В Китае два судостроительных гиганта — China State Shipbuilding Corporation (CSSC) и China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC)— получили от Шанхайской фондовой биржи одобрение о слиянии, заявка на которую была подана в прошлом году. Это, по оценке экспертов отрасли, закладывает основу для создания крупнейшего в мире судостроительного конгломерата.
Согласно условиям соглашения, о котором было объявлено в 2024 году и на что биржа дала разрешение, уже в текущем году, CSSC выпустит для акционеров CSIC новые акции класса «А». Стоимость сделки составила 115,2 млрд юаней ($16 млрд), что составляет более половины совокупных активов каждой компании.
По данным аналитика рынка Alphaliner, после завершения процедуры слияния CSIC проведет делистинг с биржи, а CSSC поглотит все свои активы, обязательства, контракты и сотрудников. Объединенная компания станет крупнейшей в мире судостроительной компанией, строящей морские суда, с активами около 400 млрд юаней ($56 млрд) и годовой выручкой около 130 млрд юаней.
Отмечается, что планируемое слияние продолжает процесс консолидации китайского судостроения после слияния CSSC и CSIC в 2019 году в China State Shipbuilding Group, которая контролирует как CSSC, так и CSIC.
По данным агентства Clarksons, в 2024 году объединенные компании получили заказы на строительство 257 судов общим дедвейтом 28,61 млн тонн, что составляет почти 17% заказов, размещенных на международных верфях.
После слияния China State Shipbuilding Group сохранит за собой около 49% акций объединенной компании, которая сохранит название CSSC.
При этом хотя Комитет по слияниям и поглощениям Шанхайской фондовой биржи одобрил слияние, для закрытия сделки необходимо получить дополнительные разрешения регулирующих органов Китая.