В России с 1 марта 2027 года вступают в силу новые правила, способные серьёзно повлиять на миллионы водителей. Согласно подписанному президентом Владимиром Путиным закону, медицинские учреждения будут обязаны передавать в МВД данные о противопоказаниях к управлению автомобилем, выявленных у пациентов. На основе этой информации водительские права могут быть аннулированы. Закон уже опубликован на официальном портале правовой информации и касается изменений в двух ключевых федеральных законах — «О безопасности дорожного движения» и «О персональных данных».
До сих пор даже серьёзные диагнозы могли не повлиять на наличие у человека водительского удостоверения, если он не проходил внеочередной медосмотр. Формально осмотр проводится раз в десять лет при продлении прав. Но за это время многое может измениться — и со здоровьем, и с возможностями водителя адекватно реагировать в дорожной ситуации. По статистике МВД, только за последние пять лет по медицинским показаниям в России было аннулировано 96 тысяч водительских удостоверений. И это, скорее всего, лишь верхушка айсберга.
Согласно новому закону, если в ходе лечения, осмотра или диспансеризации у пациента выявляют противопоказания, которые могут повлиять на его способность безопасно водить, медучреждение обязано направить его на дополнительное обследование или лечение. Если диагноз подтвердится, медицинская организация направит уведомление в МВД и самому пациенту. Тот будет обязан в течение трёх месяцев пройти внеочередное медосвидетельствование. По его итогам формируется заключение, которое размещается в федеральном реестре медицинских документов. Оттуда данные поступают в МВД, которое уже и принимает решение об аннулировании прав.
С одной стороны, это может показаться чрезмерным вмешательством в личную жизнь. Но с другой — речь идёт о безопасности. Даже незначительные на первый взгляд недуги, такие как эпизоды потери сознания или приём определённых препаратов, могут стать фатальными в критической дорожной ситуации. Именно поэтому параллельно с этим законом в Госдуме рассматривается инициатива по маркировке лекарств, которые могут влиять на вождение. Кроме того, планируется ввести список медицинских препаратов, при приёме которых категорически запрещено садиться за руль.
Показателен случай, который произошёл несколько лет назад в Свердловской области. Водитель маршрутки потерял сознание за рулём, врезался в опору ЛЭП, пострадали пассажиры. Впоследствии выяснилось, что у мужчины были проблемы с давлением и он неоднократно жаловался на головокружение. Но никто не связывал это с его водительской лицензией — пока не произошло ЧП. Новый закон как раз должен предотвратить такие случаи. Не ждём трагедий — реагируем заранее.
Автомобиль — это не только удобство и мобильность, но и потенциальный источник опасности. Как бы пафосно это ни звучало, водитель отвечает не только за свою жизнь, но и за жизни окружающих. Когда человек с эпилепсией, тяжёлой формой диабета или хроническим психическим расстройством управляет машиной. Это не просто риск — это прямая угроза.
Конечно, не обошлось и без споров. Критики опасаются, что передача медицинской информации в МВД нарушает права пациентов и конфиденциальность. Однако в законе подчёркивается, что речь идёт только о тех диагнозах, которые официально входят в перечень противопоказаний к вождению. Кроме того, передача данных осуществляется не напрямую, а через единый государственный информационный реестр — ЕГИСЗ. Таким образом, механизм защищён с юридической и технической стороны.
Всё это — часть более широкой стратегии. Её цель — сделать дороги безопаснее не только с помощью камер и штрафов. Важно также контролировать физическое и психическое состояние водителей. Аналогичные меры давно действуют в ряде стран Европы. Например, в Германии водители старше определённого возраста обязаны регулярно проходить медобследования. А в Нидерландах работает автоматическая система уведомлений. Она сообщает о диагнозах, которые несовместимы с управлением автомобилем.
Что же будет дальше? Прежде всего, предстоит наладить прозрачную и корректную систему взаимодействия между медициной и МВД. Для этого, скорее всего, потребуется доработка ИТ-инфраструктуры, обучение специалистов и проработка этических аспектов. Но главное — сформировать у граждан понимание: речь не о наказании, а о предотвращении беды.
Автовладельцам уже сейчас стоит внимательнее относиться к своему здоровью. Раньше многие могли игнорировать недомогания или откладывать обследования. Теперь такие решения несут не только риски для здоровья, но и могут привести к потере водительских прав. Однако, если человек пройдёт лечение и противопоказания исчезнут, он сможет вернуть себе права. Закон прямо предусматривает такую возможность.
Время покажет, насколько эффективно сработает эта система. Но шаг сделан. И он явно в сторону большей ответственности — как со стороны государства, так и со стороны каждого, кто садится за руль.