14 апреля 1912 года в 23:40 у RMS Titanic произошла ужасная авария, которая привела к его гибели через три часа — к 2:20 утра 15 апреля. Самый большой корабль своего времени полностью исчез под ледяной поверхностью Атлантического океана. Титаник унес с собой более 1500 жизней — это более двух третей всех людей на борту. Причиной этой ужасной катастрофы, приведшей к столь многочисленным жертвам, считался айсберг, в который врезался корабль — так нам всегда говорили. Но недавние открытия ученых опровергли эту теорию. В этом видео мы расскажем вам всю правду, которая была скрыта более 100 лет.
Технические характеристики и строительство Титаника
Длина Титаника составляла 882 фута 9 дюймов, ширина — 92 фута, высота — 175 футов, а полезный объем — 46 328 тонн. Корабль казался неуязвимым. Люди могли пройтись по его многочисленным проходам и палубам километрами, а даже офицерам требовалось более двух недель, чтобы запомнить все маршруты в этом огромном сооружении.
У Титаника было четыре массивных дымохода, каждый весил 60 тонн и возвышался на 81,5 фута над палубой. Такая впечатляющая высота была необходима, чтобы не осыпать пассажиров 100 тоннами сажи, выбрасываемой ежедневно. Дымоходы были установлены под углом в 30 градусов, чтобы выглядеть еще более впечатляюще и внушительно.
Не менее впечатляющей была и стоимость корабля — строительство обошлось в 7,5 миллионов долларов. С учетом современных курсов валют и инфляции, в 2016 году это составило бы 166 миллионов долларов. Удивительно, но это оказалось дешевле, чем производство всемирно известного фильма «Титаник» 1997 года, который стоил 200 миллионов долларов.
Судостроительная верфь Harland and Wolff наняла 3000 рабочих для постройки корабля. Даже при таком огромном количестве работников, работающих шесть дней в неделю с 6 утра, строительство заняло 26 месяцев. Это была тяжелая и опасная работа — представьте, что вы трудитесь на высоте 20-этажного здания без страховочных канатов. Но людям нужны были деньги, чтобы кормить семьи. Рабочие получали 2 фунта в неделю — не так много, но по тем временам это была конкурентная зарплата. К сожалению, в процессе строительства погибло 8 человек, а 246 получили травмы.
Пожар в корпусе — новая версия катастрофы
Трудно поверить, что такой сложный механизм, на создание которого было потрачено столько труда и денег, мог затонуть из-за одного айсберга. Но новые открытия дают основания считать, что истинной причиной катастрофы был не лед, а огонь.
Журналист Сонэм Мэлоуни изучает судьбу Титаника более 30 лет. Именно он обнаружил огромное черное пятно длиной 30 футов на корпусе корабля, заметив его на фотографии, сделанной до отплытия Титаника. Журналист получил в руки альбом с ранее не опубликованными фотографиями, показывающими строительство корабля и подготовку к его первому и последнему путешествию.
Пожар должен был гореть три недели при очень высокой температуре, прежде чем кто-то заметил его. Металлургические эксперты уверены, что такие условия могли значительно ослабить металл, снизив его прочность до 75%. Вот почему айсберг легко прорвал корпус именно в этом месте — без ослабленного огнем металла это было бы невозможно. Но то, что айсберг ударил именно по ослабленному участку — одна из невероятных цепочек трагических «если бы» в истории Титаника.
Руководство проекта знало о пожаре и понимало, что корабль не должен был отправляться в тот роковой рейс, но это означало бы банкротство владельцев. Дело в том, что в то время по всей стране шахтеры бастовали, и угля не было для поддержания работы Титаника. Но билеты уже были распроданы, а другие корабли отменены, так как все хотели быть первыми, кто отправится в плавание на самом большом корабле человечества. Поэтому владельцы Титаника закупили весь доступный уголь, а отмена рейса была невозможна. Чтобы скрыть правду, корабль повернули так, чтобы следы пожара были обращены от причала к морю — пассажиры их не видели, и путешествие началось.
Интерьер и обслуживание пассажиров первого класса
Интерьер Титаника был выполнен в стиле отеля «Ритц» в Лондоне. Большая лестница тянулась вниз через семь из десяти палуб и украшалась картинами, бронзовыми ангелочками и дубовыми панелями.
