, и путевой пост 474 км.
А одним из памятников архитектуры города Грязи является железнодорожный вокзал.
Построенный в конце XIX века, до революции он был одним из лучших пассажирских зданий в России.
В советское время Грязи значительно выросли и благоустроились. Липецкий писатель и поэт в своём стихотворении «Город Грязи» описал сегодняшний город:
Я помню город давних лет:
Полуразбитые дороги,
Откуда к каждому порогу
Тянулся липкой грязи след.
Но отступила грязь с годами.
Закрыты в город ей пути.
Теперь хоть в тапочках иди —
Асфальт упругий под ногами.
Памятник-реквием — паровоз Эр-773-50
Привлекает к себе внимание необычный памятник — паровоз Эр-773-50, в народе ласково называемый — «Эхо» или «Эшак».
Паровоз Эр-773-50 установлен на вечную стоянку в 1998 году.
Бегали эти паровозы по ж/дорогам страны в первой половине XX века,
- так как выпускалась с 1912 по 1957 год, количество же выпущенных локомотивов было около 11 тысяч.
Он стал рекордсменом и по массовости, и по времени, в течение которого паровоз находился в производстве.
- В годы войны он выполнял основной объем перевозок пассажиров и важных грузов по всей стране.
- Именно такой паровоз можно увидеть в фильмах «Офицеры», «Место встречи изменить нельзя».
На паровозе-памятнике помещены слова тамбовского поэта А.Е. Мильрата, реквием паровозу, написанный в 8 куплетах, напишу лишь последние два:Город Грязи. Памятник «Катюша». Фото автора статьи.
Город Грязи. Памятник «Катюша». Фото автора статьи.
Памятник «Катюша».
Мы не могли не остановиться у памятника, установке полевой реактивной артиллерии. «Катюша», как величали ее солдаты.
А стоит она в городе Грязи совсем не случайно.
Грязинский район, село Двуречки - родина капитана Ивана Флерова.
И. Флеров — командир первой батареи легендарных «Катюш».
Первый залп секретное оружие Красной Армии, произвело по железнодорожному узлу Орша 14 июля 1941 года.
- Установка БМ - 13, за несколько секунд, выпускала по врагу 16 снарядов калибром 130 миллиметров.
- После такого залпа на площади размером с футбольное поле не оставалось ничего живого.
- За три месяца батарея Флерова нанесла гитлеровцам огромный урон.
Макет знаменитой реактивной установки был привезен из города Ржева. Между прочим, до Грязей боевая машина добралась своим ходом.
Памятная доска на постаменте гласит: «Гвардейский миномет «КАТЮША» памяти командира первой батареи капитана Флёрова И. А. от земляков. Май 1982 г.».
Вот такая однодневная прогулка по обыкновенно-необыкновеннному малому городу России — Грязи.
Спасибо огромное, что дочитали статью.
Пишите комментарии, ставьте лайки. Прописывайтесь на канал, буду рада нрвым знакомствам.
Путешествуйте с Надеждой!