Изначально всё должно было быть просто: ночной перелёт, восемь часов сна на борту, мягкая посадка во Владивостоке и день без ощущения, что тебя перевернули и высушили. Но как это часто бывает, реальность слегка корректирует идеальные сценарии.
Билет туда и обратно обошёлся в 30 000 ₽, что вполне гуманно, учитывая расстояние. Но о возвращении расскажу как-нибудь отдельно — там вышло ещё веселее.
Мой рейс SU1726 был запланирован на 22:35. За несколько дней до вылета его перенесли на 23:00 — мелочь, но уже немного сдвинуло внутренние часы.
Плюс, обнаружилось, что то ли борт сменили, то ли просто система решила, что пассажирам полезно иногда удивляться. У некоторых из нашей группы поменялись даже оплаченные места: те, кто выбирал окно, оказались у прохода. Мне повезло чуть больше: окно сохранилось (кстати, выбор места стоил около 900 руб.), только ряд стал другим. Главное, не в центре и не у туалета. Уже успех.
А потом, когда я уже прошла досмотр и мысленно настраивалась на сон у окна, пришло сообщение о дополнительной задержке ещё на полчаса. Вроде немного, но когда ночь на носу, каждый лишний оборот стрелки ощущается острее.
Знающие люди сказали, что долгие рейсы очень часто задерживают. Уж не знаю, с чем это связано.
Аэропорт "Шереметьево" перед вылетом был неожиданно людным. Не помню, чтобы там было столько народу. Очереди на регистрацию длиннющие. Но у меня не было багажа и я заранее зарегистрировалась онлайн, так что распечатала посадочный в киоске и прошла все досмотры всего за 15 минут.
План на полёт у меня был амбициозный — попытаться хоть немного поспать. Потому что по прилёте надо было сразу адаптироваться к часовому поясу и проявлять всяческую активность. Всё подчинялось этой идее: место у окна, надувная подушка, удобная одежда, снятые кроссовки и поза «максимум уюта на минимальной площади». Самолёт был под завязку, но кого-то из нашей группы даже пересадили в комфорт-класс. Почему, спрашивается, это никогда не случается со мной?
Зато повезло с экипажем. В "Аэрофлоте" бортпроводники и так обычно работают профессионально, но одна девушка в этот раз выделялась особенно: улыбчивая, с лёгким чувством юмора, создающая ощущение, что ты не на ночном перелёте, а на небольшой воздушной вечеринке с чаем и пледом.
Есть система развлечений с фильмами, встроенная в кресло, и отдельный разъем для зарядки телефона. Выбор фильмов, конечно, на любителя и довольно ограниченный. Но что-то, чтобы скоротать время, можно найти. Да и не фильмы смотреть я сюда села. :)
Кормят на рейсе дважды. На ужин я выбрала говядину с рисом. Само мясо — нормальным, а вот соус к нему был странный: какой-то мутный, крахмалистый, без вкуса. Но зато порадовал кусочек селёдки с картофельным салатом.
Второй приём пищи я, к счастью, проспала. Ни звуков тележки, ни запахов еды — просто глубокий сон. Кстати, обожаю когда бортпроводники не будят ради еды. Коллеги потом рассказали, что разносили напитки и сэндвичи. Потерь не ощутила: сэндвичи у "Аэрофлота" — не мой кулинарный фаворит точно.
Мороженого не было, как на некоторых длинных международных рейсах. Дорожные наборы тоже не раздавали. Ни маски, ни берушей, ни даже влажной салфетки для моральной поддержки. А вот плед можно было попросить.
За весь восьмичасовой полёт я ни разу не встала со своего места. С точки зрения кровообращения, не самый мудрый выбор, но зато не приходилось ночью перелезать через соседей или кого-то будить. В общем, как планировала, так и сделала.
Итог перелёта: вполне комфортно. и я даже чувствовала себя не совсем уставшей. Еда без особых восторгов, но и голодной я не осталась. Обслуживание — восторг. Жаль, что не догадалась обратить внимание на имя позитивной девушки.
Удивило, что несмотря на то, что у "Аэрофлота" около 3 рейсов в день во Владивосток и самолёт рассчитан человек на 300, все места были заняты. То eсть реально очень много людей летает с одного конца страны на другой.