Найти в Дзене
Ламповый книголюб

Про историю и книжные новинки к юбилею Транспорта Москвы

На книжной ярмарке на Красной площади побывала на презентации новой серии книг "Жизнь замечательных машин". Серия приурочена к 100-летию запуска автобусного движения в Москве. Выступали представители Музея Транспорта Москвы и автор книги. Заглянула, чтобы скоротать время в ожидании другого мероприятия, а по итогу узнала много нового и интересного об общественном транспорте. Решила, что это отличный повод для подборки книжных новинок, связанных с историей транспортной техники. Напомню, что в прошлом году отмечали 100-летие автобуса, а в 2025 году исполнилось 90 лет Московскому метрополитену. Кстати, к этой дате в музее "Москва" открылась большая и очень интересная выставка "Высоко под землей", которая продлится до 27 августа. Она об искусстве в метро: мозаике, рельефах, скульптуре. Мимо этого каждый день проходят тысячи людей, ничего не зная об истории их создания и тайнах, которые они хранят. Московское метро — не только удобный вид транспорта, но и настоящий музей под землей. Кстати,
Оглавление

На книжной ярмарке на Красной площади побывала на презентации новой серии книг "Жизнь замечательных машин". Серия приурочена к 100-летию запуска автобусного движения в Москве. Выступали представители Музея Транспорта Москвы и автор книги. Заглянула, чтобы скоротать время в ожидании другого мероприятия, а по итогу узнала много нового и интересного об общественном транспорте. Решила, что это отличный повод для подборки книжных новинок, связанных с историей транспортной техники.

Напомню, что в прошлом году отмечали 100-летие автобуса, а в 2025 году исполнилось 90 лет Московскому метрополитену. Кстати, к этой дате в музее "Москва" открылась большая и очень интересная выставка "Высоко под землей", которая продлится до 27 августа. Она об искусстве в метро: мозаике, рельефах, скульптуре. Мимо этого каждый день проходят тысячи людей, ничего не зная об истории их создания и тайнах, которые они хранят. Московское метро — не только удобный вид транспорта, но и настоящий музей под землей. Кстати, некоторые станции считаются памятниками архитектуры.

Модератор, Алексей Якименко, Олег Газизов, Никита Голованов
Модератор, Алексей Якименко, Олег Газизов, Никита Голованов

Музею Транспорта Москвы всего 5 лет. Правда коллекция для него начала собираться намного раньше, в 1984 году. За это время сумели собрать одну из самых больших в мире коллекций транспортных средств: более 250 единиц — троллейбусы, трамваи, вагоны метро, вело- и мототехника, поливомоечные и пожарные машины и т. д. Вся техника, которая служила более 100 лет городу и незаметно стала его неотъемлемой частью.

К сожалению, в данный момент музей находится на реставрации до конца этого года. Выставочная площадь составляет более 20 тысяч м2. На ней будут расположены 53 экспоната. Эта коллекция формирует историю транспорта Москвы и города в целом. Обязательно туда загляну, чего и вам советую.

На встрече речь шла всего о двух книгах, я нашла еще парочку интересных книжных новинок, выход которых тоже приурочен к юбилею общественного транспорта Москвы.

Автобус "Лейланд" Алексей Якименко

Автор книги — доцент кафедры дизайна средств транспорта РГХПУ им. С. Г. Строганова. Серия книг "Жизнь замечательных машин" про знаковые автобусы, троллейбусы, трамваи, которые стали символами эпох. Эта история в том числе и о нас с вами: о том, как мы двигались, движемся, будем двигаться, что мы при этом видим, чувствуем и т. д.

В первой книге серии рассказывается об английском «Лейланде», который стал первым рейсовым автобусом в столице. Из нее узнаете, как в городе, где основным видом транспорта был трамвай, появился автобус; почему первые машины прибыли из Великобритании; как архитектор К. С. Мельников разработал проект автобусного гаража, а художник и конструктор И. Ф. Герман создал основу для развития отечественного автомобильного дизайна?

-2

"Автобусы. Каталог коллекции Музея транспорта Москвы" О. Газизов, Н. Голованов

Каталог посвящен собранию исторических транспортных средств Музея Транспорта Москвы. В первом томе представлены 15 моделей автобусов и один прицеп. Каждый раздел подробно описывает этапы от разработки модели до эксплуатации и сохранения в музее. Благодаря этой книге читатели познакомятся с особенностями автобусов как с научно-технической стороны, так и с социокультурным контекстом эпохи.

-3

"Большая кольцевая линия. Новейшая история московского метро" Александр Змеул

Большая кольцевая линия (БКЛ) — самый масштабный проект расширения московского метро за последние десятилетия. Она была создана в 2018–2023 годах и состоит из 29 станций.

Александр Змеула рассматривает БКЛ в контексте современной архитектуры и как часть непрерывно развивающегося комплекса Московского метрополитена. Автор рассматривает этот проект с исторической, технологической, художественной и градостроительной точек зрения. Книга дополнена эскизами, чертежами и фотографиями воплощенных и невоплощенных проектов станций БКЛ.

Издательство «КУЧКОВО ПОЛЕ МУЗЕОН»
Издательство «КУЧКОВО ПОЛЕ МУЗЕОН»

"16 поездок: Маршруты московские в рассказах современных писателей"

Зафиналю книгой в художественном жанре. Это сборник рассказов современных авторов, подготовленный редакцией Елены Шубиной совместно с Музеем транспорта Москвы. С этой книгой прокатитесь по Москве на трамвае, спуститесь в метро, скоротаете зимнюю ночь в автобусе, запутаетесь в пересадках МЦД, промчитесь на электросамокате и даже проедетесь в прошлое на троллейбусе...

Всего 15 историй. А шестнадцатая поездка и история — ваша. Авторы рассказов: Надя Алексеева, Дарья Бобылёва, Алексей Варламов, Ася Володина, Дмитрий Данилов, Денис Драгунский, Анна Матвеева, Алексей Сальников, Роман Сенчин, Григорий Служитель и другие.

Твердая обложка, 269 стр., редакция Елены Шубиной
Твердая обложка, 269 стр., редакция Елены Шубиной

Вот такая вышла необычная и познавательная подборка. Транспорт — это, безусловно, часть истории города и страны и один из элементов прогресса, но не только технического, а социального в том числе. Транспорт нужен более-менее однородному обществу. Не так давно простолюдины ходили пешком, а транспорт был для богатых, и эволюции в этом направлении просто не могло быть.

На встрече затрагивался интересный вопрос: как будет выглядеть транспорт будущего? В ХХ веке фантазировали, что на Красной площади будут проходить рельсы, зимой будут разъезжать по реке на санях. Увы, не случилось! Поэтому пришли к выводу, что будущее предсказать нельзя, даже в таком узком направлении, потому что оно зависит от огромного количества факторов. Будет сюрприз, как и многое другое. Надеемся, что приятный.

Не забывайте ставить 👍. Подписывайтесь на канал в Телеграме.