Импорт из Европы в США, и экспорт из США в Китай, снизились из-за решения Трампа о повышении пошлин. В итоге, во втором квартале продажи Mercedes сократились на 9%. При этом в Америке – на 12%, а в Китае – на 19%.
В то время как некоторые автопроизводители, например, AUDI, рассматривают возможность переноса производства в США, стараясь избежать импортных пошлин, показатели Mercedes за второй квартал напоминают нам об их всеобъемлющем характере. За второй квартал текущего года продажи Mercedes в целом упали на 9%, по сравнению с аналогичным периодом предыдущего. Было продано 453 700 легковых автомобилей, против 496 700 в апреле-мае-июне 2024-го. Конечно, пошлины были не единственной причиной такого результата, но они определённо сыграли свою роль. Причём, что интересно, дважды.
Продажи в США сократились на 12% и составили 74 600 машин, хотя ключевые модели, такие как GLE и GLS, Mercedes выпускает на своём заводе в Алабаме. Однако все остальные, в том числе E-класс, S-класс и GLC, поставляются из Европы. Но хотя американское происхождение GLE и GLS спасло их от непосредственного влияния пошлин Трампа, они всё же пострадали косвенно. Потому что когда Трамп ввёл свои пошлины на товары из Китая, Китай ответил тем же, объявив о введении пошлин товары из США, которыми в том числе оказались и модели GLE-GLS, собранные в Алабаме. В результате, продажи Mercedes в Китае упали на целых 19%, и во втором квартале составили 140 400 машин. Впрочем, возможно они упали бы и без провокационных действий Трампа, потому что в первом квартале, ещё до введения каких-либо ограничений, бренд сообщал, что продажи в Китае сократились на 10%. Однако, несмотря ни на что, автопроизводитель попытался подать результаты в оптимистичных тонах, заявив, что растёт спрос на его гибриды – 34% по всему миру. Благодаря этому доля электрифицированных автомобилей составила 40% от всех продаж Mercedes в Европе, и 21% – по всему миру.