Водительский стаж не гарантирует отсутствие ошибок – особенно тех, что совершаются по привычке или от незнания. О чём-то в автошколе просто не говорят (например, про нюансы обслуживания машины), а есть ПДД, которые в глазах водителей как бы допускают разные трактовки. И то, и другое однажды может выйти боком.
Разберём пять типичных заблуждений, свойственных опытным водителям:
Ошибка №1: Ездить на низком уровне топлива
«Да, значок топлива уже мигает, но на 50 км ещё хватит, день поезжу и заправлюсь» – что плохого в этой тактике?
Какое-то время так ездить можно, особенно если автомобиль молодой. Но низкий уровень топлива способен привести к следующим проблемам:
- Перегрев и износ топливного насоса: Насос охлаждается и смазывается только топливом. При низком уровне топлива он начинает работать «на сухую», что ускоряет его износ. Замена насоса – дорогостоящая процедура.
- Попадание осадка и загрязнений: Даже в новых авто на дне бака могут скапливаться осадки. При низком уровне топлива насос втягивает их в систему, что приводит к засорению фильтров и форсунок, снижая эффективность работы двигателя. Чем старше машина – тем больше риск засора.
- Обеднённая топливная смесь: При резких ускорениях, поворотах или езде по уклону насос может втягивать воздух, из-за чего двигатель работает на обеднённой смеси, что негативно сказывается на его ресурсе.
Наш совет: не допускайте снижения уровня топлива ниже четверти бака – это оптимально для сохранения ресурса топливной системы. В автомобилях с пробегом периодически промывайте бак и используйте присадки для очистки топливной системы (например, Havens Injector Cleaner Petrol).
Ошибка №2: Использовать масло для дизеля в бензиновом моторе и наоборот
Каждый двигатель рассчитан на определённый тип масла. Об этом много говорят (и мы писали подробный материал), но всегда находятся водители, которые уверены, что разницы нет. Аргумент обычно такой: я давно так езжу, и нормально.
В чём тут проблема?
Масла для дизельных и бензиновых моторов отличаются по составу присадок, вязкости и температурным характеристикам. Использование «чужого» масла приводит к ускоренному износу деталей, образованию нагара, ухудшению смазывающих свойств и даже к серьёзным поломкам. Например, дизельное масло может содержать больше моющих присадок, которые не требуются бензиновому мотору и могут навредить каталитическому нейтрализатору. Это происходит не сразу, так что какое-то время последствия могут быть неочевидны.
Наш совет: выбирайте масло согласно рекомендациям производителя.
Теперь перейдём к «секретным» ПДД (секретов, конечно же, нет, но нарушений этих правил много).
Ошибка №3: Не снижать скорость перед остановкой, если от неё отъезжает транспорт
В теории все знают, что автомобиль обязан уступить дорогу автобусу или троллейбусу, который начинает движение от обозначенной остановки. На практике же часто водители игнорируют это требование, вынуждая общественный транспорт ждать возможности вклиниться в поток. Их логика такая: обычный автомобиль, отъезжая, должен сам ловить момент, когда машин не будет. И автобус пусть подождёт.
Есть статистика, что в крупных городах до 10-15% аварий с участием автобусов и маршруток происходят именно вблизи остановок общественного транспорта.
Как должно быть?
Если вы приближаетесь к остановке, где общественный транспорт (автобус, троллейбус или даже маршрутка) подал сигнал поворота и начинает движение от обозначенного места, вы обязаны его пропустить. То есть, заранее сбросить скорость или даже остановиться, чтобы транспорт спокойно выехал в общий поток. Водитель общественного транспорта, конечно, должен убедиться, что его пропускают, но если случится ДТП, виноват будет, скорее всего, водитель легкового автомобиля (статья 12.17 КоАП РФ). Кстати, по ней предусмотрена и уголовная ответственность в случае тяжёлых последствий.
Ошибка №4: Не пропускать пешехода, который шагнул на левую полосу, когда вы едете по правой
Ситуация, знакомая многим: пешеход начал переходить дорогу по нерегулируемому переходу с противоположной стороны («слева»), но водитель «справа» продолжает движение, ведь до его-то полосы человек не дошёл.
По закону водитель обязан уступить дорогу пешеходу, находящемуся на его полосе движения или на соседней в попутном направлении, если между ними нет разделительной полосы. Если пешеход только начал переход с противоположной стороны широкой дороги, и между вами есть разделительная полоса, формально обязанность уступить возникает только тогда, когда пешеход приблизился к вашей полосе. Тем не менее, мы рекомендуем проявлять особую осторожность и в спорных ситуациях уступать дорогу — это снижает риск аварий и делает ваши действия более предсказуемыми для всех участников движения.
Ошибка №5: Пересекать кольцевой перекрёсток «напрямик»
Иногда «кольцо» не кажется «кольцом» – в случаях, когда водитель на него заезжает и сразу же выезжает на ближайшем съезде, не ощущая себя участником кругового движения. В таких ситуациях кажется, что раз манёвр короткий и очевидный, то перестраиваться в правый ряд не обязательно, можно съехать с той полосы, по которой вы двигались до этого, поворотник не нужен. Но это не так.
Как должно быть?
Даже если вы проезжаете по кольцу всего несколько метров, для вас действуют все правила, установленные для движения по кругу. А именно: заехать на кольцо можно с любого ряда, а съехать с кольца – только с правого. Причём при съезде водитель обязан включить правый поворотник, чтобы сигнализировать о намерении покинуть кольцо.
Ещё важное: На кольцевом перекрёстке преимущество имеют транспортные средства, уже движущиеся по кольцу. Водитель, въезжающий на кольцо, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по кругу.
Резюмируя, скажем, что все эти ошибки свойственны как раз опытным водителям. Новички обычно хорошо помнят ПДД и следуют им, а вот люди, которые за рулём давно, привыкают «проскакивать» и игнорировать неудобные им правила, если последствий не возникает. Но однажды такая вольная трактовка правил способна привести к серьёзным проблемам: с законом (если речь про нарушения ПДД) или с автомобилем (если дело касается обслуживания машины).
Ездите с умом!
Havens желает всем удачи на дорогах
Материал подготовлен брендом Havens
Havens – моторные масла премиум-уровня из ОАЭ, пришли в Россию на смену пропавшим брендам. Ознакомиться с ассортиментом можно на нашем официальном магазине на OZON.
Причины присмотреться к Havens:
🛢️Производитель – Oscar Lubricants, один из крупнейших заводов по производству смазочных материалов на Ближнем Востоке.
🛢️У масел Havens отличная база на основе лёгких сортов нефти Саудовской Аравии, с низким содержанием серы и присадками от ведущих мировых производителей.
🛢️Молибден в составе, высокое щелочное число и повышенная вязкость при 100°C позволяют увеличивать интервалы замены.
🛢️Масло официально ввозят в РФ, оно проходит контроль качества и дополнительные испытания в независимой лаборатории.
Подробнее о составе и преимуществах рассказываем тут.
Моторные масла Havens соответствуют и превосходят стандарты качества ISO 9001, ISO 14001 и ISO 1800, требования API (American Petroleum Institute), ACEA (European Automobile Manufacturers Associations), JASO (Japanese Automotive Standards Organisation), ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee). А также соответствуют требованиям таких ОЕМ-производителей, как Mercedes, Volkswagen, Porsche, MTU, Renault, MAN, Daimler, BMW, PSA, Ford, GM, Volvo.