Для пассажиров первого класса были бассейн с подогревом, турецкая баня, спортзал, сквош-корт и салон красоты. Дамы могли заказать стилиста, чтобы подготовиться к ужину. На борту выходила газета «Atlantic Daily Bulletin». Для собак пассажиров первого класса был даже специальный отсек — питомцев кормили, выгуливали и могли обучать во время плавания.
Питание первого класса включало 13 блюд, каждое сопровождалось своим вином. Это было большое событие, которое длилось около пяти часов. На борту было 1500 бутылок вина, 20 000 бутылок пива и 8 000 сигар.
Проблемы с безопасностью: бинокли и спасательные шлюпки
Но при этом не было биноклей. Почему это важно? Потому что бинокли могли спасти Титаник. В те времена не было сонаров, и для обнаружения угроз впереди линейного корабля специальные люди вахтами наблюдали с помощью биноклей. Но бинокли на Титанике были заперты в специальном шкафчике, а единственный ключ от него имел второй помощник капитана Дэвид Блэр, которого в последний момент заменили. Он так торопился покинуть корабль, что забыл передать ключ своему преемнику. Это роковое забывчивость обнаружили только через три дня, когда корабль уже был в море. Если бы экипаж получил бинокли, айсберг заметили бы раньше и успели бы избежать столкновения.
Возможно, аварии удалось бы избежать и если бы корабль не превышал скорость. Титаник отставал от графика, и это было недопустимо, так как могло испортить репутацию. Поэтому корабль двигался с гораздо большей скоростью, чем была предусмотрена конструкцией.
Еще одним проявлением халатности была ситуация с спасательными шлюпками. Чтобы вместить всех на борту, Титанику нужно было около 60 шлюпок. Главный конструктор Александр Карлайл планировал установить 48, но в итоге их количество сократили до 20 — исключительно из эстетических соображений, так как палуба выглядела слишком загроможденной. Эти 20 шлюпок могли вместить лишь треть всех людей на корабле. Удивительно, но такое крайне недостаточное количество шлюпок было законным — по законам того времени их число зависело не от количества пассажиров, а от тоннажа судна.
Кроме того, во время строительства Титаника на океанских лайнерах были обязательны учения по спасению на шлюпках, чтобы экипаж мог подготовить пассажиров к чрезвычайной ситуации. Но на Титанике такие учения не проводились. Капитан Эдвард Джон Смит отменил запланированные на утро дня крушения учения — причины его решения неизвестны, особенно учитывая, что другие корабли предупреждали о ледяных полях в этом районе.
Возможно, поэтому экипажу потребовалось более получаса, чтобы спустить шлюпки, вместо стандартных 10 минут. Некоторые обвиняют капитана Смита и в том, что первые шлюпки отплыли наполовину пустыми — первая шлюпка на 65 мест взяла всего 27 человек. Почему не заполнили их полностью? Люди не хотели покидать корабль и не осознавали серьезность опасности.
Ошибки капитана и цепь трагических совпадений
В 2012 году исследователи выяснили, что капитан Смит провалил первый экзамен по навигации, хотя потом сдал его. Кто знает, возможно, и это сыграло свою роль в катастрофе.
Когда Титаник тонул, экипаж послал несколько сигналов бедствия, но проходивший рядом корабль «Калифорниан» проигнорировал сигналы и вспышку сигнального ракета. Позже капитан «Калифорниана» потерял работу, но современные исследователи доказали его невиновность — лучше поздно, чем никогда.
Причиной того, что сигналы Титаника не были замечены, могла стать оптическая аномалия — рефракция света. Когда слои холодного воздуха располагаются под слоями теплого, возникает термическая инверсия, которая искажает свет и создает миражи. Несколько кораблей в том районе зафиксировали такие миражи. Историк Тим Моултон уверен, что именно рефракция света в ту ночь могла стать причиной, почему вахтенные не заметили айсберг.
Итоги
Халатность, трагическая цепь несчастных совпадений, огонь или лед — что бы это ни было, это унесло сотни жизней и до сих пор занимает умы ученых.
Какую теорию катастрофы Титаника верите вы? Делитесь мнением в комментариях. Если мы открыли вам глаза на одну из загадок, над которой вы ломали голову, поставьте лайк.
Подписывайтесь, если верите: любопытство — не порок, а суперсила. Включайте уведомления — иначе пропустите посадку на корабль! Ставьте лайк, если ваш мозг только что сказал: «Эврика!» 🌍🔐 Другие интересные статьи ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